一种中心马达结构论文和设计

全文摘要

本实用新型公开了一种中心马达结构，包括连接板、第一转轴、旋转编码器、固定件、挡板、马达、支撑杆、马达底座、安装外壳、轴承座、第二连接孔、第二转轴、轴承、第三转轴、第一连接孔、固定套筒、安装杆和轴套，所述安装外壳的内部安装有轴套，所述轴套的内部两侧安装有轴承，每两个相邻的所述轴承之间安装有第二转轴，且第二转轴的一端穿出安装外壳，所述第二转轴的一端连接有轴承座，所述轴套的一侧安装有马达底座，所述马达底座的中心处开通有第二连接孔，所述马达底座的同一侧均匀安装有支撑杆，所述支撑杆的一端通过螺栓安装有连接板，本实用新型，具有调整简单和误报警少的特点。

主设计要求

1.一种中心马达结构，包括连接板(1)、第一转轴(2)、旋转编码器(3)、固定件(4)、挡板(5)、马达(6)、支撑杆(7)、马达底座(8)、安装外壳(9)、轴承座(10)、第二连接孔(11)、第二转轴(12)、轴承(13)、第三转轴(14)、第一连接孔(15)、固定套筒(16)、安装杆(17)和轴套(18)，其特征在于：所述安装外壳(9)的内部安装有轴套(18)，所述轴套(18)的内部两侧安装有轴承(13)，每两个相邻的所述轴承(13)之间安装有第二转轴(12)，且第二转轴(12)的一端穿出安装外壳(9)，所述第二转轴(12)的一端连接有轴承座(10)，所述轴套(18)的一侧安装有马达底座(8)，所述马达底座(8)的中心处开通有第二连接孔(11)，所述马达底座(8)的同一侧均匀安装有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的一端通过螺栓安装有连接板(1)，所述连接板(1)的两侧安装有挡板(5)，且两个所述挡板(5)之间相互连接，所述连接板(1)的中心处开通有第一连接孔(15)，所述连接板(1)的一侧安装有安装杆(17)，所述马达底座(8)的一侧安装有马达(6)，所述马达(6)的一侧连接第三转轴(14)，且第三转轴(14)的一端与第二转轴(12)相连，所述马达(6)的另一侧连接有第一转轴(2)，所述第一转轴(2)的一端套有固定套筒(16)，所述第一转轴(2)的另一端套有旋转编码器(3)，所述旋转编码器(3)的一侧安装有固定件(4)，且固定件(4)与安装杆(17)相连接。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种中心马达结构，其特征在于：所述第二转轴(12)的一端套在第三转轴(14)的一端。

3.根据权利要求1所述的一种中心马达结构，其特征在于：所述固定套筒(16)穿过第一连接孔(15)。

4.根据权利要求1所述的一种中心马达结构，其特征在于：所述马达(6)设置在相邻的支撑杆(7)之间。

5.根据权利要求1所述的一种中心马达结构，其特征在于：所述轴承(13)的两侧分别设置在安装外壳(9)和轴承座(10)的内壁。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及马达结构技术领域，具体为一种中心马达结构。

背景技术

马达就是电动机或发动机，工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，马达的结构主要由一个内齿圈和一个与之相配的齿轮或转子组成，内齿圈与壳体固定能接在一起，从油口进入的油推子转子绕一个中心点公转。

但现有的中心马达结构中，存在调整困难和误报警多的问题，马达结构需要去根据使用环境来改变其安装方式，而结构调整困难实用性就会大大的降低；若马达结构的误报警情况多，将十分影响工作的效率，因此，设计一种中心马达结构是十分有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种中心马达结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种中心马达结构，包括连接板、第一转轴、旋转编码器、固定件、挡板、马达、支撑杆、马达底座、安装外壳、轴承座、第二连接孔、第二转轴、轴承、第三转轴、第一连接孔、固定套筒、安装杆和轴套，所述安装外壳的内部安装有轴套，所述轴套的内部两侧安装有轴承，每两个相邻的所述轴承之间安装有第二转轴，且第二转轴的一端穿出安装外壳，所述第二转轴的一端连接有轴承座，所述轴套的一侧安装有马达底座，所述马达底座的中心处开通有第二连接孔，所述马达底座的同一侧均匀安装有支撑杆，所述支撑杆的一端通过螺栓安装有连接板，所述连接板的两侧安装有挡板，且两个所述挡板之间相互连接，所述连接板的中心处开通有第一连接孔，所述连接板的一侧安装有安装杆，所述马达底座的一侧安装有马达，所述马达的一侧连接第三转轴，且第三转轴的一端与第二转轴相连，所述马达的另一侧连接有第一转轴，所述第一转轴的一端套有固定套筒，所述第一转轴的另一端套有旋转编码器，所述旋转编码器的一侧安装有固定件，且固定件与安装杆相连接。

进一步的，所述第二转轴的一端套在第三转轴的一端。

进一步的，所述固定套筒穿过第一连接孔。

进一步的，所述马达设置在相邻的支撑杆之间。

进一步的，所述轴承的两侧分别设置在安装外壳和轴承座的内壁。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，具有调整简单和误报警少的特点，通过连接板、固定件、挡板、支撑杆、马达底座、安装外壳、固定套筒等构件来实现调整简单的特点；通过旋转编码器构件来实现误报警少的特点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的整体正视剖面结构示意图；

图3是本实用新型的图2中A区域结构示意图；

图中：1、连接板；2、第一转轴；3、旋转编码器；4、固定件；5、挡板；6、马达；7、支撑杆；8、马达底座；9、安装外壳；10、轴承座；11、第二连接孔；12、第二转轴；13、轴承；14、第三转轴；15、第一连接孔；16、固定套筒；17、安装杆；18、轴套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种中心马达结构，包括连接板1、第一转轴2、旋转编码器3、固定件4、挡板5、马达6、支撑杆7、马达底座8、安装外壳9、轴承座10、第二连接孔11、第二转轴12、轴承13、第三转轴14、第一连接孔15、固定套筒16、安装杆17和轴套18，安装外壳9的内部安装有轴套18，轴套18的内部两侧安装有轴承13，每两个相邻的轴承13之间安装有第二转轴12，且第二转轴12的一端穿出安装外壳9，第二转轴12的一端连接有轴承座10，轴套18的一侧安装有马达底座8，马达底座8的中心处开通有第二连接孔11，马达底座8的同一侧均匀安装有支撑杆7，支撑杆7的一端通过螺栓安装有连接板1，连接板1的两侧安装有挡板5，且两个挡板5之间相互连接，连接板1的中心处开通有第一连接孔15，连接板1的一侧安装有安装杆17，马达底座8的一侧安装有马达6，马达6的一侧连接第三转轴14，且第三转轴14的一端与第二转轴12相连，马达6的另一侧连接有第一转轴2，第一转轴2的一端套有固定套筒16，第一转轴2的另一端套有旋转编码器3，旋转编码器3的一侧安装有固定件4，且固定件4与安装杆17相连接，第二转轴12的一端套在第三转轴14的一端，便于第三转轴14直接带动第二转轴12转动；固定套筒16穿过第一连接孔15，便于拆卸；马达6设置在相邻的支撑杆7之间，便于稳固马达6，减少马达6的晃动；轴承13的两侧分别设置在安装外壳9和轴承座10的内壁，便于轴承13发生滑动；由于支撑杆7与连接板1和安装外壳9通过螺栓连接，固定件4与安装杆17通过螺栓连接，这种连接方式使得结构的拆装更为简易，并且轴套18安装于安装外壳9中，减少了整体结构的占用空间，提高了整体结构在设备中的实用性；马达6连接的第一转轴2穿过旋转编码器3，由于旋转编码器3具有将信号进行编制、转换为通讯、传输和存储的信号形式的特点，且旋转编码器3传输的信号分辨率更高，因此只需通过旋转编码器3传输的数据就清楚地了解马达6的工作情况，十分有效地减少了马达6的误报警次数，提高了工作效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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设计说明书

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