导读:本文包含了混凝土护栏论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:护栏,混凝土,桥梁,裂纹,有限元,五级,施工技术。
混凝土护栏论文文献综述
龚帅,仝瑞金,高建雨,邓宝,亢寒晶[1]（2019）在《F型混凝土护栏坡面参数对安全性的影响》一文中研究指出为分析F型混凝土护栏坡面参数对其安全性的影响,利用有限元模拟方法,进行小客车碰撞不同坡面参数F型混凝土护栏的研究。结果表明:F型混凝土护栏坡面参数选取应符合以下基本原则:第一斜面倾斜角度β应大于50°,s为12.5cm、b为18cm;第二斜面倾斜角度α变动时应满足80°≤α<90°;竖直面高度c值宜取7.5cm。研究成果与《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2017的规定吻合,可为F型混凝土护栏的实际应用提供参考依据。(本文来源于《广东公路交通》期刊2019年05期）
唐云刚[2]（2019）在《桥梁混凝土护栏设计的分析》一文中研究指出针对桥梁混凝土护栏设计的状况,认识到混凝土护栏设计中存在的问题,旨在通过影响因素的分析,构建高质量、高安全的混凝土护栏设计方案,以提升桥梁混凝土护栏施工的整体质量,为行业的运行及发展提供参考。(本文来源于《四川水泥》期刊2019年09期）
马运朝[3]（2019）在《开孔型混凝土护栏裂纹成因研究》一文中研究指出针对开孔型混凝土护栏产生的裂纹,分析开孔型混凝土护栏裂纹产生的初步原因,建立干缩和温度影响、护栏底部约束影响、车辆荷载影响有限元仿真模型,对裂纹产生原因进行深入研究,并建立实体模型进行试验验证。研究表明,开孔型混凝土护栏在扰度荷载下孔下部处于受压区,不是出现裂纹的主要原因,护栏底部与桥梁翼缘板固结、温度变化和干缩作用是开孔型混凝土护栏裂纹主要原因。研究对开孔型混凝土护栏施工起到指导作用。(本文来源于《公路工程》期刊2019年03期）
李猛[4]（2019）在《混凝土护栏对简支空心板的受力影响》一文中研究指出混凝土护栏是桥梁设计中较常用的护栏形式,而简支空心板又是现在桥梁建设中常见的桥梁结构,简支空心板桥梁设置混凝土护栏后,护栏与桥梁边板刚性连接将对桥梁边板的受力产生影响,本次通过有限元法分析设置混凝土凝土护栏对简支空心板的影响。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年05期）
刘瑞,陈九龙,高建雨,龚帅,王媛[5]（2019）在《钢筋混凝土护栏裂纹对其安全防护性能影响》一文中研究指出利用有限元仿真方法,针对280 kJ的单坡面和F型坡面钢筋混凝土护栏、520 k J的组合式护栏,计算分析裂纹对其安全防护性能的影响,建立具有裂纹的280 kJ的单坡面和F型坡面钢筋混凝土护栏、520 k J的组合式护栏试验段及520 kJ的玻璃纤维筋混凝土护栏试验段,采用实车碰撞试验方法深入分析裂纹对混凝土护栏安全防护性能的影响。研究结果表明:裂纹存在处混凝土护栏不连续,但由于混凝土纵向加强筋和竖向加强筋的存在,使得护栏作为纵向连续结构其整体安全防护能力并未减弱,因此,混凝土护栏裂纹对其整体的安全防护性能影响甚微。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年05期）
黄玲,高聪[6]（2019）在《桥梁混凝土护栏路灯基础承载能力分析》一文中研究指出文章建立了桥梁护栏路灯基础计算模型,结合规范对桥梁护栏顺桥向和横桥向的受力荷载及荷载组合工况进行了分析。考虑混凝土护栏路灯结构,以实际工程为例,对不同荷载组合下承载能力极限状态及正常使用极限状态进行验算,为类似的护栏路灯基础承载能力计算提供参考。(本文来源于《智能城市》期刊2019年06期）
詹文兵,唐凌炜[7]（2019）在《中央分隔带混凝土护栏滑模施工在广东龙怀高速公路的应用》一文中研究指出为了解决道路中央分隔带混凝土护栏施工中劳动力投入大、施工环节多、施工效率低、质量外观偏差大等问题,介绍了一种滑模施工工艺,即通过水泥混凝土拌和站生产、混凝土运输车运输水泥混凝土,运用滑模摊铺机在路面施工现场一次摊铺成型的施工方式,并以广东龙怀高速公路为依托,对混凝土的配合比设计、施工工艺和质量控制进行了研究,解决了以往混凝土护栏施工中存在的问题,进行了大规模的现场应用,取得了良好的效果。(本文来源于《公路交通技术》期刊2019年01期）
常军辉[8]（2019）在《路侧新型混凝土护栏施工技术》一文中研究指出为了提高高边坡、高路堤路侧护栏的防护性能,针对目前路侧护栏的不足之处,研发了一种新型五级(SA)路侧混凝土护栏,该护栏采用梁柱式混凝土结构,由立柱、预制基座、预制梁体、现浇梁体和预制拦水带构成,可实现装配化施工,提高了施工效率。依据《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05-01-2013)规定,采用小型客车、大型客车和大型货车对护栏进行了实车足尺碰撞试验,试验结果能够满足的五级(SA)的要求。(本文来源于《公路》期刊2019年02期）
高昆[9]（2019）在《路侧新型混凝土护栏实车足尺碰撞试验研究》一文中研究指出为了提高高边坡、高路堤路侧护栏的防护性能,针对目前路侧护栏的不足之处,研发了一种新型五级(SA)路侧混凝土护栏,该护栏采用梁柱式混凝土结构,主要由立柱、预制基座、预制梁体、现浇梁体和预制拦水带构成。该护栏具备装配化施工,施工效率高,基座通透美观、除雪方便等优点。依据《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05-01-2013),采用小型客车、大型客车和大型货车对护栏进行了实车足尺碰撞试验,试验结果表明:路侧新型混凝土护栏阻挡性能、缓冲性能及导向性能良好,能够满足规定的五级(SA)的要求。(本文来源于《公路》期刊2019年01期）
项海燕[10]（2019）在《高速公路桥梁混凝土护栏品质提升施工技术探讨》一文中研究指出为改善传统护栏浇筑混凝土施工高程、线形、表观质量及施工安全性等问题,采用了自主研发的护栏标准带施工工艺、护栏外模安装技术以及混凝土浇筑模板技术对高速公路桥梁混凝土护栏进行施工,阐述了高速公路桥梁混凝土护栏品质提升施工技术的特点,分析了高速公路桥梁混凝土护栏品质提升施工技术的原理,提出了高速公路桥梁混凝土护栏品质提升施工工艺的流程及技术要点,以期提高高速公路桥梁混凝土护栏的施工质量。(本文来源于《交通世界》期刊2019年Z1期）
混凝土护栏论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对桥梁混凝土护栏设计的状况,认识到混凝土护栏设计中存在的问题,旨在通过影响因素的分析,构建高质量、高安全的混凝土护栏设计方案,以提升桥梁混凝土护栏施工的整体质量,为行业的运行及发展提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
混凝土护栏论文参考文献
[1].龚帅,仝瑞金,高建雨,邓宝,亢寒晶.F型混凝土护栏坡面参数对安全性的影响[J].广东公路交通.2019
[2].唐云刚.桥梁混凝土护栏设计的分析[J].四川水泥.2019
[3].马运朝.开孔型混凝土护栏裂纹成因研究[J].公路工程.2019
[4].李猛.混凝土护栏对简支空心板的受力影响[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[5].刘瑞,陈九龙,高建雨,龚帅,王媛.钢筋混凝土护栏裂纹对其安全防护性能影响[J].城市道桥与防洪.2019
[6].黄玲,高聪.桥梁混凝土护栏路灯基础承载能力分析[J].智能城市.2019
[7].詹文兵,唐凌炜.中央分隔带混凝土护栏滑模施工在广东龙怀高速公路的应用[J].公路交通技术.2019
[8].常军辉.路侧新型混凝土护栏施工技术[J].公路.2019
[9].高昆.路侧新型混凝土护栏实车足尺碰撞试验研究[J].公路.2019
[10].项海燕.高速公路桥梁混凝土护栏品质提升施工技术探讨[J].交通世界.2019
论文知识图
