全文摘要
本实用新型公开了电下倾角手调换挡机构,包括本体和设于所述本体上的换挡螺杆,所述换挡螺杆上设有滑动件,还包括换挡刻度尺,所述换挡刻度尺的一端与所述滑动件相连,所述换挡刻度尺上设有档位标识。本实用新型提供的电下倾角手调换挡机构及天线,换挡螺杆上滑动件的滑动将带动换挡刻度尺的伸缩,从而使得用户可视的档位标识发生变化,进而使得用户能够实时知晓天线的档位,方便了用户使用;尤其是用户手动换挡时,换挡刻度尺的存在可以提高用户操作的精准性。
主设计要求
1.电下倾角手调换挡机构,包括本体和设于所述本体上的换挡螺杆,所述换挡螺杆上设有滑动件,其特征在于:还包括换挡刻度尺,所述换挡刻度尺的一端与所述滑动件相连,所述换挡刻度尺上设有档位标识。
设计方案
1.电下倾角手调换挡机构,包括本体和设于所述本体上的换挡螺杆,所述换挡螺杆上设有滑动件,其特征在于:还包括换挡刻度尺,所述换挡刻度尺的一端与所述滑动件相连,所述换挡刻度尺上设有档位标识。
2.根据权利要求1所述的电下倾角手调换挡机构,其特征在于:所述档位标识外露于所述本体。
3.根据权利要求1所述的电下倾角手调换挡机构,其特征在于:所述本体上设有与所述档位标识对应的开窗。
4.根据权利要求1所述的电下倾角手调换挡机构,其特征在于:还包括设于所述本体上的刻度尺导槽,所述换挡刻度尺可滑动设于所述刻度尺导槽内。
5.根据权利要求1所述的电下倾角手调换挡机构,其特征在于:所述本体的一端内设有开槽,所述开槽内可拆卸设有手调装置,所述手调装置包括壳体、换挡手调杆及传动手调杆,所述换挡手调杆贯穿所述壳体的两端,所述传动手调杆贯穿所述壳体的两端,所述换挡手调杆与所述换挡螺杆传动连接,所述本体上还设有传动组件,所述滑动件上设有换挡齿轮,所述传动手调杆通过所述传动组件与所述换挡齿轮传动连接。
6.根据权利要求5所述的电下倾角手调换挡机构,其特征在于:还包括固定在所述壳体上的橡胶阻尼,所述换挡手调杆和所述传动手调杆分别贯穿所述橡胶阻尼。
7.根据权利要求5所述的电下倾角手调换挡机构,其特征在于:所述壳体的相对两侧分别设有安装导槽。
8.根据权利要求5所述的电下倾角手调换挡机构,其特征在于:所述壳体的至少一侧设有限位凸点和\/或限位凹坑。
9.根据权利要求5所述的电下倾角手调换挡机构,其特征在于:所述壳体的面板上设有孔位,所述孔位内设有松不脱螺钉。
10.天线,其特征在于:包括权利要求1-9中任意一项所述的电下倾角手调换挡机构。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及移动通信基站天线领域,尤其涉及电下倾角手调换挡机构及天线。
背景技术
当前大部分电调天线传动装置无法同时实现手调调节电下倾角,在控制电路或者电机发生故障、施工需要切断电源时便无法实现天线的电下倾角调节。天线使用环境复杂多变,在长年累月的使用过程中,电调模块难免会出现故障,将整个天线拆下返修不仅影响正常使用,而且塔上作业难度大维修成本高。基于成本考虑,客户要求不附带RCU,通过手动调节机构来实现下倾角的手动调节。相比于RCU,手调机构少了电机、控制电子元器件等,从而天线整体成本大幅降低。
申请号为201821817497.6的中国实用新型专利公开了一种电调式天线换挡机构,该换挡机构包括换挡螺杆和可滑动设于所述换挡螺杆上的滑动件,滑动件上设有换挡齿轮,通过换挡螺杆的转动驱使滑动件沿换挡螺杆的轴向移动从而使换挡齿轮与不同的传动轴齿轮啮合实现换挡。对于这种电动换挡电调装置而言,如果将其改造成手调式的,那么用户不能实时获取换挡机构的档位信息,难以知晓是否已调节到合适档位以便进行电调;因此,现有的电下倾角手调换挡机构存在使用不便的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种能够及时获取档位信息的电下倾角手调换挡机构及具有该电下倾角手调换挡机构的天线。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:电下倾角手调换挡机构,包括本体和设于所述本体上的换挡螺杆,所述换挡螺杆上设有滑动件,还包括换挡刻度尺,所述换挡刻度尺的一端与所述滑动件相连,所述换挡刻度尺上设有档位标识。
进一步的,所述档位标识外露于所述本体。
进一步的,所述本体上设有与所述档位标识对应的开窗。
进一步的,还包括设于所述本体上的刻度尺导槽,所述换挡刻度尺可滑动设于所述刻度尺导槽内。
进一步的,所述刻度尺导槽与所述换挡刻度尺之间设有润滑油。
进一步的,所述本体的一端内设有开槽,所述开槽内可拆卸设有手调装置,所述手调装置包括壳体、换挡手调杆及传动手调杆,所述换挡手调杆贯穿所述壳体的两端,所述传动手调杆贯穿所述壳体的两端,所述换挡手调杆与所述换挡螺杆传动连接,所述本体上还设有传动组件,所述滑动件上设有换挡齿轮,所述传动手调杆通过所述传动组件与所述换挡齿轮传动连接。
进一步的,还包括固定在所述壳体上的橡胶阻尼,所述换挡手调杆和所述传动手调杆分别贯穿所述橡胶阻尼。
进一步的,所述壳体的相对两侧分别设有安装导槽。
进一步的,所述壳体的至少一侧设有限位凸点和\/或限位凹坑。
进一步的,所述壳体的面板上设有孔位,所述孔位内设有松不脱螺钉。
天线,包括上述电下倾角手调换挡机构。
本实用新型的有益效果在于:换挡螺杆上滑动件的滑动将带动换挡刻度尺的伸缩,从而使得用户可视的档位标识发生变化,进而使得用户能够实时知晓天线的档位,方便了用户使用;尤其是用户手动换挡时,换挡刻度尺的存在可以提高用户操作的精准性。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的天线的局部示意图;
图2为图1中细节A的放大图;
图3为本实用新型实施例一的电下倾角手调换挡机构的结构原理图;
图4为本实用新型实施例一的电下倾角手调换挡机构中的手调装置的结构示意图。
标号说明:
1、本体;2、换挡螺杆;3、滑动件;4、刻度尺导槽;5、换挡刻度尺;
6、档位标识;7、开槽;8、手调装置;9、壳体;10、换挡手调杆;
11、传动手调杆;12、传动组件;13、换挡齿轮;14、橡胶阻尼;15、安装导槽;16、孔位;17、限位凸点。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图予以说明。
请参照图1至图4,电下倾角手调换挡机构,包括本体1和设于所述本体1上的换挡螺杆2,所述换挡螺杆2上设有滑动件3,还包括换挡刻度尺5,所述换挡刻度尺5的一端与所述滑动件3相连,所述换挡刻度尺5上设有档位标识6。
从上述描述可知,本实用新型的有益效果在于:换挡螺杆2上滑动件3的滑动将带动换挡刻度尺5的伸缩,从而使得用户可视的档位标识6发生变化,进而使得用户能够实时知晓天线的档位,方便了用户使用;尤其是用户手动换挡时,换挡刻度尺5的存在可以提高用户操作的精准性。
进一步的,所述档位标识6外露于所述本体1。
由上述描述可知,厂商可以选择让换挡刻度尺5的一端从本体1的底端外露。
进一步的,所述本体1上设有与所述档位标识6对应的开窗。
由上述描述可知,设置开窗,换挡刻度尺5不外露的情况下用户亦能看到档位信息,换句话说,换挡刻度尺5可一直位于本体1内,从而使得换挡刻度尺5得到充分的保护,延长换挡刻度尺5的使用寿命,降低用户的使用成本。
进一步的,还包括设于所述本体1上的刻度尺导槽4,所述换挡刻度尺5可滑动设于所述刻度尺导槽4内。
进一步的,所述刻度尺导槽4与所述换挡刻度尺5之间设有润滑油。
由上述描述可知,润滑油的设置可令换挡刻度尺5滑动更顺畅,减少换挡刻度尺5的摩擦损耗。
进一步的,所述本体1的一端内设有开槽7,所述开槽7内可拆卸设有手调装置8,所述手调装置8包括壳体9、换挡手调杆10及传动手调杆11,所述换挡手调杆10贯穿所述壳体9的两端,所述传动手调杆11贯穿所述壳体9的两端,所述换挡手调杆10与所述换挡螺杆2传动连接,所述本体1上还设有传动组件12,所述滑动件3上设有换挡齿轮13,所述传动手调杆11通过所述传动组件12与所述换挡齿轮13传动连接。
进一步的,还包括固定在所述壳体9上的橡胶阻尼14,所述换挡手调杆10和所述传动手调杆11分别贯穿所述橡胶阻尼14。
由上述描述可知,橡胶阻尼14的设置可以让换挡手调杆10与传动手调杆11相互之间不影响,不会有抖动的传递,利于保证调节精度。
进一步的,所述壳体9的相对两侧分别设有安装导槽15。
由上述描述可知,安装导槽15的设置可使壳体9进出开槽7更顺畅。
进一步的,所述壳体9的至少一侧设有限位凸点17和\/或限位凹坑。
由上述描述可知,限位凸点17和\/或限位凹坑的设置可以让壳体9与本体1实现限位锁定,利于保证天线的结构稳定性。
进一步的,所述壳体9的面板上设有孔位16,所述孔位16内设有松不脱螺钉。
由上述描述可知,松不脱螺钉能够实现壳体9与本体1的紧固连接。
天线,包括上述电下倾角手调换挡机构。
由上述描述可知,天线至少具有上述电下倾角手调换挡机构的全部有益效果。
实施例一
请参照图1至图4,本实用新型的实施例一为:请结合图1和图3,天线,包括电下倾角手调换挡机构。所述电下倾角手调换挡机构包括本体1和设于所述本体1上的换挡螺杆2,所述换挡螺杆2上设有滑动件3,还包括设于所述本体1上的刻度尺导槽4,所述刻度尺导槽4内可滑动设有换挡刻度尺5,所述换挡刻度尺5的一端与所述滑动件3相连,所述换挡刻度尺5的另一端设有档位标识6。
可选的,所述换挡刻度尺5收容于所述本体1内,所述本体1上设有与所述档位标识6对应的开窗。但在本实施例中,如图1和图2所示,所述档位标识6外露于所述本体1,具体的,所述换挡刻度尺5远离所述滑动件3的一端从本体1的底端外露。
为让换挡刻度尺5滑动更顺畅,所述刻度尺导槽4与所述换挡刻度尺5之间设有润滑油。
请结合图1至图4,进一步的,所述本体1的一端内设有开槽7,所述开槽7内可拆卸设有手调装置8,所述手调装置8包括壳体9、换挡手调杆10及传动手调杆11,所述换挡手调杆10贯穿所述壳体9的两端,所述传动手调杆11贯穿所述壳体9的两端,所述换挡手调杆10与所述换挡螺杆2传动连接,所述本体1上还设有传动组件12,所述滑动件3上设有换挡齿轮13,所述传动手调杆11通过所述传动组件12与所述换挡齿轮13传动连接。需要说明的是,换挡螺杆2实现换挡的方式以及传动组件12实现电调的方式均可采用现有技术,此处不再赘述,阅者可参考申请号为201821817497.6的中国实用新型专利。
如图4所示,为提高调节精度,手调装置8还包括固定在所述壳体9上的橡胶阻尼14,所述换挡手调杆10和所述传动手调杆11分别贯穿所述橡胶阻尼14。
所述壳体9的相对两侧分别设有安装导槽15,所述开槽相对的两个内侧壁上设有与所述安装导槽15配合的配合结构。
进一步的,所述壳体9的面板上设有孔位16,所述孔位16内设有固定螺钉,优选的,所述固定螺钉为松不脱螺钉。
所述壳体9的至少一侧设有限位凸点17和\/或限位凹坑,在松开固定螺钉无拉力的情况下模块不会掉出。
综上所述,本实用新型提供的电下倾角手调换挡机构及天线,换挡螺杆上滑动件的滑动将带动换挡刻度尺的伸缩,从而使得用户可视的档位标识发生变化,进而使得用户能够实时知晓天线的档位,方便了用户使用;尤其是用户手动换挡时,换挡刻度尺的存在可以提高用户操作的精准性;橡胶阻尼的设置利于保证调节的精确性。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换,或直接或间接运用在相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921080743.9
申请日:2019-07-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209804901U
授权时间:20191217
主分类号:H01Q3/32
专利分类号:H01Q3/32
范畴分类:38G;
申请人:深圳市鑫龙通信技术有限公司
第一申请人:深圳市鑫龙通信技术有限公司
申请人地址:518000 广东省深圳市光明新区公明街道塘尾村粤宝工业园B区5号厂房
发明人:梅林旺;谢壹图
第一发明人:梅林旺
当前权利人:深圳市鑫龙通信技术有限公司
代理人:林栋
代理机构:44275
代理机构编号:深圳市博锐专利事务所 44275
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计