一种汽车后备厢铰链论文和设计-沈松

全文摘要

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车后备厢铰链，包括安装板，所述安装板上固定套装有转轴，所述转轴上活动套接有弓形部，所述弓形部的一端固定连接有定位板，且弓形部的侧面设有加强臂，所述加强臂的内部设有固定块，所述固定块的侧面固定连接有加强筋，所述加强臂的内部设有支撑块，所述支撑块上固定套装有加强支撑件。该汽车后备厢铰链，通过在弓形铰链的较大弯曲部分设置活动杆，当出现一定弯折角度时，活动杆被挤压向下或向上运动，从而带动挤压板向支撑块运动，使压力传感器与支撑块挤压报警，提醒驾驶人员后备厢的铰链出现较大弯折，便于提醒驾驶人员进行检查或维修更换等。

主设计要求

1.一种汽车后备厢铰链，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)上固定套装有转轴(2)，所述转轴(2)上活动套接有弓形部(3)，所述弓形部(3)的一端固定连接有定位板(4)，且弓形部(3)的侧面设有加强臂(5)，所述加强臂(5)的内部设有固定块(6)，所述固定块(6)的侧面固定连接有加强筋(7)，所述加强臂(5)的内部设有支撑块(8)，所述支撑块(8)上固定套装有加强支撑件(9)，且支撑块(8)上活动套装有位于加强支撑件(9)一侧的活动杆(10)，所述活动杆(10)的顶部与加强臂(5)固定连接，且活动杆(10)的一端固定套装有挤压板(11)，所述挤压板(11)底部的一侧固定安装有压力传感器(12)，所述压力传感器(12)的底部固定连接有弹簧(13)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种汽车后备厢铰链，其特征在于：所述固定块(6)的数量有六个，六个所述固定块(6)分为三组，每组数量有两个，两个所述固定块(6)之间固定连接有两个加强筋(7)，三组所述固定块(6)分别位于弓形部(3)的弯曲段。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后备厢铰链，其特征在于：所述压力传感器(12)的底部与支撑块(8)的顶部活动连接，且压力传感器(12)位于活动杆(10)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后备厢铰链，其特征在于：所述弹簧(13)的底部与支撑块(8)的顶部固定连接，且弹簧(13)活动套装在挤压板(11)与支撑块(8)之间。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车后备厢铰链。

背景技术

铰链又称合页，是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成，而汽车后备厢铰链是用于汽车后盖与车体进行开启和闭合的重要组件。

然而，现有的汽车后备厢铰链通常采用弓形铰链，弓形铰链有多处弯曲区域，当弓形铰链连接的汽车后盖较重时，其弯曲段的强度并不足以支撑后盖的重量，因此可能会使弓形铰链出现弯折等情况。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车后备厢铰链，具备强度高的优点，解决了现有的汽车后备厢铰链通常采用弓形铰链，弓形铰链有多处弯曲区域，当弓形铰链连接的汽车后盖较重时，其弯曲段的强度并不足以支撑后盖的重量，因此可能会使弓形铰链出现弯折等情况的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后备厢铰链，包括安装板，所述安装板上固定套装有转轴，所述转轴上活动套接有弓形部，所述弓形部的一端固定连接有定位板，且弓形部的侧面设有加强臂，所述加强臂的内部设有固定块，所述固定块的侧面固定连接有加强筋，所述加强臂的内部设有支撑块，所述支撑块上固定套装有加强支撑件，且支撑块上活动套装有位于加强支撑件一侧的活动杆，所述活动杆的顶部与加强臂固定连接，且活动杆的一端固定套装有挤压板，所述挤压板底部的一侧固定安装有压力传感器，所述压力传感器的底部固定连接有弹簧。

优选的，所述固定块的数量有六个，六个所述固定块分为三组，每组数量有两个，两个所述固定块之间固定连接有两个加强筋，三组所述固定块分别位于弓形部的弯曲段。

优选的，所述压力传感器的底部与支撑块的顶部活动连接，且压力传感器位于活动杆的一侧。

优选的，所述弹簧的底部与支撑块的顶部固定连接，且弹簧活动套装在挤压板与支撑块之间。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车后备厢铰链，通过在弓形铰链的较大弯曲部分设置活动杆，当出现一定弯折角度时，活动杆被挤压向下或向上运动，从而带动挤压板向支撑块运动，使压力传感器与支撑块挤压报警，提醒驾驶人员后备厢的铰链出现较大弯折，便于提醒驾驶人员进行检查或维修更换等。

2、该汽车后备厢铰链，通过在弓形部上设置加强臂，以及在弓形部的多个弯曲部分设置加强筋，并在弓形部较大的弯曲处设置加强支撑件，从而提高铰链的强度，避免铰链的弓形部出现弯折等。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构A处放大图；

图3为本实用新型结构压力传感器示意图。

图中：1、安装板；2、转轴；3、弓形部；4、定位板；5、加强臂；6、固定块；7、加强筋；8、支撑块；9、加强支撑件；10、活动杆；11、挤压板；12、压力传感器；13、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车后备厢铰链，包括安装板1，安装板1上固定套装有转轴2，转轴2上活动套接有弓形部3，弓形部3的一端固定连接有定位板4，且弓形部3的侧面设有加强臂5，加强臂5的内部设有固定块6，固定块6的数量有六个，六个固定块6分为三组，每组数量有两个，两个固定块6之间固定连接有两个加强筋7，三组固定块6分别位于弓形部3的弯曲段，利用位于弓形部3弯曲段的三组固定块6，即三组加强筋7对弓形部3的弯曲段进行支撑加强，提高其弯曲处的强度，固定块6的侧面固定连接有加强筋7，加强臂5的内部设有支撑块8，支撑块8上固定套装有加强支撑件9，且支撑块8上活动套装有位于加强支撑件9一侧的活动杆10，活动杆10的顶部与加强臂5固定连接，且活动杆10的一端固定套装有挤压板11，挤压板11底部的一侧固定安装有压力传感器12，压力传感器12的底部与支撑块8的顶部活动连接，且压力传感器12位于活动杆10的一侧，利用压力传感器12，当弓形部3的较大弯曲处出现弯折时，活动杆10被挤压向支撑块8运动，带动挤压板11底部的压力传感器12与支撑块8挤压，从而发出警报，提醒驾驶者汽车后备厢的铰链出现问题，压力传感器12的底部固定连接有弹簧13，弹簧13的底部与支撑块8的顶部固定连接，且弹簧13活动套装在挤压板11与支撑块8之间，利用弹簧13对挤压板11和活动杆10进行支撑，确保在正常情况下，挤压板11和支撑块8保持一定的距离。

工作原理：首先，在铰链的弓形部3的侧面设置加强臂5，在加强臂5的内部，即弓形部3的三个弯曲处设置固定块6，并在两个固定块6之间固定连接加强筋7，然后，在弓形部3较大的弯折处设置支撑块8，利用加强支撑件9提高其弯折处的强度，最后，当弓形部3出现弯折时，活动杆10向支撑块8运动，从而使挤压板11底部的压力传感器12与支撑块8挤压接触，发出警报，提醒驾驶人员，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。在本文中使用的多种填充方式，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

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