论文摘要
随着经济的发展,我国城市呈现高密度特点,高层建筑交通噪声干扰日益严峻。既有对高层建筑交通噪声的研究大多关注建筑本身的噪声分布,忽略对主要产生噪声的路段在空间中的定位。首先对道路细分,模拟计算细分单元对接受点的噪声贡献值,将较最大声压级差值在10 d B内的细分路段作为噪声主要贡献路段。随之构建多场景,比较发现噪声主要贡献路段的长度随道路距建筑距离的增加而增大,随接受点高度的增加而先减小后增加。道路距离对其影响更加显著。以反映空间位置关系的变量为因变量,得到噪声主要贡献路段长度的回归方程。成果可促使建筑规划设计中各种降噪措施的精准实施。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 杨琳,路晓东,蔡军,祝培生,刘曦东
关键词: 高层建筑,噪声,道路细分,噪声主要贡献路段
来源: 电声技术 2019年01期
年度: 2019
分类: 信息科技,工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 环境科学与资源利用,工业通用技术及设备,公路与水路运输
单位: 大连理工大学建筑与艺术学院
分类号: U491.91;TB53
DOI: 10.16311/j.audioe.2019.01.004
页码: 11-14
总页数: 4
文件大小: 2587K
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标签:高层建筑论文; 噪声论文; 道路细分论文; 噪声主要贡献路段论文;