全文摘要
本实用新型公开了一种直升机放线用重锤，涉及直升机放线施工工器具领域。目前，直升机牵拉导引绳时，为了防止主吊索受水平张力作用后上扬会碰触直升机尾桨，在主吊索与导引绳连接处均加挂重锤，但由于重锤一般都是固定重量，很难适应不同的直升机放线工况。本实用新型包括吊杆、底托和可根据工况选择组合的多个分体式砝码式重力块，所述的底托连接于吊杆的底端，所述的重力块中心设有竖向贯穿孔，重力块可从上往下穿入吊杆并叠放于底托上，所述的吊杆的顶部设有吊孔。重锤结构采用分体砝码式结构，可以非常方便地组合成各种重量系列，满足不同工况下的直升机放线配重要求。
主设计要求
1.一种直升机放线用重锤，其特征在于：包括吊杆（1）、底托（2）和可根据工况选择组合的多个分体砝码式重力块（3），所述的底托（2）连接于吊杆（1）的底端，所述的重力块（3）中心设有竖向贯穿孔，重力块（3）可从上往下穿入吊杆（1）并叠放于底托（2）上，所述的吊杆（1）的顶部设有吊孔（101）。
设计方案
1.一种直升机放线用重锤，其特征在于：包括吊杆（1）、底托（2）和可根据工况选择组合的多个分体砝码式重力块（3），所述的底托（2）连接于吊杆（1）的底端，所述的重力块（3）中心设有竖向贯穿孔，重力块（3）可从上往下穿入吊杆（1）并叠放于底托（2）上，所述的吊杆（1）的顶部设有吊孔（101）。
2.根据权利要求1所述的一种直升机放线用重锤，其特征在于：所述的重力块（3）均为外周圆柱面的圆盘形。
3.根据权利要求2所述的一种直升机放线用重锤，其特征在于：每个重力块（3）外周均匀设置有多个吊环（4）。
4.根据权利要求2所述的一种直升机放线用重锤，其特征在于：所述的重力块（3）包括多个不同尺寸重量规格。
5.根据权利要求2所述的一种直升机放线用重锤，其特征在于：所述的吊杆（1）上设有上下可移动可固定的锁紧环（5），锁紧环（5）可从吊杆（1）上端移出。
6.根据权利要求2所述的一种直升机放线用重锤，其特征在于： 所述的重力块（3）的外周面均设有明艳色彩的涂层。
7.根据权利要求4所述的一种直升机放线用重锤，其特征在于： 所述的重力块（3）的规格数量分别为3个1000kg、1个500kg、2个200kg和2个100kg。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及直升机放线施工工器具，尤其涉及一种直升机放线用重锤。
背景技术
目前，直升机牵拉导引绳时，主吊索受水平张力作用后上扬会碰触直升机尾桨，而直升机由于受到拉力作用，倾角较大，会给飞行操纵和飞行安全带来了极大的威胁。因此，须在主吊索与导引绳连接处加挂重锤，使直升机在大水平张力作用下减小其前倾角，以便于操纵维持平衡外，还为了防止主吊索受水平张力作用后上扬而碰触直升机尾桨，从而有利于飞行操纵和飞行安全。但由于重锤一般都是固定重量，很难适应不同的直升机放线工况。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进，提供一种直升机放线用重锤，以适应不同的直升机放线工况为目的。为此，本实用新型采取以下技术方案。
一种直升机放线用重锤，包括吊杆、底托和可根据工况选择组合的多个分体式砝码式重力块，所述的底托连接于吊杆的底端，所述的重力块中心设有竖向贯穿孔，重力块可从上往下穿入吊杆并叠放于底托上，所述的吊杆的顶部设有吊孔。重锤结构采用分体砝码式结构，可以非常方便地组合成各种重量系列，满足不同工况下的直升机放线配重要求，吊孔便于直升机吊挂。
作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征。
所述的重力块均为外周圆柱面的圆盘形。圆柱形外形结构，可以有效降低风阻，保证直升机放线时的稳定性。
每个重力块外周均匀设置有多个吊环。便于进行平稳地吊装组合。
所述的重力块包括多个不同尺寸重量规格。通过配备不同尺寸重量规格的重力块，能够更精确的配置适应不同直升机防线工况的重锤重量。
所述的吊杆上设有上下可移动可固定的锁紧环，锁紧环可从吊杆上端移出。当重力块吊装完成后，可通过锁紧环进行锁紧，以避免重力块在放线施工时出现的意外脱出，有效提升了安全性。
所述的重力块的外周面均设有明艳色彩的涂层。明艳色彩便于直升机驾驶员观察。
所述的重力块的规格数量分别为3个1000kg、1个500kg、2个200kg和2个100kg。规格数量合理，能够有效地实现对不同直升机防线工况的重锤重量配置。
有益效果：
1、重锤结构采用分体砝码式结构，可以非常方便地组合成各种重量系列，满足不同工况下的直升机放线配重要求。
2、圆柱形的重力块外形结构，可以有效降低风阻，保证直升机放线时的稳定性。
3、重力块外周均匀设置的吊环便于进行平稳地吊装组合。
4、通过配备不同尺寸重量规格的重力块，能够更精确的配置适应不同直升机防线工况的重锤重量。
5、锁紧环可有效地实现对重力块吊装后的锁紧，以避免重力块在放线施工时出现的意外脱出，有效提升了安全性。
6、明艳色彩的外涂层便于直升机驾驶员观察。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中：1-吊杆；2-底托；3-重力块；4-吊环；5-锁紧环；101-吊孔。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。
如图1所示，一种直升机放线用重锤，包括吊杆1、底托2和可根据工况选择组合的8个分体式砝码式重力块3，底托2连接于吊杆1的底端，重力块3中心设有竖向贯穿孔，重力块3可从上往下穿入吊杆1并叠放于底托2上，吊杆1的顶部设有吊孔101。
为了有效降低风阻，重力块3均为外周圆柱面的圆盘形。圆柱形外形结构，可以有效降低风阻，保证直升机放线时的稳定性。
为了便于平稳的吊装，每个重力块3外周均匀设置有4个吊环4。便于进行平稳地吊装组合。
为了更精确的适应不同工况，重力块3的规格数量分别为3个1000kg、1个500kg、2个200kg和2个100kg。规格数量合理，通过配备不同尺寸重量规格的重力块3，能够更精确的配置适应不同直升机防线工况的重锤重量。
为了防止重力块3向上滑出吊杆1，吊杆1上设有上下可移动可固定的锁紧环5，锁紧环5可从吊杆1上端移出。当重力块3吊装完成后，可通过锁紧环5进行锁紧，以避免重力块3在放线施工时出现的意外脱出，有效提升了安全性。
为了便于直升机驾驶员观察，重力块3的外周面均设有明艳色彩的涂层。明艳色彩便于直升机驾驶员观察。
重锤结构采用分体砝码式结构，可以非常方便地组合成各种重量系列，满足不同工况下的直升机放线配重要求。
本实例中，底托2通过螺钉连接固定于吊杆1下端；锁紧环5通过2个相对的螺钉紧固于吊杆1的外周面上。
以上图1所示的一种直升机放线用重锤是本实用新型的具体实施例，已经体现出本实用新型实质性特点和进步，可根据实际的使用需要，在本实用新型的启示下，对其进行形状、结构等方面的等同修改，均在本方案的保护范围之列。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920116780.4
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:86(杭州)
授权编号:CN209581915U
授权时间:20191105
主分类号:B64D 45/00
专利分类号:B64D45/00
范畴分类:32E;33B;
申请人:浙江省送变电工程有限公司;河南兰兴电力机械有限公司;国家电网有限公司;国网浙江省电力有限公司
第一申请人:浙江省送变电工程有限公司
申请人地址:310016 浙江省杭州市江干区庆春东路87号
发明人:石涛;程隽瀚;丁鹏杰;吴尧成;王霖;黄超胜;程睿;周波达;金伟文;胡逢兴;蔡国治;林中时;郑钢;谢逾烨;焦国杰;李红军;吴水亮;王燕玲;赵东晓;何成彬
第一发明人:石涛
当前权利人:浙江省送变电工程有限公司;河南兰兴电力机械有限公司;国家电网有限公司;国网浙江省电力有限公司
代理人:王晓燕
代理机构:33206
代理机构编号:浙江翔隆专利事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计