全文摘要
本实用新型公开了一种适于在地铁列车上应用的列车视频记录仪，其包括外壳、视频采集模块、核心处理模块、电源模块、存储模块和数据传输模块，其各所述模块均设置在所述外壳中，所述视频采集模块由至少一个IP摄像机模组构成，所述电源模块用于将列车供给电压转换成各模块所需电压，所述存储模块采用SSD固态硬盘存储器，所述数据传输模块采用无线传输模块。本实用新型可直接由列车供电，而且视野广阔，数据传输稳定，存取速度快，查看其中存储视频，画面不会出现延时或者卡顿等现象，支持远程控制，而且显示、控制终端灵活。
主设计要求
1.一种列车视频记录仪，包括外壳、视频采集模块、核心处理模块、电源模块、存储模块和数据传输模块，所述电源模块为各模块提供工作电压，所述视频采集模块、存储模块和数据传输模块分别与所述核心处理模块相连；其特征在于，各所述模块均设置在所述外壳中，所述视频采集模块由至少一个IP摄像机模组构成，所述电源模块用于将列车供给电压转换成各模块所需电压，所述存储模块采用SSD固态硬盘存储器，所述数据传输模块采用无线传输模块。
设计方案
1.一种列车视频记录仪，包括外壳、视频采集模块、核心处理模块、电源模块、存储模块和数据传输模块，所述电源模块为各模块提供工作电压，所述视频采集模块、存储模块和数据传输模块分别与所述核心处理模块相连；
其特征在于，各所述模块均设置在所述外壳中，所述视频采集模块由至少一个IP摄像机模组构成，所述电源模块用于将列车供给电压转换成各模块所需电压，所述存储模块采用SSD固态硬盘存储器，所述数据传输模块采用无线传输模块。
2.根据权利要求1所述的列车视频记录仪，其特征在于，所述IP摄像机模组采用TH38D摄像机模组。
3.根据权利要求1所述的列车视频记录仪，其特征在于，所述数据传输模块采用WiFi模块。
4.根据权利要求1所述的列车视频记录仪，其特征在于，所述电源模块以降压开关稳压器WRD110S12-20W和降压开关稳压器芯片MP2363为核心，降压开关稳压器芯片MP2363用于将降压开关稳压器WRD110S12-20W的输出进行二次降压。
5.根据权利要求4所述的列车视频记录仪，其特征在于，所述降压开关稳压器WRD110S12-20W的输入端连接防止电源正负端反接短路电路、共模信号抑制电路、纹波过滤电路，所述降压开关稳压器WRD110S12-20W的输出端通过滤波电路后再输出。
6.根据权利要求5所述的列车视频记录仪，其特征在于，所述降压开关稳压器芯片MP2363的IN引脚通过电感与所述降压开关稳压器WRD110S12-20W的输出连接，并通过电容接地。
7.根据权利要求6所述的列车视频记录仪，其特征在于，所述降压开关稳压器芯片MP2363的COMP引脚连接频率补偿电路。
8.根据权利要求7所述的列车视频记录仪，其特征在于，所述降压开关稳压器芯片MP2363的SW引脚串联电感后再输出。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种列车视频记录仪。
背景技术
目前国内外的地铁车辆运营商对列车前方的实际路况非常重视，认为为列车安装列车视频记录仪有助于提高科学化管理水平，记录仪自动完成对列车前方场景的采集和记录。当发生特殊状况时，便于管理人员调取实际的视频图像，分析和调查原因，能够降低地铁车辆故障，同时有助于轨道安全管理。
市面上的行车记录仪主要针对在汽车行车领域的应用，视野小、不能全方位观察前方路况；采用的是TF卡储存，容量小、存储速度慢，导致查看视频画面出现卡顿现象；不支持远程网络连接，不便于管理员管理。另外，市面上的记录仪电压工作范围9V～54VDC，而目前列车提供的电压一般是110V，而且电压波动范围宽，因此需要设置电压转换模块，适应列车电压的波动并将列车提供的电压平稳地转换为记录仪需要的电压。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种更适于在地铁列车上应用的视频记录仪。
本实用新型技术问题通过如下技术方案解决：一种列车视频记录仪，包括外壳、视频采集模块、核心处理模块、电源模块、存储模块和数据传输模块，所述电源模块为其他各模块提供工作电压，所述视频采集模块、存储模块和数据传输模块分别与所述核心处理模块相连；其特征在于，各所述模块均设置在所述外壳中，所述视频采集模块由至少一个优选两个以上的IP摄像机模组构成(IP摄像机普遍具有较宽广的视野范围，IP摄像机模组指IP摄像机中用于视频采集的模块)，所述电源模块用于将列车供给电压转换成各模块所需电压，所述存储模块采用SSD固态硬盘存储器，所述数据传输模块采用无线传输模块如WiFi模块。
所述IP摄像机模组采用TH38D摄像机模组。
所述电源模块以降压开关稳压器WRD110S12-20W和降压开关稳压器芯片MP2363为核心，降压开关稳压器芯片MP2363用于将降压开关稳压器WRD110S12-20W的输出进行二次降压。
所述降压开关稳压器WRD110S12-20W的输入端连接防止电源正负端反接短路电路、共模信号抑制电路、纹波过滤电路，所述降压开关稳压器WRD110S12-20W的输出端通过滤波电路后再输出。
所述降压开关稳压器芯片MP2363的IN引脚通过电感与所述降压开关稳压器WRD110S12-20W的输出连接，并通过电容接地，以阻碍高频，减少纹波，维持MP2363输入电压的稳定。
所述降压开关稳压器芯片MP2363的COMP引脚连接频率补偿电路，防止谐波振荡。
所述降压开关稳压器芯片MP2363的SW引脚串联电感后再输出，以为负载提供稳定电流。
相比于行车记录仪，本实用新型具有如下特点：
1、本实用新型采用一体式结构，使用时，无需外接电压转换模块，其内部电源模块可直接转换列车供给电压，由列车直接供电，而且能适应宽范围的电压波动；
2、本实用新型采用IP摄像机模组作为其视频采集模块，视野广阔，特别采用TH38D摄像机模组，可避免输出的图像出现过曝光或曝光不足的问题，保证采集的图像的质量；
3、本实用新型采用SSD固态硬盘作为其存储器，相比于TF卡，SSD固态硬盘具有容量大，数据传输稳定，存取速度快，查看其中存储视频，画面不会出现延时或者卡顿等现象；
4、取代传统接口连接传输的数据传输模块，本实用新型采用无线传输模块，可支持远程控制，而且显示、控制终端相比更加灵活；
因为本实用新型具有上述特点，使得其更适于在地铁列车上应用。
附图说明
图1为实施例一的列车视频记录仪的组成原理框图；
图2为图1中电源模块的电路原理图。
具体实施方式
如背景技术中所述，市面上的行车记录仪主要应用于汽车形成领域，本实用新型主要对现有行车记录仪进行改进，以使其更适合在地铁列车上应用。
实施例一
如图1所示，实施例一的列车视频记录仪主要包括核心处理模块、视频采集模块、电源模块、SSD固态硬盘存储器和WiFi模块。
电源模块，功率可达20W，适应宽范围的电压波动，电压工作范围77V～137.5V，使记录仪可以适合目前市场上的各种列车，直接从列车取电，并分别输出到核心处理模块、视频采集模块和WiFi模块。电源模块的具体电路将在下文介绍。
视频采集模块的输出端与核心处理模块相连。本实施例采用TH38D摄像机模组作为其视频采集模块，该摄像机模组视野广阔，可更全面地观察列车前方路况，其视频格式为H.264，支持双码流等功能。
本实施例采用64G～512G的SSD固态硬盘作为其存储器，其与核心处理模块相连，用于视频文件的存储。相比于采用TF卡储存，容量大，数据传输稳定，存取速度快，查看视频画面时不会出现卡顿现象。
相比于传统行车记录仪，本实施例增设WiFi模块，具体采用型号为：HLK_RM08S的低功耗WiFi模块，其支持802.11b\/g\/n等无线标准，可外接5个以太网网口，支持IEEE802.3、IEEE 802.3u有线标准，支持AP、AP及STA、STA等工作模式。列车视频记录仪可通过WiFi模块与地面WiFi系统连接，用于地面调用、查看和备份列车视频记录仪上的视频文件，同时还便于在地面对列车视频记录仪进行管理和配置。
核心处理模块由海思Hi3520D核心处理器搭配外围电路构成，其支持同时连接4路1080P全高清IP摄像机，带两路SATA硬盘接口，同时，还具有视频遮挡、IP冲突、视频丢失、硬盘故障等报警功能。
图2为其电源模块的电路原理图。其主要以降压开关稳压器WRD110S12-20W和降压开关稳压器芯片MP2363为核心，将通过J201输入的列车电压转换成列车视频记录仪所需电压供给其视频采集模块、核心处理模块以及WiFi模块。
具体如图2所示，D201防止电源正负端反接短路，T201抑制共模信号，C202、C203、C201的作用是使得输入的列车电压变得平滑，使纹波显著减少，C204、C205、C206主要是对输出的12V进行进一步滤波，从而使得输出电压能很好的稳定在12V，以便供给视频采集模块。
降压开关稳压器芯片U203、U204、U205用于将芯片U201的输出进行进一步转换，以分别输出5V、3.3V、1.25V，从而供给WiFi模块以及核心处理模块。以U205所在电路转换单元为例，其中L201、C207、C208具有阻碍高频，减少纹波，维持输入电压稳定的作用。C211、R202组成频率补偿电路，防止谐波振荡。L202为负载提供稳定电流。
U201与U203、U204、U205芯片本身依靠调节调整管导通时间来实现稳压，基于它们所设计的电路能根据输出电压的变化自动调节调整管的导通和关断，以维持输出电压的稳定，从而更好的适合宽范围电压输入，本实用新型电源模块输入额定电压为DC110V，输入电压范围可达77V～137.5V。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920009938.8
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:81(广州)
授权编号:CN209657371U
授权时间:20191119
主分类号:G07C 5/08
专利分类号:G07C5/08
范畴分类:40F;
申请人:广州国联通信有限公司
第一申请人:广州国联通信有限公司
申请人地址:510663 广东省广州市天河区高新技术产业开发区科学城彩频路7号之一401
发明人:林耿雄;钟柳兴
第一发明人:林耿雄
当前权利人:广州国联通信有限公司
代理人:宣国华;何秋林
代理机构:44104
代理机构编号:广州知友专利商标代理有限公司 44104
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计