复杂结构软基任意点固结度计算

复杂结构软基任意点固结度计算

论文摘要

固结度是软基稳定性计算及固结效果评价的重要参数,现行规范中的固结度确定方法主要适用于软土层厚度均匀的均质理想地基条件。孟加拉国达卡铁路沿线广泛分布三角洲相及冲积相软土,设计使用排水板堆载预压法对软土地基进行处理。该线路地基结构复杂,线路横纵断面软土厚度不均,常有土层尖灭或夹砂层、砂质透镜体,规范方法不能很好地适用于该地基的固结度计算。为此,文章提出适用于求解复杂结构软土地基中任意位置、任意时刻固结度的"有效应力法",论证了该方法的可行性,并采用该方法对达卡铁路代表性横断面进行计算,得到地基固结度分布情况。研究成果可为软土地基处理地基固结度计算提供参考。

论文目录

  • 1 工程概况及研究现状
  • 2 软基任意点固结度计算方法
  • 3 有效应力法的正确性验证
  •   3.1 计算模型
  •   3.2 计算结果及分析
  • 4 达卡铁路代表性断面固结度计算
  •   4.1 计算模型
  •   4.2 计算结果及分析
  • 5 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 赵晓彦,丁子豪,严群,蒋楚生

    关键词: 复杂结构,软基,固结度,排水板,堆载预压

    来源: 高速铁路技术 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 西南交通大学,中铁二院工程集团有限责任公司

    基金: 国家自然科学基金项目(41672295)

    分类号: U213.1

    页码: 1-7+29

    总页数: 8

    文件大小: 5306K

    下载量: 52

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