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摘要：市政道路作为城市的基础设施,不仅关系到城市的交通，还关系到市民的日常生活和工作，是一座城市的窗口，直接反映出城市的管理水平。高质量的市政道路是保证城市整体功能良好发挥的关键，因此必须加强市政道路建设各个阶段的质量管控。本文探讨了市政道路工程施工阶段的质量管理。
关键词：市政道路；质量管理
近年来，我国城市基础设施建设得到了迅速发展，市政道路工程的建设大大改善了城市交通状况，提高了人们的生活水平，为城市经济的发展做出了巨大贡献。本文结合作者多年工作经验，总结了一些质量管理措施和控制要点，以期提高整个工程实体质量，确保市政道路工程可持续发展。
1市政道路质量管理措施
1.1建立健全有效的施工质量保证体系
建立健全强有效的施工质量保证体系，组建以专业人员与兼职人员相结合的工程质量自检网络；建立健全工程质量管理岗位责任制及奖罚办法，层层落实责任人，要求从领导到工人都明确在工程质量管理上自己所承担的责任和义务；严格“自检、互检、交接检”三检制度，上道工序未检验或检验不合格的，坚决不得进入下道工序施工，确保不留质量隐患。加强质量巡查检查工作，对检查评比中的优秀工程给予重奖，对不合格工程则推倒重来。定期和不定期召开质量分析会，虚心听取设计、监理工程师、业主的意见，并制定改进措施。
1.2加强图纸审查，认真组织技术交底
组织技术人员认真学习和熟悉设计图纸，了解设计意图和施工工艺要求，
细化施工组织设计，提高具体实施人员治理质量通病的意识和技能；建立施工技术交底制度，技术人员要认真写好技术交底书，对施工员、班组长及全体工人进行现场技术交底，同时交代清楚确保工程质量的措施。
1.3加强宣传培训，持续提高人员技术水平
坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育；加强一线人员的针对性岗位业务培训，要让一线工程人员了解质量通病的名称、危害、产生原因和表现形式,掌握施工工艺的关键环节，充分发挥一线人员的智慧，调动一线人员的积极性，进一步提高一线作业人员的技术素质和管理能力，夯实通病治理基础工作。同时依托工程，探索和总结质量管理经验，组织交流与推广,以点带面，推进质量通病治理工作上台阶，使通病治理工作取得更好的成效。
2市政道路质量控制要点
2.1确保原材料质量
原材料质量是工程实体质量的基础，要切实加强对钢材、水泥、集料、锚夹具、连接器、外加剂、波纹管等进场检验，以保证材料质量。尽可能从厂家直购，优选有实力、品牌可靠地的产品；如选择供应商，应对供应单位的信誉、能力也要进行约束；地材应由工地试验室提出具体指标要求（就高不就低）；采购合同应约定必要的技术指标或稳定性，如：水泥强度富裕系数、外加剂的减水率、粉煤灰细度等；降低进场批次，增加每批数量，指标波动、减少工作量；应确定一主两备，避免供应环节问题；特材的材料储备仓库必须满足条件（橡胶、PVC、树脂类）；定期统计、分析、评价。
对于不同材料厂家的原材料要进行分别检测，并且保证对同一厂家的不同批次产品进行检测，确保碎石、水泥等原材料的质量稳定性，降低混凝土的变异性。所有材料检验合格后方可使用，坚决杜绝边检验边使用以及未检验就使用的违规现象，检验合格的材料严格按照有关规定存放、保管和使用。严禁使用锈蚀严重的钢材，发现不合格的原材料必须立即清退出场并做好记录。
2.2严格控制配合比
严格按照设计要求和规范要求进行配合比设计，雨天施工应增加对骨料含水率的测定次数并据以调整骨料和水的用量。混凝土施工过程中应根据施工工艺施工条件、材料、混凝土质量波动的变化情况，及时进行配合比调整、报批。重视碎石砂子含水量的检测，并留档备查，确保配合比的稳定性。杜绝追求大坍落度，重点提高扩展度，保水性、粘聚性指标。粉煤灰应慎用，提高混凝土和易性，改善外观质量，要约定粉煤细度、需水量比等指标同时需延长混凝土养护。混凝土生产应保证计量准确性，必须采用电子计量装置。混凝土用水计量要准确，严禁使用流量计，应采用称重法确定用水量。加强混凝土拌和管理，确保计量准确、搅拌均匀，防止离析。
2.3加强实体工程精细化管理和质量检验
2.3.1桥涵
桥梁扩大基础、涵洞等基地承载力检测区分轻重型动力触探的使用范围；摩擦桩冲孔过程中的泥浆性能检测/调整比较重要；桥梁混凝土回弹检测一律进行碳化深度检测，如碳化发展异常及时调整配合比设计或者振捣工艺；低于60mm桥涵保护层可采用普通超声波检测设备，更大应建议采用雷达扫描；混凝土试件留取贯穿混凝土浇筑过程的不同时段，标注同步具体部位，便于追溯；加强压浆材料的质量控制，应随时抽查检测充盈度、秘水率等指标；预应力体系必须进行静载锚固性能试验，钢绞线松弛率；裂缝观测，应超声波等先进设备按照不同温度、时段、观测位置、不同荷载、观测内容进行，并对裂缝深度、宽度、长度，变化规律等进行系统分析查找原因。
2.3.2路基
试验段总结、监理批复土工击实标准、标准砂标定记录、自检压实度与监理抽检压实度几份资料全部要吻合；采用20cm灌砂筒整层检测时，注意现场配置天平精度要满足要求；认真做好试验段数据采集，对不同土质或路段的压路机吨位、震动频率、碾压遍数、碾压效果与灌砂法压实度比对，加强过程控制；仅依靠灌砂法压实度检测不准确，可推进路基压实的新评判方法，降低灌砂的频率；涵洞台背回填采用石屑进行填筑或天然砂砾。
2.3.3垫层及水稳基层
垫层在铺筑前对原路基进行精品压实，严格执行设计横坡，有利于垫层排水畅通；水稳层混合料要求采用连续级配，尽量降低细集料、粉料的用量，减少收缩裂缝的产生；严格控制成品料含水量；运输过程中采用土工布覆盖保湿。水稳基层建议采用钢轮压路机和胶轮压路机组合，消除推挤细小裂纹。水稳层采用薄膜覆盖养生，养护期间随时补水。严格交通管制，及时清扫路面碎石等杂物，减少磨损破坏，局部离析松散应尽快切除修补，可选用低标号砂浆替代。
2.3.4路面
沥青路面。地材备料过程中一定要加大材料筛分频率，做沥青目标配合比前将备料过程所有筛分记录进行汇总，目标配合比曲线设计采用汇总数据中值，且曲线设计应设置于规范中值；配合比设计前应充分考虑该段路面的交通环境特性，抗承载能力、高温、防水等主因，而设计骨架结构和合适空隙率的选择；每次开盘前必须进行热料仓筛分及试配，及时调整各级材料进料速度，微调各档材料比例，使之与生产配合比曲线吻合；摊铺施工过程中固定桩号横断面观察摊铺机搭接、边缘处混合料情况，针对性抽芯检查搭接处混合料，横、竖向骨料分布状况，及时调整工艺措施。
水泥混凝土路面。混凝土坍落度控制在2-4cm以内，如果新摊铺机可维持2cm左右；涨缝设置，必须首先将支架两侧预铺混凝土，人工振捣固定，避免摊铺机产生推移；摊铺机搓平梁控制路面标高，布料松铺厚度应严格控制，过高容易表面出现翻石，过低路面砂浆厚度过大降低耐磨性能；摊铺机履带行走部位应整平，避免摊铺机频繁跳跃，降低路面平整度；及时检修调整机械性能，搓平梁横、纵向平整度，振捣棒完好性、钢筋网段建议预铺下半层混凝土加人工振捣；传力杆、拉杆设置角度正确，避免动载中局部应力集中提早破坏；新摊铺完成路面加喷养护剂进行早期养护，有利于降低裂缝。
3结束语
现阶段我国市政道路工程质量管理已经成为关系城市发展和交通概述的重点问题。要想切实提高我国市政道路建设质量管理水平，必须不断完善施工质量管理制度、责任体系，强化工程技术人员质量意识，抓住主要质量控制要点，只有这样，才能确保市政道路质量可靠、功能完备、维护保养费用可控。
参考文献：
[1]市政道路工程施工质量控制要点分析[J]；叶小溪；中华民居(下旬刊)；2013年01期
[2]探讨城市道路施工质量控制[J].张琴,刘丹静.建设科技.2010(01)
[3]市政道路工程施工质量控制难点及存在的问题探讨[J].李辉.中国绿色画报.2015(10)