全文摘要
本实用新型公开了一种公路桥梁管道支撑装置，包括底座，所述底座两端对称固定有基座，所述基座顶部分别竖直固定有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆底端与基座之间安装有就阻尼减震器，所述阻尼减震器顶部固定设有与第一支撑杆和第二支撑杆相连的减震垫块，所述第一支撑杆内侧的竖直方向上等距离开设有第一安装槽，本实用新型一种公路桥梁管道支撑装置，通过底座与支撑杆之间的阻尼减震器降低道路桥梁共振现象对管道产生的破坏，并且管道与半圆扣环和管道半圆环内壁之间贴合防滑胶垫，有效缓冲震动且确保管道的连接稳定性，管道半圆环可以利用第一调节块和第二调节块进行不同高度的调整，操作简单，适用性强。
主设计要求
1.一种公路桥梁管道支撑装置，包括底座(2)，其特征在于，所述底座(2)两端对称固定有基座(1)，所述基座(1)顶部分别竖直固定有第一支撑杆(8)和第二支撑杆(14)，所述第一支撑杆(8)和第二支撑杆(14)底端与基座(1)之间安装有就阻尼减震器(4)，所述阻尼减震器(4)顶部固定设有与第一支撑杆(8)和第二支撑杆(14)相连的减震垫块(15)，所述第一支撑杆(8)内侧的竖直方向上等距离开设有第一安装槽(6)，所述第一安装槽(6)一端卡接有第一调节块(7)，所述第二支撑杆(14)内侧的竖直方向上等距离开设有与第一安装槽(6)对应的第二安装槽(12)，所述第二安装槽(12)一端卡接有第二调节块(20)，所述第一调节块(7)和第二调节块(20)一端均固定有与第一安装槽(6)和第二安装槽(12)对应的T型滑块(13)，所述第一调节块(7)和第二调节块(20)另一端之间固定连接有管道半圆环(9)，所述管道半圆环(9)顶部一端通过转轴(11)活动连接有半圆扣环(5)，所述半圆扣环(5)一端安装有搭扣锁锁钩(18)，所述管道半圆环(9)顶部另一端安装有与搭扣锁锁钩(18)配合的搭扣锁锁扣(19)。
设计方案
1.一种公路桥梁管道支撑装置，包括底座(2)，其特征在于，所述底座(2)两端对称固定有基座(1)，所述基座(1)顶部分别竖直固定有第一支撑杆(8)和第二支撑杆(14)，所述第一支撑杆(8)和第二支撑杆(14)底端与基座(1)之间安装有就阻尼减震器(4)，所述阻尼减震器(4)顶部固定设有与第一支撑杆(8)和第二支撑杆(14)相连的减震垫块(15)，所述第一支撑杆(8)内侧的竖直方向上等距离开设有第一安装槽(6)，所述第一安装槽(6)一端卡接有第一调节块(7)，所述第二支撑杆(14)内侧的竖直方向上等距离开设有与第一安装槽(6)对应的第二安装槽(12)，所述第二安装槽(12)一端卡接有第二调节块(20)，所述第一调节块(7)和第二调节块(20)一端均固定有与第一安装槽(6)和第二安装槽(12)对应的T型滑块(13)，所述第一调节块(7)和第二调节块(20)另一端之间固定连接有管道半圆环(9)，所述管道半圆环(9)顶部一端通过转轴(11)活动连接有半圆扣环(5)，所述半圆扣环(5)一端安装有搭扣锁锁钩(18)，所述管道半圆环(9)顶部另一端安装有与搭扣锁锁钩(18)配合的搭扣锁锁扣(19)。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁管道支撑装置，其特征在于：所述第一支撑杆(8)和第二支撑杆(14)一边侧开设有通孔(17)，所述通孔(17)内穿设有定位轴(16)，所述T型滑块(13)一端开设有与定位轴(16)对应的安装孔，且定位轴(16)与通孔(17)和安装孔之间通过螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁管道支撑装置，其特征在于：所述管道半圆环(9)和半圆扣环(5)内侧均贴合有防滑胶垫(10)。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁管道支撑装置，其特征在于：所述第一调节块(7)和第二调节块(20)与管道半圆环(9)之间通过焊接固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁管道支撑装置，其特征在于：所述底座(2)两侧呈矩形分布有固定耳(3)。
6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁管道支撑装置，其特征在于：所述基座(1)和底座(2)为一体成型结构。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种支撑装置，特别涉及一种公路桥梁管道支撑装置，属于公路桥梁设备技术领域。
背景技术
管道是用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液体或带固体颗粒的流体的装置，通常，流体经鼓风机、压缩机、泵和锅炉等增压后，从管道的高压处流向低压处，也可利用流体自身的压力或重力输送，管道的用途很广泛，主要用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业灌溉、水力工程和各种工业装置中。
现有管道支撑装置的结构都比较复杂，造价也高，且这种管道支撑装置的高度不可调整，不能满足地基高低变化的需要，在桥梁上架设的管道，有车经过的时候，尤其是重型载货卡车，会引起桥梁的上下振动，在桥梁上下振动的时候会引起管道的摆动，不能够对管道进行有效减震，降低管道使用寿命。因此我们对此做出改进，提出一种公路桥梁管道支撑装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁管道支撑装置，以解决上述背景技术中提出的传统支撑装置不能满足地基高低变化的需要，不具备减震结构的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁管道支撑装置，包括底座，所述底座两端对称固定有基座，所述基座顶部分别竖直固定有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆底端与基座之间安装有就阻尼减震器，所述阻尼减震器顶部固定设有与第一支撑杆和第二支撑杆相连的减震垫块，所述第一支撑杆内侧的竖直方向上等距离开设有第一安装槽，所述第一安装槽一端卡接有第一调节块，所述第二支撑杆内侧的竖直方向上等距离开设有与第一安装槽对应的第二安装槽，所述第二安装槽一端卡接有第二调节块，所述第一调节块和第二调节块一端均固定有与第一安装槽和第二安装槽对应的T型滑块，所述第一调节块和第二调节块另一端之间固定连接有管道半圆环，所述管道半圆环顶部一端通过转轴活动连接有半圆扣环，所述半圆扣环一端安装有搭扣锁锁钩，所述管道半圆环顶部另一端安装有与搭扣锁锁钩配合的搭扣锁锁扣。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑杆和第二支撑杆一边侧开设有通孔，所述通孔内穿设有定位轴，所述T型滑块一端开设有与定位轴对应的安装孔，且定位轴与通孔和安装孔之间通过螺纹连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述管道半圆环和半圆扣环内侧均贴合有防滑胶垫。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一调节块和第二调节块与管道半圆环之间通过焊接固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座两侧呈矩形分布有固定耳。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述基座和底座为一体成型结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种公路桥梁管道支撑装置，具有适应地基高低变化的需要，且具备高效减震的优点，在具体的使用中，与传统的支撑装置相比较而言，本实用新型通过底座与支撑杆之间的阻尼减震器降低道路桥梁共振现象对管道产生的破坏，并且管道与半圆扣环和管道半圆环内壁之间贴合防滑胶垫，有效缓冲震动且确保管道的连接稳定性，管道半圆环可以利用第一调节块和第二调节块进行不同高度的调整，操作简单，适用性强。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型的第一支撑杆结构示意图；
图3为本实用新型的半圆扣环与管道半圆环连接结构示意图；
图中：1、基座；2、底座；3、固定耳；4、阻尼减震器；5、半圆扣环；6、第一安装槽；7、第一调节块；8、第一支撑杆；9、管道半圆环；10、防滑胶垫；11、转轴；12、第二安装槽；13、T型滑块；14、第二支撑杆；15、减震垫块；16、定位轴；17、通孔；18、搭扣锁锁钩；19、搭扣锁锁扣；20、第二调节块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供了一种公路桥梁管道支撑装置，包括底座2，所述底座2两端对称固定有基座1，所述基座1顶部分别竖直固定有第一支撑杆8和第二支撑杆14，所述第一支撑杆8和第二支撑杆14底端与基座1之间安装有就阻尼减震器4，所述阻尼减震器4顶部固定设有与第一支撑杆8和第二支撑杆14相连的减震垫块15，所述第一支撑杆8内侧的竖直方向上等距离开设有第一安装槽6，所述第一安装槽6一端卡接有第一调节块7，所述第二支撑杆14内侧的竖直方向上等距离开设有与第一安装槽6对应的第二安装槽12，所述第二安装槽12一端卡接有第二调节块20，所述第一调节块7和第二调节块20一端均固定有与第一安装槽6和第二安装槽12对应的T型滑块13，所述第一调节块7和第二调节块20另一端之间固定连接有管道半圆环9，所述管道半圆环9顶部一端通过转轴11活动连接有半圆扣环5，所述半圆扣环5一端安装有搭扣锁锁钩18，所述管道半圆环9顶部另一端安装有与搭扣锁锁钩18配合的搭扣锁锁扣19。
优选的，所述第一支撑杆8和第二支撑杆14一边侧开设有通孔17，所述通孔17内穿设有定位轴16，所述T型滑块13一端开设有与定位轴16对应的安装孔，且定位轴16与通孔17和安装孔之间通过螺纹连接，方便第一调节块7和第二调节块20的拆装，从而对其位置高低进行适当调整。
优选的，所述管道半圆环9和半圆扣环5内侧均贴合有防滑胶垫10，确保管道的连接稳固。
优选的，所述第一调节块7和第二调节块20与管道半圆环9之间通过焊接固定连接。
优选的，所述底座2两侧呈矩形分布有固定耳3，便于管道支撑装置与道路桥梁接触面的安装固定。
优选的，所述基座1和底座2为一体成型结构。
具体使用时，本实用新型一种公路桥梁管道支撑装置，具有适应地基高低变化的需要，且具备高效减震的优点，管道放置在管道半圆环9上，合上半圆扣环5，利用搭扣锁锁钩18和搭扣锁锁扣19将其固定，通过底座2与支撑杆之间的阻尼减震器4降低道路桥梁共振现象对管道产生的破坏，并且管道与半圆扣环5和管道半圆环9内壁之间贴合防滑胶垫10，有效缓冲震动且确保管道的连接稳定性，管道半圆环9可以利用第一调节块7和第二调节块20进行不同高度的调整，旋开定位轴16便可取出T型滑块13，操作简单，适用性强，值得进行广泛推广。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920297296.6
申请日:2019-03-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209669698U
授权时间:20191122
主分类号:E01D 19/10
专利分类号:E01D19/10
范畴分类:36A;
申请人:纪杨
第一申请人:纪杨
申请人地址:274900 山东省菏泽市巨野县麒麟大道西端巨野县公路局
发明人:纪杨;崔硕;常贵乾
第一发明人:纪杨
当前权利人:纪杨
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计