烧结机台车起拱原因分析及处理

论文摘要

韶钢5~# 360 m~2带式烧结机回程台车起拱现象严重。通过在烧结生产过程中,测量回程台车的不同起拱高度,观察其运行趋势,同时在停机时测量尾部弯轨面与齿板面的关键点数据,从力学上分析引起台车起拱的原因,提出更换尾部星轮齿板、调整弯道与齿板间隙、同步调整水平轨道"压轨"等解决方案。实践结果表明:处理措施实施后,台车起拱高度由均值35 mm下降至5 mm以下,因起拱造成的高电流运行均值下降至40 A,有效稳定了设备和生产。

论文目录

• 1 台车起拱原因分析
•   1.1 尾部星轮齿板磨损
•   1.2 尾部星轮齿板与弯轨间距恶化
• 2 台车起拱采取的解决措施
•   2.1 修复或更换尾部星轮齿板
•     2.1.1 星轮齿板修复
•     2.1.2 星轮齿板更换
•   2.2 调整尾部星轮齿板与弯轨间距
•     2.2.1 调整星轮齿板齿根与内轨面水平间距
•     2.2.2 调整弯道水平轨道轨距
• 3 实施效果
• 4 结 语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李国权,王勤福,李圭文

关键词: 台车起拱,尾部星轮齿板,弯道,齿板间隙,压轨

来源: 烧结球团 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 冶金工业

单位: 宝武集团广东韶关钢铁有限公司炼铁厂

分类号: TF046.4

DOI: 10.13403/j.sjqt.2019.04.056

页码: 27-30

总页数: 4

文件大小: 627K

下载量: 40