全文摘要
本实用新型提供一种新型的方向机阀总成对角度工装，包括底座以及安装在底座上用以固定壳体总成的夹持装置和定位装置，将阀总成装在壳体总成内，基准面不会有移动现象发生，转向横拉杆尺寸不会变动，不需要重新测量，重新调整，通过夹持装置和定位装置固定，首件调试完毕后，通过旋紧螺母锁紧定位板，后续，阀总成在装入壳体总成的过程中，壳体总成基准面直接靠在定位板面上，定位板是锁紧的，基准面不会有移动现象发生，转向横拉杆尺寸不会变动，不需要重新测量，重新调整，综合工作效率提升50％，合格率从95％上升为100％。
主设计要求
1.一种新型的方向机阀总成对角度工装，其特征在于：包括底座以及安装在底座上用以固定壳体总成的夹持装置和定位装置，所述夹持装置和定位装置在底座上关于中心对称安装用以固定壳体总成的两端，底座中间设有用以放置壳体总成的垫块，其中：夹持装置包夹持座以及固定夹持座的支撑杆，支撑杆下端嵌入底座的滑槽内固定连接螺纹套筒，所述螺纹套筒套接在螺纹丝杆上，螺纹丝杆与螺纹套筒螺纹连接，螺纹丝杆与电机传动连接；定位装置包括定位板及调节定位板旋转伸缩的调节螺丝，所述调节螺丝安装在定位座的螺纹槽内，定位座固定安装在底座两端，调节螺丝在螺纹槽内螺纹连接，调节螺丝一端与定位板固定连接，另一端设有调节螺帽。
设计方案
1.一种新型的方向机阀总成对角度工装，其特征在于：包括底座以及安装在底座上用以固定壳体总成的夹持装置和定位装置，所述夹持装置和定位装置在底座上关于中心对称安装用以固定壳体总成的两端，底座中间设有用以放置壳体总成的垫块，其中：
夹持装置包夹持座以及固定夹持座的支撑杆，支撑杆下端嵌入底座的滑槽内固定连接螺纹套筒，所述螺纹套筒套接在螺纹丝杆上，螺纹丝杆与螺纹套筒螺纹连接，螺纹丝杆与电机传动连接；
定位装置包括定位板及调节定位板旋转伸缩的调节螺丝，所述调节螺丝安装在定位座的螺纹槽内，定位座固定安装在底座两端，调节螺丝在螺纹槽内螺纹连接，调节螺丝一端与定位板固定连接，另一端设有调节螺帽。
2.根据权利要求1所述的一种新型的方向机阀总成对角度工装，其特征在于：夹持座包括夹持板，所述夹持板通过螺栓转动安装在夹持座的螺纹槽内，通过旋转螺栓调节夹持板的高度用以夹持插入夹持座内的转向横拉杆，所述夹持座靠近中间垫块一侧设有限位块。
3.根据权利要求1所述的一种新型的方向机阀总成对角度工装，其特征在于：支撑杆位于螺纹套筒的上端设有固定板，固定板在底座对应的固定槽内滑动连接，固定板两端设有固定螺栓。
4.根据权利要求1所述的一种新型的方向机阀总成对角度工装，其特征在于：垫块下端安装有电动伸缩结构。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种新型的方向机阀总成对角度工装。
背景技术
一般汽车方向机在对角度的过程中，方向机两端转向横拉杆的尺寸必须用手动调整，手动测量的方式将两者尺寸调相同，浪费时间，阀总成在装入壳体总成的过程中，横拉杆的尺寸会有变动发生，需要重新测量，重新调整并安装，在重复调整的过程中，会造成齿条表面大面积的划伤，从而造成齿条报废。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种新型的方向机阀总成对角度工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种新型的方向机阀总成对角度工装，包括底座以及安装在底座上用以固定壳体总成的夹持装置和定位装置，所述夹持装置和定位装置在底座上关于中心对称安装用以固定壳体总成的两端，底座中间设有用以放置壳体总成的垫块，其中：
夹持装置包夹持座以及固定夹持座的支撑杆，支撑杆下端嵌入底座的滑槽内固定连接螺纹套筒，所述螺纹套筒套接在螺纹丝杆上，螺纹丝杆与螺纹套筒螺纹连接，螺纹丝杆与电机传动连接；
定位装置包括定位板及调节定位板旋转伸缩的调节螺丝，所述调节螺丝安装在定位座的螺纹槽内，定位座固定安装在底座两端，调节螺丝在螺纹槽内螺纹连接，调节螺丝一端与定位板固定连接，另一端设有调节螺帽。
优选地，夹持座包括夹持板，所述夹持板通过螺栓转动安装在夹持座的螺纹槽内，通过旋转螺栓调节夹持板的高度用以夹持插入夹持座内的转向横拉杆，所述夹持座靠近中间垫块一侧设有限位块。
优选地，支撑杆位于螺纹套筒的上端设有固定板，固定板在底座对应的固定槽内滑动连接，固定板两端设有固定螺栓。
优选地，垫块下端安装有电动伸缩结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将壳体总成放在垫块上，调节转向横拉杆的伸出长度，壳体总成基准面直接靠在工装定位板面上，在通过调节螺帽锁紧定位板，夹持装置的夹持座固定住转向横拉杆另一端的伸出位置，使转向横拉杆的伸出的尺寸固定；将阀总成装在壳体总成内，基准面不会有移动现象发生，转向横拉杆尺寸不会变动，不需要重新测量，重新调整，通过夹持装置和定位装置固定，首件调试完毕后，通过旋紧螺母锁紧定位板，后续，阀总成在装入壳体总成的过程中，壳体总成基准面直接靠在定位板面上，定位板是锁紧的，基准面不会有移动现象发生，转向横拉杆尺寸不会变动，不需要重新测量，重新调整，综合工作效率提升50％，合格率从95％上升为100％。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的夹持座结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1～2所示，
一种新型的方向机阀总成对角度工装，包括底座1以及安装在底座1上用以固定壳体总成11的夹持装置2和定位装置3，所述夹持装置2和定位装置3在底座1上关于中心对称安装用以固定壳体总成11的两端，底座1中间设有用以放置壳体总成的垫块12，其中：
夹持装置2包夹持座21以及固定夹持座21的支撑杆22，支撑杆22下端嵌入底座1的滑槽内固定连接螺纹套筒23，所述螺纹套筒23套接在螺纹丝杆24上，螺纹丝杆24与螺纹套筒23螺纹连接，螺纹丝杆24与电机25传动连接；电机25带动夹持装置2在底座1上滑动，用以调节夹持位置；
定位装置3包括定位板31及调节定位板31旋转伸缩的调节螺丝32，所述调节螺丝32安装在定位座33的螺纹槽内，定位座33固定安装在底座1两端，调节螺丝32在螺纹槽内螺纹连接，调节螺丝32一端与定位板31固定连接，另一端设有调节螺帽，调节螺丝32靠近螺帽一端设有旋紧螺母34，用以固定调节螺丝32的旋转。
本实用新型是这样工作的：将壳体总成11放在垫块12上，调节转向横拉杆的伸出长度，壳体总成11基准面直接靠在工装定位板31面上，在通过调节螺帽锁紧定位板31，夹持装置2的夹持座21固定住转向横拉杆另一端的伸出位置，使转向横拉杆的伸出的尺寸固定；将阀总成装在壳体总成11内，基准面不会有移动现象发生，转向横拉杆尺寸不会变动，不需要重新测量，重新调整，通过夹持装置2和定位装置3固定，首件调试完毕后，通过旋紧螺母锁紧定位板，后续，阀总成在装入壳体总成11的过程中，壳体总成11基准面直接靠在定位板31面上，定位板31是锁紧的，基准面不会有移动现象发生，转向横拉杆尺寸不会变动，不需要重新测量，重新调整，综合工作效率提升50％，合格率从95％上升为100％。
本实施例中，夹持座21包括夹持板26，所述夹持板26通过螺栓转动安装在夹持座21的螺纹槽内，通过旋转螺栓调节夹持板26的高度用以夹持插入夹持座21内的转向横拉杆，所述夹持座21靠近中间垫块12一侧设有限位块27，保证转向横拉杆对应壳体总成11的伸出位置。
本实施例中，支撑杆22位于螺纹套筒23的上端设有固定板28，固定板28在底座1对应的固定槽内滑动连接，固定板28两端设有固定螺栓，固定螺栓与固定槽挤压固定住支撑杆22，防止支撑杆22移动偏位。
本实施例中，垫块12下端安装有电动伸缩结构13，用以调节壳体总成11的防止高度。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920024401.9
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209503925U
授权时间:20191018
主分类号:B25B 11/00
专利分类号:B25B11/00;B25B11/02;B25B27/00
范畴分类:26G;
申请人:安徽冠润汽车转向系统有限公司
第一申请人:安徽冠润汽车转向系统有限公司
申请人地址:245200 安徽省黄山市歙县经济开发区扬之路03号
发明人:戴朝樑
第一发明人:戴朝樑
当前权利人:安徽冠润汽车转向系统有限公司
代理人:张海燕
代理机构:34155
代理机构编号:合肥东邦滋原专利代理事务所(普通合伙) 34155
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计