循环荷载作用下沥青混合料的黏弹塑性损伤本构模型

论文摘要

为较好描述损伤状态下沥青混合料的黏弹塑性应力-应变关系、明确动态循环荷载对其损伤本构关系的影响,利用经典黏弹塑性流变理论,在Burgers黏弹性模型上串联一个黏塑性元件,并根据损伤力学应变等效原理,建立了一个能体现动态循环荷载作用特点及能考虑加载频率影响的沥青混合料黏弹塑性损伤本构模型.同时进行间接拉伸疲劳试验,研究加载频率、环境温度、应力水平、沥青用量及沥青种类对混合料应力-应变关系的影响,并标定模型参数、验证模型的有效性.结果表明:所建模型不仅能较好描述沥青混合料在动态循环荷载作用下的损伤本构关系,还能体现加载频率、环境温度及荷载水平等因素对应力-应变关系的影响;模型参数意义明确、规律性强,值得进一步研究和推广.

论文目录

• 1 损伤本构理论基本简介
•   1.1 疲劳损伤力学
•   1.2 损伤演化模型
•   1.3 疲劳损伤本构模型
• 2 黏弹塑性损伤本构模型
•   2.1 黏弹塑性本构模型的建立
•     2.1.1 黏弹塑性流变模型
•     2.1.2 车辆循环荷载的简化
•     2.1.3 循环荷载作用下黏弹塑性模型的应变响应
•   2.2 黏弹塑性损伤本构模型的建立
•     2.2.1 疲劳损伤演化模型
•     2.2.2 损伤本构模型的建立
• 3 模型验证
•   3.1 试验概况
•     3.1.1 试验材料
•     3.1.2 试验方法
•     3.1.3 试验方案
•   3.2 试验结果与模型计算结果的对比
•     3.2.1 模型参数
•     3.2.2 对比验证
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张俊,李志伟

关键词: 道路工程,损伤本构模型,间接拉伸疲劳试验,疲劳损伤,损伤演化模型,循环荷载

来源: 东北大学学报(自然科学版) 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 东北大学资源与土木工程学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51008053),辽宁省科学技术计划项目(2015010613-301),中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(N140104006),交通运输行业重点实验室开放基金资助项目(310821161113)

分类号: U414

页码: 1496-1503

总页数: 8

文件大小: 1543K

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