山地城镇公交网络结构特征及空间机理研究

论文摘要

为挖掘山地城镇公交系统专项规划的科学原理,在城乡规划学和复杂性科学交叉领域,运用复杂网络分析原理和方法,选用重庆市主城区和成都市主城区分别为山地城镇和平原城镇对比样本,构建公交复杂网络模型,建立网络整体、局部和个体结构特征分析指标体系,揭示了公交网络在山地城镇空间形态约束下的"集聚-破碎"结构特征及其"地形阻隔"空间机理,为山地城镇公交系统专项规划与规划优化提供科学依据。

论文目录

• 1 引言
• 2 研究靶区
• 3 研究方案设计
•   3.1 整体技术路线
•   3.2 复杂网络建模
• 4 计算分析过程
•   4.1 整体结构特征
•     4.1.1 整体联系强度
•     4.1.2 整体联系分布
•   4.2 局部结构特征
•     4.2.1 局部致密性
•     4.2.2 局部脆弱性
•   4.3 个体结构特征
•     4.3.1 直接可达性
•     4.3.2中介枢纽性
• 5 结论
•   5.1 山地城镇公交网络“集聚-破碎”结构特征
•   5.2“集聚-破碎”结构特征的地形阻隔规律
•   5.3 山地公交网络的规划优化策略
• 6 讨论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 黄勇,万丹,冯洁

关键词: 城乡规划,山地城镇,公交系统,复杂网络

来源: 城市规划 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

单位: 重庆大学建筑城规学院,重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室,北京清华同衡规划设计研究院有限公司

基金: 国家重点研发计划项目(2018YFD1100804)

分类号: TU984.191

页码: 70-77+106

总页数: 9

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