全文摘要
本实用新型公开了一种用于均衡多机械负载的装置，包括供油箱、输油管、活塞板、鱼眼阀门和控制主板，所述供油箱整体呈圆柱形结构，内部设置有油腔，所述活塞板设置在油腔中；所述活塞板为圆盘形结构，活塞板与油腔腔壁紧密贴合，在活塞板上设置有推杆，所述推杆从供油箱中穿出，在供油箱顶部设置有螺纹块，在推杆上刻有螺纹，螺纹块中设置有与推杆配合的内螺纹，推杆设置在螺纹块中，推杆顶端与驱动电机转轴固定连接；在供油箱箱底处均有开有多个通油孔，输油管设置有多根，分别接在通油孔上，所述鱼眼阀门设置在通油孔内部；本实用新型通过设置供油箱进行统一送油提供液压压力，通过控制每根油管内油量对机械负载进行调节。
主设计要求
1.一种用于均衡多机械负载的装置，其特征在于：包括供油箱(1)、输油管(2)、活塞板(3)、鱼眼阀门(4)和控制主板，所述供油箱(1)整体呈圆柱形结构，内部设置有油腔(11)，所述活塞板(3)设置在油腔(11)中；所述活塞板(3)为圆盘形结构，活塞板(3)与油腔(11)腔壁紧密贴合，在活塞板(3)上设置有推杆(31)，所述推杆(31)从供油箱(1)中穿出，在供油箱(1)顶部设置有螺纹块(12)，在推杆(31)上刻有螺纹，螺纹块(12)中设置有与推杆(31)配合的内螺纹，推杆(31)设置在螺纹块(12)中，推杆(31)顶端与驱动电机转轴固定连接；在供油箱(1)箱底处均有开有多个通油孔(13)，输油管(2)设置有多根，分别接在通油孔(13)上，所述鱼眼阀门(4)设置在通油孔(13)内部；所述推杆(31)连接的电机与控制主板通过导线电性连接。
设计方案
1.一种用于均衡多机械负载的装置，其特征在于：包括供油箱(1)、输油管(2)、活塞板(3)、鱼眼阀门(4)和控制主板，所述供油箱(1)整体呈圆柱形结构，内部设置有油腔(11)，所述活塞板(3)设置在油腔(11)中；所述活塞板(3)为圆盘形结构，活塞板(3)与油腔(11)腔壁紧密贴合，在活塞板(3)上设置有推杆(31)，所述推杆(31)从供油箱(1)中穿出，在供油箱(1)顶部设置有螺纹块(12)，在推杆(31)上刻有螺纹，螺纹块(12)中设置有与推杆(31)配合的内螺纹，推杆(31)设置在螺纹块(12)中，推杆(31)顶端与驱动电机转轴固定连接；在供油箱(1)箱底处均有开有多个通油孔(13)，输油管(2)设置有多根，分别接在通油孔(13)上，所述鱼眼阀门(4)设置在通油孔(13)内部；所述推杆(31)连接的电机与控制主板通过导线电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于均衡多机械负载的装置，其特征在于：所述供油箱(1)箱底的中心处开有方形的加油孔(14)，加油孔(14)上侧的箱壁上开有挡板沉槽(17)，挡板沉槽(17)中设置有挡板(16)，挡板(16)通过旋转轴(18)安装在挡板沉槽(17)槽壁上；加油孔(14)、挡板沉槽(17)、油腔(11)相互连通，挡板沉槽(17)与挡板(16)相互配合。
3.根据权利要求2所述的一种用于均衡多机械负载的装置，其特征在于：挡板(16)一端设置为半球形头(161)，在挡板沉槽(17)上配合设置有球形槽(171)；在加油孔(14)一侧设置有固定孔(15)，所述固定孔(15)中设置有固定螺丝(19)，在挡板(16)对应位置设置有与固定螺丝(19)配合的螺孔，固定螺丝(19)下端设置有限位块。
4.根据权利要求1所述的一种用于均衡多机械负载的装置，其特征在于：所述通油孔(13)沿着供油箱(1)箱底均匀设置有多个，鱼眼阀门(4)中设置有通油槽(41)；在通油孔(13)侧面开有与鱼眼阀门(4)相配合的转动槽(131)，鱼眼阀门(4)侧面设置有安装平面(42)，安装平面(42)上设置有转动杆(43)，转动杆(43)固定在转动槽(131)上。
5.根据权利要求4所述的一种用于均衡多机械负载的装置，其特征在于：所述转动槽(131)上设置有驱动电机，驱动电机转轴与转动杆(43)固定连接，驱动电机通过导线与控制主板电性连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及机械装置技术领域，具体为一种用于均衡多机械负载的装置。
背景技术
液压传动是以液体作为工作介质，利用液体的压力能来传递动力，通过控制液体压力改变机械负载。现有机械中，往往设置有多个工作端口，需要用到液压来进行传动；设置多个液压结构占据空间较大，同时结构复杂不便于检修；设置一个传动结构时，无法保证每个工作端口的传动压力，从而无法完成工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于均衡多机械负载的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于均衡多机械负载的装置，包括供油箱、输油管、活塞板、鱼眼阀门和控制主板，所述供油箱整体呈圆柱形结构，内部设置有油腔，所述活塞板设置在油腔中；所述活塞板为圆盘形结构，活塞板与油腔腔壁紧密贴合，在活塞板上设置有推杆，所述推杆从供油箱中穿出，在供油箱顶部设置有螺纹块，在推杆上刻有螺纹，螺纹块中设置有与推杆配合的内螺纹，推杆设置在螺纹块中，推杆顶端与驱动电机转轴固定连接；在供油箱箱底处均有开有多个通油孔，输油管设置有多根，分别接在通油孔上，所述鱼眼阀门设置在通油孔内部；所述推杆连接的电机与控制主板通过导线电性连接。
优选的，所述供油箱箱底的中心处开有方形的加油孔，加油孔上侧的箱壁上开有挡板沉槽，挡板沉槽中设置有挡板，挡板通过旋转轴安装在挡板沉槽槽壁上；加油孔、挡板沉槽、油腔相互连通，挡板沉槽与挡板相互配合。
优选的，挡板一端设置为半球形头，在挡板沉槽上配合设置有球形槽；在加油孔一侧设置有固定孔，所述固定孔中设置有固定螺丝，在挡板对应位置设置有与固定螺丝配合的螺孔，固定螺丝下端设置有限位块。
优选的，所述通油孔沿着供油箱箱底均匀设置有多个，鱼眼阀门中设置有通油槽；在通油孔侧面开有与鱼眼阀门相配合的转动槽，鱼眼阀门侧面设置有安装平面，安装平面上设置有转动杆，转动杆固定在转动槽上。
优选的，所述转动槽上设置有驱动电机，驱动电机转轴与转动杆固定连接，驱动电机通过导线与控制主板电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置供油箱统一提供液压油，通过控制鱼眼阀门的角度控制出油量，从而对各个油管提供不同量的液压油，从而控制液压传导的负载，进而平衡机器多负载工作下的输出问题；本实用新型较多液压装置结构上更加简单，较单液压装置而言调控性更高，使用更加方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的通油孔排布示意图；
图3为本实用新型的挡板结构示意图；
图4为本实用新型的鱼眼阀门结构示意图；
图中标号：1、供油箱；11、油腔；12、螺纹块；13、通油孔；131、转动槽；14、加油孔；15、固定孔；16、挡板；161、半球形头；17、挡板沉槽；171、球形槽；18、旋转轴；19、固定螺丝；191、限位块；2、输油管；3、活塞板；31、推杆；4、鱼眼阀门；41、通油槽；42、安装平面；43、转动杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于均衡多机械负载的装置，包括供油箱1、输油管2、活塞板3、鱼眼阀门4和控制主板，所述供油箱1整体呈圆柱形结构，内部设置有油腔11，所述活塞板3设置在油腔11中；所述活塞板3为圆盘形结构，活塞板3与油腔11腔壁紧密贴合，在活塞板3上设置有推杆31，所述推杆31从供油箱1中穿出，在供油箱1顶部设置有螺纹块12，在推杆31上刻有螺纹，螺纹块12中设置有与推杆31配合的内螺纹，推杆31设置在螺纹块12中，推杆31顶端与驱动电机转轴固定连接；在供油箱1箱底处均有开有多个通油孔13，输油管2设置有多根，分别接在通油孔13上，所述鱼眼阀门4设置在通油孔13内部；所述推杆31连接的电机与控制主板通过导线电性连接。
进一步的，所述供油箱1箱底的中心处开有方形的加油孔14，加油孔14上侧的箱壁上开有挡板沉槽17，挡板沉槽17中设置有挡板16，挡板16通过旋转轴18安装在挡板沉槽17槽壁上；加油孔14、挡板沉槽17、油腔11相互连通，挡板沉槽17与挡板16相互配合。
进一步的，挡板16一端设置为半球形头161，在挡板沉槽17上配合设置有球形槽171；在加油孔14一侧设置有固定孔15，所述固定孔15中设置有固定螺丝19，在挡板16对应位置设置有与固定螺丝19配合的螺孔，固定螺丝19下端设置有限位块191。
进一步的，所述通油孔13沿着供油箱1箱底均匀设置有多个，鱼眼阀门4中设置有通油槽41；在通油孔13侧面开有与鱼眼阀门4相配合的转动槽131，鱼眼阀门4侧面设置有安装平面42，安装平面42上设置有转动杆43，转动杆43固定在转动槽131上。
进一步的，所述转动槽131上设置有驱动电机，驱动电机转轴与转动杆43固定连接，驱动电机通过导线与控制主板电性连接。
工作原理：通过控制主板控制推杆31的电机工作，带动推杆31转动，推杆31与螺纹块12配合，从而沿着螺纹块12上下移动，带动活塞板3运动，对油腔11中的油压力，将油从通油孔13中挤出，挤出至输油管2中，给不同的液压装置供油；通过控制通油孔13中的鱼眼阀门4转动角度，进而控制供油量；通过控制转动杆43连接的电机转动不同角度，带动鱼眼阀门4在转动槽131中转动，使通油槽41与通油孔13错开，进而控制油量。
同时，还能给通过控制挡板16的开闭，对油腔11中加油；将装置倒置，使加油孔14朝上，通过控制固定螺丝19解除与挡板16的限制，将挡板16从挡板沉槽17中推开，从而打开油腔11进行加油，加油完毕后，沿着旋转轴18将挡板16沉入挡板沉槽17并通过固定螺丝19设置在固定孔15中与挡板16固定封闭；完成加油，重新安装供油箱1。
设置油口朝内打开，当活塞板3施压时，本身沉槽对挡板16提供一个支撑力，避免被冲开，更加安全；同时设置半球形头161和球形槽171，方便挡板16的沉入；固定螺丝19上设置限位块191，方便操作。
值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有常熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920018164.5
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:11(北京)
授权编号:CN209278263U
授权时间:20190820
主分类号:F15B 21/00
专利分类号:F15B21/00;F15B13/02
范畴分类:27J;
申请人:北京腾达泰源科技有限公司
第一申请人:北京腾达泰源科技有限公司
申请人地址:100000 北京市海淀区上地十街1号院2号楼11层1115
发明人:许立宪
第一发明人:许立宪
当前权利人:北京腾达泰源科技有限公司
代理人:苏友娟
代理机构:11411
代理机构编号:北京联瑞联丰知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计