导读:本文包含了大直径论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:隧道,盾构,直径,铁路,高铁,东非,弹性模量。
大直径论文文献综述
金张澜,刘方,岳岭,吕刚[1]（2020）在《大直径盾构隧道轨下结构设计方案比选研究》一文中研究指出京张高铁清华园隧道为国内首次采用全预制轨下结构的盾构隧道。以该工程为背景,为得出适合大直径盾构隧道的轨下结构方案,选择轨下结构全现浇、中箱涵预制两侧现浇、全预制3个方案,通过论述分析和建立有限元模型计算,从工期、施工工序、对隧道结构的影响、结构受力和变形特征、施工环境和环保要求、工程造价等方面对方案优缺点进行分析、比选。研究结论:轨下结构全预制方案在工期、施工工效、施工质量、施工环境等方面具有明显优势;全预制轨下结构在受力和变形上能够满足高速铁路的运营要求;施工实践表明,全预制轨下结构有效解决了本工程工期短、距离长、要求高的工程难点问题。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2020年01期）
岳岭,刘方,刘辉,曹利强[2]（2020）在《基于人工神经网络的大直径盾构隧道施工地层变形预测分析》一文中研究指出为了预测盾构施工引起的地表沉降规律,以京张高铁清华园大直径泥水盾构隧道工程为背景,结合盾构试验段隧道掘进过程中地层变形的监测数据,建立基于时间序列的NARNN(不含外部输入)和NARXNN(含外部输入)非线性自回归神经网络预测模型,对重要监测断面测点的隧道掘进过程中地表沉降发展趋势进行预测分析,并与传统时间序列ARMA模型预测结果进行对比,发现NARNN模型、NARXN模型、NARMA模型的预测结果与现场监测数据都比较吻合,而NARNN和NARXN非线性自回归神经网络预测模型精度明显高于传统时间序列ARMA模型,而考虑外部输入的NARXNN模型又比不考虑外部输入的NARNN精度高。因此,在考虑施工方法、地质条件和空间效应(埋深)等外部因素条件下建立的NARXNN模型具有良好的预测效果,能够较好地模拟盾构施工引起的地表沉降规律。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2020年01期）
张斌[3]（2020）在《基于应力释放的大直径盾构隧道地表沉降分析》一文中研究指出在城市环境及复杂地质条件下修建盾构隧道极易出现地面沉降塌陷,盾构隧道开挖引起的地表沉降分析与控制尤为重要。为了探究大直径盾构隧道地表沉降规律,以京张高铁清华园大直径盾构隧道为工程背景,基于应力释放及地层损失理论,首先运用有限差分软件建立二维模型,得到盾构掘进开挖的应力释放率;然后基于此建立叁维数值模型,通过Peck公式反算得到清华园隧道盾构掘进引起的地层损失率,通过4种不同工况的模拟,对比分析不同掌子面释放系数、盾构机反力释放系数及脱空层模量缩放系数情况下的盾构隧道地表沉降规律,得到盾构施工现场导致的地层应力释放系数为0.12～0.14,相应的地层损失率为0.40%～0.47%;隧道轴线两侧20 m(1.6D)范围内为显着影响区,地表沉降主要发生在盾构通过这个阶段,约占总沉降量的50%。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2020年01期）
张宇宁,岳岭,刘方,吕刚,凌云鹏[4]（2020）在《大直径盾构隧道全预制结构拼装技术实践》一文中研究指出京张高铁清华园隧道是国内首座全预制拼装铁路盾构隧道,包括管片衬砌、轨下箱涵结构及附属结构均实现了工厂化预制,机械化拼装工艺。轨下结构全预制拼装工艺不但加快了施工进度,节约工期,免了大量植筋,提高结构了耐久性,而且还大幅度改善了施工作业环境。介绍轨下全预制结构的设计及施工技术创新应用,通过对现场的拼装错缝统计,分析得出箱涵拼装机无预紧功能,预制件间无螺栓连接、密封材料及施工精度低等因素是产生拼装误差的直接原因。提出采用微膨胀525快硬型硫铝酸盐水泥浆填充预制结构缝隙的改进措施,并采用数值模拟计算分析该方案可靠性与稳定性,结果表明:注浆填充施工误差缝隙后,结构的稳定性及长期运营的安全性均显着提高。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2020年01期）
周庆合[5]（2020）在《粉质黏土层大直径泥水盾构掘进地层扰动分析》一文中研究指出针对盾构机在粉质黏土层中推进引起的地层扰动进行分析尤为重要。以新建京张高铁JZSG-1标段清华园隧道2号～1号盾构区间为例,采用现场实测与数值模拟相结合的方法,研究大直径泥水平衡盾构隧道穿越粉质黏土层引起的地层扰动,得到土体横向水平位移及地表沉降的变化规律。需对横向1.5D范围内地表及建(构)筑物进行地层加固、加强监控量测;在盾构掘进过程中,应根据沉降数据实时调整盾构掘进参数及加固方案,以期更好地控制地表沉降。针对掌子面释放系数和注浆层软化模量进行参数分析数值计算,提出地表沉降的有效控制方法,在条件允许情况下适当提早管片的拼装及适当加快注浆层的硬化速度,可有效控制地表沉降。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2020年01期）
冯忠居,胡海波,董芸秀,戴良军,冯凯[6]（2019）在《超大直径空心独立复合桩的竖向承载力计算方法》一文中研究指出超大直径空心独立复合桩是由空心桩、外围水泥搅拌桩和桩周注浆土体共同承载的新型桩基础。为确定该新型复合桩在安徽省江淮地区不同工况下的竖向极限承载力,引入等效弹性模量,提出了超大直径空心独立复合桩承载力计算方法;在此基础上,对比了数值计算和理论计算结果,提出能综合反映桩身尺寸影响的复合桩竖向极限承载力公式。研究结果表明:引入等效弹性模量这一概念将非均质的弹性模量等效为均质的弹性模量,将显着降低超大直径空心独立复合桩竖向极限承载力计算的复杂性,桩径和桩长对超大直径空心独立复合桩的竖向极限承载力产生较大影响;引入综合考虑桩径和桩长的影响因子D_L,使得改进的理论公式更加可靠。计算方法为今后类似工程的桩基承载力预估提供了理论参考。(本文来源于《长江科学院院报》期刊2019年12期）
金颀,杜志叶,邱志斌,周涛涛,阮江军[7]（2019）在《大直径屏蔽球电晕特性与起晕电压预测》一文中研究指出为研究大直径屏蔽球的电晕特性,提高直流换流站阀厅绝缘设计能力,依据典型阀厅屏蔽球尺寸设计了直径100 mm到600 mm的试品球,开展了球-网-地、球-地和球-球-地3种试验布置下的正(负)极性电晕试验,提出了表征电极周围空间电场分布的特征集,将其作为输入量,引入支持向量分类机构建机器学习模型,实现屏蔽球的电晕起始电压预测。试验得到了负极性起晕场强与球径之间的关系,同时以其中两种试验布置作为训练样本,预测另一种试验布置的起晕电压,结果表明:球-网-地、球-地和球-球-地3种试验布置下负极性起晕电压预测结果同试验值相比,平均绝对误差分别为5.19%、4.99%和4.33%,预测值拟合曲线与试验值基本相符,满足工程要求。该方法能通过已有试验数据预测相似环境下结构相异样本的同极性起晕电压,为起晕电压数值计算提供了一条新的途径。(本文来源于《高电压技术》期刊2019年12期）
魏永伟[8]（2019）在《大直径超高倾斜自密实混凝土圆柱施工技术》一文中研究指出随着超高层建筑发展,体型多样化复杂化的弧线造型是较为流行的趋势,为实现建筑立面自下而上逐层内收的弧线造型,厦门英蓝国际金融中心项目塔楼外框斜柱从地下一层开始,按不同的立面斜率向内倾斜并不断内收扭转。本项目采用大直径超高倾斜自密实混凝土圆柱模板采用撑杆+顶托+木枋支撑方式,很好地解决了大斜率超高混凝土圆柱支模施工困难的问题,同时采用自密实混凝土保证了混凝土浇筑质量,亦提高了工效,可供其他类似工程参考借鉴。(本文来源于《绿色环保建材》期刊2019年12期）
张伯夷[9]（2019）在《横跨地铁深基坑的超大直径排水管悬吊保护技术》一文中研究指出在城市轨道交通施工过程中,地下埋设有电力、电信、燃气、雨污水、给排水等多种管线,走向复杂,若处理不当会给施工带来很大的危险。一般情况下,施工前会对管线进行迁改处理,但对一些无法迁改的管线,需进行悬吊保护处理。论文通过工程实例,介绍超大直径排水管悬吊梁设计及基坑围护结构的受力计算,提出相应的质量控制措施,为相关工程提供参考。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年22期）
廖周文,李林华[10]（2019）在《大直径PHC管桩在东非海岸码头中的应用》一文中研究指出文章结合东非海岸坦桑尼亚达累斯萨拉姆港新建Ro-Ro泊位码头工程项目特点,对大直径PHC管桩预制、长距离海上运输、沉桩施工工艺和质量控制措施进行总结,以供日后类似海外工程项目参考之用。(本文来源于《智能城市》期刊2019年22期）
大直径论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了预测盾构施工引起的地表沉降规律,以京张高铁清华园大直径泥水盾构隧道工程为背景,结合盾构试验段隧道掘进过程中地层变形的监测数据,建立基于时间序列的NARNN(不含外部输入)和NARXNN(含外部输入)非线性自回归神经网络预测模型,对重要监测断面测点的隧道掘进过程中地表沉降发展趋势进行预测分析,并与传统时间序列ARMA模型预测结果进行对比,发现NARNN模型、NARXN模型、NARMA模型的预测结果与现场监测数据都比较吻合,而NARNN和NARXN非线性自回归神经网络预测模型精度明显高于传统时间序列ARMA模型,而考虑外部输入的NARXNN模型又比不考虑外部输入的NARNN精度高。因此,在考虑施工方法、地质条件和空间效应(埋深)等外部因素条件下建立的NARXNN模型具有良好的预测效果,能够较好地模拟盾构施工引起的地表沉降规律。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
大直径论文参考文献
[1].金张澜,刘方,岳岭,吕刚.大直径盾构隧道轨下结构设计方案比选研究[J].铁道标准设计.2020
[2].岳岭,刘方,刘辉,曹利强.基于人工神经网络的大直径盾构隧道施工地层变形预测分析[J].铁道标准设计.2020
[3].张斌.基于应力释放的大直径盾构隧道地表沉降分析[J].铁道标准设计.2020
[4].张宇宁,岳岭,刘方,吕刚,凌云鹏.大直径盾构隧道全预制结构拼装技术实践[J].铁道标准设计.2020
[5].周庆合.粉质黏土层大直径泥水盾构掘进地层扰动分析[J].铁道标准设计.2020
[6].冯忠居,胡海波,董芸秀,戴良军,冯凯.超大直径空心独立复合桩的竖向承载力计算方法[J].长江科学院院报.2019
[7].金颀,杜志叶,邱志斌,周涛涛,阮江军.大直径屏蔽球电晕特性与起晕电压预测[J].高电压技术.2019
[8].魏永伟.大直径超高倾斜自密实混凝土圆柱施工技术[J].绿色环保建材.2019
[9].张伯夷.横跨地铁深基坑的超大直径排水管悬吊保护技术[J].工程建设与设计.2019
[10].廖周文,李林华.大直径PHC管桩在东非海岸码头中的应用[J].智能城市.2019
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