基于地铁车辆一系弹簧阻燃橡胶材料的研究

论文摘要

通过考察阻燃体系和填充体系对橡胶材料力学性能和阻燃性能的影响,比较了阻燃配方和非阻燃配方橡胶材料的性能,测试了用橡胶材料所制备阻燃一系橡胶弹簧产品的各项性能。结果表明,采用50份(质量,下同)多元复配的磷氮系复合阻燃剂与20份液体四溴苯酐酯与磷酸甲苯二苯酯混合而成的复合阻燃剂组成的阻燃体系可使橡胶材料获得良好的力学性能和阻燃抑烟性能;白炭黑兼具增强和阻燃协效作用,可同时提高橡胶材料的拉伸强度和阻燃性能;通过阻燃体系和填充体系的合理搭配优化,可开发出满足欧盟标准要求的阻燃橡胶材料,以此生产的阻燃一系橡胶弹簧产品可以达到使用要求。

论文目录

• 1 试验部分
•   1.1 原材料
•   1.2 主要仪器与设备
•   1.3 性能测试
• 2 结果与讨论
•   2.1 阻燃体系的选择
•   2.2 填充体系的选择
•   2.3 阻燃橡胶材料性能对比
•   2.4 一系簧产品性能对比
•     2.4.1 常温垂向刚度
•     2.4.2 高低温性能
•     2.4.3 热老化性能
•     2.4.4 疲劳性能
•     2.4.5 蠕变性能
• 3 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 程畅

关键词: 阻燃橡胶材料,一系橡胶弹簧,地铁车辆,力学性能,阻燃性能

来源: 合成橡胶工业 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 有机化工,铁路运输

单位: 常州工业职业技术学院

基金: 江苏高校品牌专业建设工程资助项目(PPZY 2015B 185)

分类号: U270.4;TQ336.42

页码: 306-311

总页数: 6

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