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摘要：市政工程的路桥施工的操作中，路基工程是其中非常重要的一部分，在实际的工程的过程中软土路基的施工是比较常见的工作之一，对于施工工作的质量也有着非常重要的影响。因为软土路基的特殊的性质，在含水量大的情况下，也就造成了路基的承载能力比较低，对于后期的路面施工的质量的方面都有着重要的影响，后期使用中所出现的不均匀沉降等问题都与软土路基的加固工作相关。因此，需要在技术上对软路基加固技术加以提升，也是发展的必然需求。
关键词：市政；路桥施工；软基加固技术
1软土路基
1.1含水率高孔隙大
空隙率高和水密性大是软土地基最主要的特征。一般来说，软土地基是由粉土与黏性土组成，这种土的表层聚拢着一种负离子的有机物质，可以将外部的水分吸收掉，带电粒子对于空气中的水分也有着很强的吸附的能力，达到水密性的目的。但是也会带来缺点，水分被渗透到地基土层，有空气进入土层内部，内部结构就会产生空隙。
1.2压缩系数高抗剪强度低
软土的抗剪切能力很弱，易变形，主要是因为其结构空隙率较高、水密性偏大等特性。这就使得软土的强度大大降低，并且在进行后期的路面的施工的过程中会因为强度较小，造成承载能力过小，而造成使用过程中的坍塌等问题。软土的内部结构没有较强的黏性，其受到的压力超过所能承受的范围之内，内部的结构就会出现变形的现象，假如不实施加固措施，直接在土层面进行施工，结果就是加大地基的下沉、塌陷、断裂等问题，减少道路的寿命。
1.3触变性流变性高
在进行市政路桥施工中，对软土地基进行处理的技术的原理是通过工程技术进行加固的处理，虽然在短时间内得到了满足使用要求的强度和压力的要求，但是在后期的使用过程中因为长时间的重力和外力的作用，承载负荷在不断地进行着变动，因此在后期的使用中问题依然存在。施工后所出现的二次问题，主要是因为路桥工会才能的软土的流动性强的原因，在外力的作用下会使其进行外力下出现位移的问题，后期的各方面的损失严重。
2软土地基所带来的危害
2.1路面侵蚀
在进行市政路桥施工中，将碎石混凝土的材料是目前施工的主要的材料。在进行使用和施工的过程中，面临的复杂的外界施工的条件和施工的不确定因素的增多的困境，并且在进行施工的过程中，因为施工人员的不规范的操作等一系列的问题，就会对软土地基的处理就变得比较困难、处理的效果不好，加之地下水和雨水对其不断地侵蚀，混凝土和碎石的材料就失去了加固的作用，从而户出现地基材料脱落、路面结构松散的问题，留下了众多的安全隐患。
2.2路面沉降
路面沉降的问题是路桥施工中常见的问题之一，给使用过程中带来的危害是十分的巨大的，影响着后期的使用的安全。在地下水对软土层的冲刷作用，对于软土层的坚固度进行了进一步的冲击，强度不断地下降，因为冲刷力度不均匀的原因，就造成了不均匀沉降的问题。在路面的使用的过程中就会出现坑坑洼洼的不均匀的现象，对于后期的形成的安全和长期使用的稳定性产生了影响。
2.3路面硬化
在提升软土地基的稳定性和硬度的过程中，沥青是常见的施工的材料。但是在使用的过程中混凝土和沥青的混合使用的过程中，因为比例和施工技术的问题就使得在工作的过程中对于路面产生了过度硬化的现象出现，对使用性能不利。
3软基加固技术在市政路桥施工中的应用
3.1预应力管桩加固技术
预应力管桩是最常用的一种施工技术，在市政道路工程施工建设当中的软基加固最为广泛。使用此项技术，影响的因素很多，要注意以下几点：（1）在市政道路在施工过程中，我国有这样的规定的，遵守标准、具有科学、合适的地基松软程度。（2）对地基松软的范围确定后，就开始加固软土地基，对其进行准时的测量、算出打桩地点、精确其位置，减小误差，以免造成不必要的麻烦，确保后期地基建设的牢靠性和稳定性。最重要的一点就是位置的精确度，打桩的地点一定要准确。前期工作完成后，即刻要开始施工打桩，不可延迟。运用科学的预应力管桩，还要依据其道路的土质特性和地基特点进行调整。
3.2粉喷桩加固
在使用粉喷桩加固技术的过程中，需要对施工的现场进行提前的清理的工作，对于低洼地带和不平整的地区进行及时的处理，使用粘性土壤回填等方式，满足机械作业的条件。技术使用的过程中，参数的确定的工作是通过试桩的工作实现的，目的是进行实际转速、压力的确定。施工材料需要在进场之前进行材料的检验检测的工作，以免因为材料质量的问题影响到施工的进度和质量。
3.3强夯加固法
当前国内市政道路软基加固运用最受欢迎的就是强夯法加固技术，它的方法就是利用动力在有限的时间内对软土地基实施加工。此项技术花费的成本相对过低，所以使用的效果较好，范围较广。许多的道路施工过程中，首先都会优先使用此加固技术，特别是有大面积软地基和工期很短的这种情况。强夯法加固技术在加固地基过程中，为了提升加固效率，会装设沙井，达到施工花费的最低化。加固技术的处理方法选择也很重要，选择错误了会造成很大的损失，给施工企业带来巨大的利益损失。在运用此技术时，施工企业首先要做的是了解施工地的实际状况，然后对其项目分析与规划，在此过程中，不仅要考虑工程质量还要考虑成本问题，两者都要兼顾，最终确认强夯法加固技术是不是最佳的选择。假如在市政道路建设当中，遇到了施工路段有很厚的淤泥，就不能选择强夯法，而是要选择其他的加固技术，符合地基的实际情况，确保市政道路的地基建设质量。
3.4水泥粉煤灰碎石桩和粉喷桩联合处理技术
水泥粉煤灰碎石与粉喷桩的联合作用的地基是在现阶段的地基处理技术中可以形成的复合型软土加固的技术在坚实程度和稳定性上都有大大的提升。这两种常用的施工地基处理技术的融合使得两者的劣势进行了互补，优势得以充分的发挥。粉喷桩的优势就在于约束能力强，可以有效的改善暴雨等外力冲击对于软土地基的松弛作用，进行更好地稳定性分发挥。水泥粉煤灰作为一种坚固的辅料，在将碎石、粉煤灰、水泥进行搅拌注入到软土地基的过程中，在工作中发挥了提升承载力的作用。其操作简单、场地要求低等优点使得两者的有力的协和使得软土地基在进行应力承载的过程中，力得到了充分的延伸，减少了冲击力的作用，更好地提升了性能。
3.5强夯法和碎石桩法联合处理技术
强夯法和碎石桩法联合处理技术是一种综合性的处理技术，在工作的过程中可以同步的提升软土地基稳定性和坚实度。在工作的过程中基本的流程是，利用地表固定碎石桩后在固定的地点进行夯实工作，在充分的挤压作用下，使得地基中的水分减少、缝隙减少，坚固性提升。在进行夯实的过程中可以采用机械作业，在进行施工之前要对夯实的次数和力度进行计算，使得工作的成本降低工作更加的有效。因为在工作的过程中并不是高能量、多次的夯实工作就更为有效，必要的时候也要采取低能量的夯实手段进行工作，这主要与碎石、土壤的相互作用相关。
结论
在市政路桥施工建设中，软土地基的质量与后期路桥的安全使用和使用的周期等都有着密切的联系。因此需要在加强对软土地基加固处理技术的成本投入、对比所在地域的地质结构特点和分析地质特性的基础上进行具有针对性的加固技术的研究工作，使用优质的复合技术强化施工工程质量与效率，防止路基出现不规则下沉，地面塌陷、断裂等问题，最后维护交通运输的正常运行，为我国经济稳定增长打下基础。
参考文献
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