论文摘要
边坡预应力锚索在长期运营过程中必然伴随有预应力损失。本文在讨论岩土体蠕变耦合模型适用性的基础上,以福建漳永高速公路一强风化花岗岩边坡工程为背景,通过监测边坡锚索预应力损失情况,分析了锚索预应力随时间的变化关系,得出锚索长期预应力损失呈负指数变化的规律。结合蠕变耦合模型对拟合结果进行反分析,计算得出强风化花岗岩的蠕变参数。利用耦合效应模型的松弛方程,建立锚索长期预应力预测模型。对比监测数据,表明预测模型具有较好的实用性,可对边坡运营期间任一时刻的锚索预应力值进行估算,进而评价锚索应力的异常变化情况,为边坡运营期间的稳定性评价提供参考。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 俞强山,王建松,刘庆元,高和斌,张振强
关键词: 公路路基,预应力损失,理论分析,锚索,蠕变,预测模型
来源: 铁道建筑 2019年07期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中国铁道科学研究院研究生部,中铁科学研究院有限公司深圳分公司
分类号: U416.1
页码: 93-96
总页数: 4
文件大小: 336K
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