流体力学模型在城市道路交叉口的应用研究

论文摘要

为最大限度地发挥原有平面交叉口的通行能力、减少延误,解决城市道路平面信号交叉口交通瓶颈问题,基于交通流流体动力学模型模拟车队在交叉口的集结和消散过程,建立车流连续性方程,依据城市道路交叉口某一车道上的车速、流量、密度以及信号灯配时方案中的红灯时间,对拥挤度消散相关参数进行推算,利用MATLAB软件对计算结果进行仿真分析。结果表明,通过该方法计算拥挤度消散相关参数合理可行,根据拥挤车队持续时间进行信号灯配时方案优化,可减少二次排队的发生,为交叉口信号配时方案调整及优化提供理论依据及数据支持。

论文目录

• 1 车流连续性方程的建立
• 2 交叉口拥挤度消散参数计算
•   2.1 状态划分
•   2.2 计算波速
•   2.3 拥挤消散参数计算拥挤车队消散时间为
• 3 影响因素分析
•   3.1 车队驶入速度
•   3.2 车队驶入流量
•   3.3 车队排队密度
•   3.4 红灯时间
• 4 模型验证
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 邓红星,秦佳琪

关键词: 交通流,流体力学模型,道路交叉口,拥挤度消散,参数计算

来源: 交通科技与经济 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 东北林业大学交通学院

基金: 教育部人文社会科学研究规划基金资助项目(15YJA630009)

分类号: U491.23

DOI: 10.19348/j.cnki.issn1008-5696.2019.04.001

页码: 1-4+31

总页数: 5

文件大小: 229K

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