全文摘要
本实用新型公开了一种叠加式皮带轮，该叠加式皮带轮包括：主皮带轮，主皮带轮的外环加工有多个主皮带轮槽，并且主皮带轮的外环上端面沿周向开设有多个螺栓孔；以及一个或多个副皮带轮，每个副皮带轮的外环加工有凸部，每个副皮带轮的外环沿周向设置有多个通孔，一个或多个副皮带轮与主皮带轮通过螺栓固定连接；其中，主皮带轮和每个副皮带轮上均设置有两个定位孔，用于安装定位销，以使得主皮带轮和副皮带轮能够通过定位销定位。本实用新型的能够通过增加副皮带轮数量来增加皮带轮槽数，从而可以合理地选择皮带轮槽数，来满足对不同数量负载的要求，避免了材料的浪费，提高了加工效率，降低了加工成本。
主设计要求
1.一种叠加式皮带轮，其特征在于，所述叠加式皮带轮包括：主皮带轮，所述主皮带轮的外环加工有多个主皮带轮槽，并且所述主皮带轮的外环上端面沿周向开设有多个螺栓孔；以及一个或多个副皮带轮，每个副皮带轮的外环加工有凸部，每个所述副皮带轮的外环沿周向设置有多个通孔，所述一个或多个副皮带轮与所述主皮带轮通过螺栓固定连接；其中，所述主皮带轮和每个所述副皮带轮上均设置有两个定位孔，用于安装定位销，以使得所述主皮带轮和所述副皮带轮能够通过所述定位销定位。
设计方案
1.一种叠加式皮带轮，其特征在于，所述叠加式皮带轮包括：
主皮带轮，所述主皮带轮的外环加工有多个主皮带轮槽，并且所述主皮带轮的外环上端面沿周向开设有多个螺栓孔；以及
一个或多个副皮带轮，每个副皮带轮的外环加工有凸部，每个所述副皮带轮的外环沿周向设置有多个通孔，所述一个或多个副皮带轮与所述主皮带轮通过螺栓固定连接；
其中，所述主皮带轮和每个所述副皮带轮上均设置有两个定位孔，用于安装定位销，以使得所述主皮带轮和所述副皮带轮能够通过所述定位销定位。
2.如权利要求1所述的叠加式皮带轮，其特征在于，所述多个通孔的位置与所述多个螺栓孔的位置一一对应，所述螺栓穿过所述通孔与所述螺栓孔相连接。
3.如权利要求1所述的叠加式皮带轮，其特征在于，多个所述副皮带轮叠加布置在所述主皮带轮的上端面上，并且多个所述副皮带轮之间能够通过所述定位销定位。
4.如权利要求3所述的叠加式皮带轮，其特征在于，两个所述定位孔对称布置。
5.如权利要求1所述的叠加式皮带轮，其特征在于，所述主皮带轮槽为三角形凹槽。
6.如权利要求5所述的叠加式皮带轮，其特征在于，所述副皮带轮的所述凸部为三角形，并使得相邻两个所述凸部之间形成三角形凹槽。
7.如权利要求1所述的叠加式皮带轮，其特征在于，所述副皮带轮的外径和内径分别与所述主皮带轮的外径和内径相等。
设计说明书
技术领域
本实用新型是关于一种皮带轮，特别是关于一种叠加式皮带轮。
背景技术
目前发动机(包括柴油机、汽油机和其他类型的内燃机)都是通过前端皮带轮带动相关负载(诸如发电机、海水泵、舵机等)工作，根据用户要求的不同，需要发动机带动不同数量的负载，从而导致不同发动机需要匹配具有不同皮带轮槽数的皮带轮。
传统的皮带轮为一体式结构，在皮带轮凸出部分加工有较多的皮带轮槽数，以使得具有较多数量皮带轮槽的皮带轮能够满足更多用户的不同需求。然而，当负载数量较少时，就不需要用那么多皮带轮槽的皮带轮，因此会造成材料的浪费，并且增加了成本和加工时间，而且皮带轮凸出部分过长，不仅影响发动机的整体外观，而且还不利于发动机的正常工作。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种叠加式皮带轮，其能够通过增加副皮带轮的数量来增加皮带轮槽数。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种叠加式皮带轮，叠加式皮带轮包括：主皮带轮，主皮带轮的外环加工有多个主皮带轮槽，并且主皮带轮的外环上端面沿周向开设有多个螺栓孔；以及一个或多个副皮带轮，每个副皮带轮的外环加工有凸部，每个副皮带轮的外环沿周向设置有多个通孔，一个或多个副皮带轮与主皮带轮通过螺栓固定连接；其中，主皮带轮和每个副皮带轮上均设置有两个定位孔，用于安装定位销，以使得主皮带轮和副皮带轮能够通过定位销定位。
在一优选的实施方式中，多个通孔的位置与多个螺栓孔的位置一一对应，螺栓穿过通孔与螺栓孔相连接。
在一优选的实施方式中，多个副皮带轮叠加布置在主皮带轮的上端面上，并且多个副皮带轮之间能够通过定位销定位。
在一优选的实施方式中，两个定位孔对称布置。
在一优选的实施方式中，主皮带轮槽为三角形凹槽。
在一优选的实施方式中，副皮带轮的凸部为三角形，并使得相邻两个凸部之间形成三角形凹槽。
在一优选的实施方式中，副皮带轮的外径和内径分别与主皮带轮的外径和内径相等。
与现有技术相比，根据本实用新型的叠加式皮带轮具有如下有益效果：本实用新型的叠加式皮带轮设计有主皮带轮和一个或多个副皮带轮，多个副皮带轮通过叠加的方式布置在主皮带轮上端面，因此能够通过增加副皮带轮数量来增加皮带轮槽数，从而可以合理地选择皮带轮槽数，来满足对不同数量负载的要求，避免了材料的浪费，提高了加工效率，降低了加工成本。
附图说明
图1是根据本实用新型一实施方式的叠加式皮带轮的立体示意图。
图2是根据本实用新型一实施方式的叠加式皮带轮的局部剖视图。
主要附图标记说明：
1-主皮带轮，2-副皮带轮，3-螺栓，4-定位销。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
本实用新型优选实施方式的叠加式皮带轮包括：主皮带轮以及一个或多个副皮带轮，其中，主皮带轮的外环加工有多个主皮带轮槽，并且主皮带轮的外环上端面沿周向开设有多个螺栓孔。每个副皮带轮的外环加工有凸部，每个副皮带轮的外环沿周向设置有多个通孔，一个或多个副皮带轮与主皮带轮通过螺栓固定连接。其中，主皮带轮和每个副皮带轮上均设置有两个定位孔，用于安装定位销，以使得主皮带轮和副皮带轮能够通过定位销定位。
上述方案中，多个通孔的位置与多个螺栓孔的位置一一对应，螺栓穿过通孔与螺栓孔相连接，并且主皮带轮上的定位孔的位置和每个副皮带轮上的定位孔的位置相对应。副皮带轮的外径和内径分别与主皮带轮的外径和内径相等。
实施例1：
如图1至图2所示，本实施例的叠加式皮带轮包括：主皮带轮1以及多个副皮带轮2，多个副皮带轮2叠加布置在主皮带轮1的上端面上(图2示出了由六个副皮带轮相叠加)，主皮带轮1的外环上端面沿周向开设有多个螺栓孔。每个副皮带轮2的外环加工有凸部21，每个副皮带轮2的外环沿周向设置有多个通孔，多个副皮带轮2与主皮带轮1通过螺栓3固定连接。其中，主皮带轮1和每个副皮带轮2上均设置有两个定位孔，用于安装定位销4，以使得主皮带轮1和副皮带轮2能够通过定位销4定位，并且多个副皮带轮2之间能够通过定位销4定位。
上述方案中，多个通孔的位置与多个螺栓孔的位置一一对应，螺栓3穿过通孔与螺栓孔相连接，并且两个定位孔对称布置。主皮带轮槽11为三角形凹槽。副皮带轮的凸部21为三角形，并使得相邻两个凸部之间形成三角形凹槽，并且使得副皮带轮的凸部21与主皮带轮最上端凸部12之间也形成三角形凹槽。
在一优选的实施方式中，副皮带轮2的外径和内径分别与主皮带轮1的外径和内径相等。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920290568.X
申请日:2019-03-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:45(广西)
授权编号:CN209539968U
授权时间:20191025
主分类号:F16H 55/42
专利分类号:F16H55/42
范畴分类:27D;
申请人:广西玉柴机器股份有限公司
第一申请人:广西玉柴机器股份有限公司
申请人地址:537005 广西壮族自治区玉林市天桥西路88号
发明人:莫胜成;胡忠义
第一发明人:莫胜成
当前权利人:广西玉柴机器股份有限公司
代理人:孙彦斌;张鹏
代理机构:11279
代理机构编号:北京中誉威圣知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：皮带轮论文;