全文摘要
本实用新型公开了一种可控制汽油机\/柴油机油门的控制装置，上盒体（3）内安装有行程开关Ⅰ（5）和行程开关Ⅱ（6），安装板（2）上表面的下部设有拨杆（7），下盒体（4）内的正反转电机（8）设置在安装板（2）的下表面上，在拨杆（7）上连接有控制线（9），控制线（9）的一端与拨杆（7）连接，控制线（9）的另一端穿过控制器盒（1）与油门控制阀的手柄（10）连接，在控制器盒（1）内还设有接收器（11），与接收器（11）对应设有遥控器（12），接收器（11）与行程开关Ⅰ（5）和行程开关Ⅱ（6）连接，行程开关Ⅰ（5）与行程开关Ⅱ（6）与正反转电机（8）的控制器连接。
主设计要求
1.一种可控制汽油机\/柴油机油门的控制装置，其特征是它设有控制器盒（1），在控制器盒（1）内设有安装板（2），在安装板（2）水平放置在控制器盒（1）将控制器盒（1）隔成上盒体（3）和下盒体（4），所述的上盒体（3）内安装有行程开关Ⅰ（5）和行程开关Ⅱ（6），行程开关Ⅰ（5）和行程开关Ⅱ（6）对称安装在安装板（2）的上表面的上部两侧，行程开关Ⅰ（5）和行程开关Ⅱ（6）之间设有间距，安装板（2）上表面的下部设有拨杆（7），在下盒体（4）内设有正反转电机（8），正反转电机（8）设置在安装板（2）的下表面上，正反转电机（8）的输出轴穿过安装板（2）伸入到上盒体（3）内与拨杆（7）的下端连接，正反转电机（8）驱动拨杆（7）转动，拨杆（7）的上端位于行程开关Ⅰ（5）的触点Ⅰ（13）和行程开关Ⅱ（6）的触点Ⅱ（14）之间，在拨杆（7）上连接有控制线（9），控制线（9）的一端与拨杆（7）连接，控制线（9）的另一端穿过控制器盒（1）与油门控制阀的手柄（10）连接，拨杆（7）通过控制线（9）带动油门控制阀的手柄（10）转动，在控制器盒（1）内还设有接收器（11），与接收器（11）对应设有遥控器（12），遥控器（12）与接收器（11）为无线连接，接收器（11）与行程开关Ⅰ（5）和行程开关Ⅱ（6）连接，行程开关Ⅰ（5）与行程开关Ⅱ（6）与正反转电机（8）的控制器连接，当遥控器（12）发出指令给接收器（11），接收器（11）启动行程开关Ⅰ（5）和行程开关Ⅱ（6）工作，当拨杆（7）转至行程开关Ⅰ（5）的触点Ⅰ（13）位置并碰到触点Ⅰ（13），行程开关Ⅰ（5）启动正反转电机（8）的控制器控制正反转电机（8）转动，正反转电机（8）的转动驱动拨杆（7）转动，拨杆（7）转动后通过控制线（9）拉动汽油机或柴油机的油门控制阀的手柄（10）转动，从而增大了汽油机或柴油机的油门，在增大汽油机或柴油机油门的过程中，正反转电机（8）驱动拨杆（7）继续转动至行程开关Ⅱ（6）的触点Ⅱ（14）位置并碰到触点Ⅱ（14），行程开关Ⅱ（6）启动正反转电机（8）的控制器控制正反转电机（8）反转，正反转电机（8）反转后，拨杆（7）通过控制线（9）拉动汽油机或柴油机的油门控制阀手柄（10）向反向转动，从而逐渐减小油门直至关闭油门，当汽油机或柴油机启动后，遥控器（12）发出信号给接收器（11）关闭行程开关Ⅰ（5）与行程开关Ⅱ（6）。
设计方案
1.一种可控制汽油机\/柴油机油门的控制装置，其特征是它设有控制器盒（1），在控制器盒（1）内设有安装板（2），在安装板（2）水平放置在控制器盒（1）将控制器盒（1）隔成上盒体（3）和下盒体（4），所述的上盒体（3）内安装有行程开关Ⅰ（5）和行程开关Ⅱ（6），行程开关Ⅰ（5）和行程开关Ⅱ（6）对称安装在安装板（2）的上表面的上部两侧，行程开关Ⅰ（5）和行程开关Ⅱ（6）之间设有间距，安装板（2）上表面的下部设有拨杆（7），在下盒体（4）内设有正反转电机（8），正反转电机（8）设置在安装板（2）的下表面上，正反转电机（8）的输出轴穿过安装板（2）伸入到上盒体（3）内与拨杆（7）的下端连接，正反转电机（8）驱动拨杆（7）转动，拨杆（7）的上端位于行程开关Ⅰ（5）的触点Ⅰ（13）和行程开关Ⅱ（6）的触点Ⅱ（14）之间，在拨杆（7）上连接有控制线（9），控制线（9）的一端与拨杆（7）连接，控制线（9）的另一端穿过控制器盒（1）与油门控制阀的手柄（10）连接，拨杆（7）通过控制线（9）带动油门控制阀的手柄（10）转动，在控制器盒（1）内还设有接收器（11），与接收器（11）对应设有遥控器（12），遥控器（12）与接收器（11）为无线连接，接收器（11）与行程开关Ⅰ（5）和行程开关Ⅱ（6）连接，行程开关Ⅰ（5）与行程开关Ⅱ（6）与正反转电机（8）的控制器连接，当遥控器（12）发出指令给接收器（11），接收器（11）启动行程开关Ⅰ（5）和行程开关Ⅱ（6）工作，当拨杆（7）转至行程开关Ⅰ（5）的触点Ⅰ（13）位置并碰到触点Ⅰ（13），行程开关Ⅰ（5）启动正反转电机（8）的控制器控制正反转电机（8）转动，正反转电机（8）的转动驱动拨杆（7）转动，拨杆（7）转动后通过控制线（9）拉动汽油机或柴油机的油门控制阀的手柄（10）转动，从而增大了汽油机或柴油机的油门，在增大汽油机或柴油机油门的过程中，正反转电机（8）驱动拨杆（7）继续转动至行程开关Ⅱ（6）的触点Ⅱ（14）位置并碰到触点Ⅱ（14），行程开关Ⅱ（6）启动正反转电机（8）的控制器控制正反转电机（8）反转，正反转电机（8）反转后，拨杆（7）通过控制线（9）拉动汽油机或柴油机的油门控制阀手柄（10）向反向转动，从而逐渐减小油门直至关闭油门，当汽油机或柴油机启动后，遥控器（12）发出信号给接收器（11）关闭行程开关Ⅰ（5）与行程开关Ⅱ（6）。
2.根据权利要求1所述的可控制汽油机\/柴油机油门的控制装置，其特征是所述的拨杆的下端与行程开关Ⅰ（5）和行程开关Ⅱ（6）之间设有间距的中点在一条直线上。
3.根据权利要求1所述的可控制汽油机\/柴油机油门的控制装置，其特征是所述的拨杆（7）在触点Ⅰ（13）和触点Ⅱ（14）之间的转动距离与油门控制阀的手柄（10）从油门打开位置到油门关闭位置转动的距离相对应。
4.根据权利要求1所述的可控制汽油机\/柴油机油门的控制装置，其特征是所述的控制线（9）的中间部分套有软轴外管壳体（15），在安装板（2）的上表面设有支座板（16），在支座板（16）上设有的定位孔（17），软轴外管壳体（15）的一端进入控制器盒（1）内并伸入定位孔（17）内，控制线（9）的中间部门穿过软轴外管壳体（15）。
5.根据权利要求1所述的可控制汽油机\/柴油机油门的控制装置，其特征是所述的控制线（9）的一端穿过拨杆（7）上部的夹板（18），控制线（9）在穿过夹板（18）后通过限位柱Ⅰ（19）卡住夹板（18）的外部实现与夹板（18）连接，限位柱Ⅰ（19）的高度大于夹板间的距离。
6.根据权利要求1所述的可控制汽油机\/柴油机油门的控制装置，其特征是所述的控制线（9）的另一端穿过油门控制阀的手柄（10）上部和下部之间的间隙，控制线（9）在穿过间隙后通过限位柱Ⅱ（20）卡住油门控制阀的手柄（10）外部实现与油门控制阀的手柄（10）连接，限位柱Ⅱ（20）的高度大于油门控制阀的手柄（10）上部和下部之间的间隙。
7.根据权利要求1所述的可控制汽油机\/柴油机油门的控制装置，其特征是所述的拨杆（7）的上端设置为楔形。
8.根据权利要求1所述的可控制汽油机\/柴油机油门的控制装置，其特征是所述的接收器（11）为直流12V 无线遥控的无线继电器接收器，在接收器上连接有12V直流电源。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种可控制汽油机\/柴油机油门的控制装置。
背景技术
目前的汽油机或者柴油机的油门一般都是手动控制，将救援时用的水管展开后，还需要到汽油机或柴油机旁边通过手动控制油门，这样在救援时无法远距离控制汽油机或柴油机进行远程控制，造成使用的不方便。
发明内容
本实用新型提供了一种可控制汽油机\/柴油机油门的控制装置，它可以实现远程对油门的控制，方便使用。
本实用新型采用了以下技术方案：一种可控制汽油机\/柴油机油门的控制装置，它设有控制器盒，在控制器盒内设有安装板，在安装板水平放置在控制器盒将控制器盒隔成上盒体和下盒体，所述的上盒体内安装有行程开关Ⅰ和行程开关Ⅱ，行程开关Ⅰ和行程开关Ⅱ对称安装在安装板的上表面的上部两侧，行程开关Ⅰ和行程开关Ⅱ之间设有间距，安装板上表面的下部设有拨杆，在下盒体内设有正反转电机，正反转电机设置在安装板的下表面上，正反转电机的输出轴穿过安装板伸入到上盒体内与拨杆的下端连接，正反转电机驱动拨杆转动，拨杆的上端位于行程开关Ⅰ的触点Ⅰ和行程开关Ⅱ的触点Ⅱ之间，在拨杆上连接有控制线，控制线的一端与拨杆连接，控制线的另一端穿过控制器盒与油门控制阀的手柄连接，拨杆通过控制线带动油门控制阀的手柄转动，在控制器盒内还设有接收器，与接收器对应设有遥控器，遥控器与接收器为无线连接，接收器与行程开关Ⅰ和行程开关Ⅱ连接，行程开关Ⅰ与行程开关Ⅱ与正反转电机的控制器连接，当遥控器发出指令给接收器，接收器启动行程开关Ⅰ和行程开关Ⅱ工作，当拨杆转至行程开关Ⅰ的触点Ⅰ位置并碰到触点Ⅰ，行程开关Ⅰ启动正反转电机的控制器控制正反转电机转动，正反转电机的转动驱动拨杆转动，拨杆转动后通过控制线拉动汽油机或柴油机的油门控制阀的手柄转动，从而增大了汽油机或柴油机的油门，在增大汽油机或柴油机油门的过程中，正反转电机驱动拨杆继续转动至行程开关Ⅱ的触点Ⅱ位置并碰到触点Ⅱ，行程开关Ⅱ启动正反转电机的控制器控制正反转电机反转，正反转电机反转后，拨杆通过控制线拉动汽油机或柴油机的油门控制阀手柄向反向转动，从而逐渐减小油门直至关闭油门，当汽油机或柴油机启动后，遥控器发出信号给接收器关闭行程开关Ⅰ与行程开关Ⅱ。
所述的拨杆的下端与行程开关Ⅰ和行程开关Ⅱ之间设有间距的中点在一条直线上。所述的拨杆在触点Ⅰ和触点Ⅱ之间的转动距离与油门控制阀的手柄从油门打开位置到油门关闭位置转动的距离相对应。所述的控制线的中间部分套有软轴外管壳体，在安装板的上表面设有支座板，在支座板上设有的定位孔，软轴外管壳体的一端进入控制器盒内并伸入定位孔内，控制线的中间部门穿过软轴外管壳体。所述的控制线的一端穿过拨杆上部的夹板，控制线在穿过夹板后通过限位柱Ⅰ卡住夹板的外部实现与夹板连接，限位柱Ⅰ的高度大于夹板间的距离。所述的控制线的另一端穿过油门控制阀的手柄上部和下部之间的间隙，控制线在穿过间隙后通过限位柱Ⅱ卡住油门控制阀的手柄外部实现与油门控制阀的手柄连接，限位柱Ⅱ的高度大于油门控制阀的手柄上部和下部之间的间隙。所述的拨杆的上端设置为楔形。所述的接收器为直流12V 无线遥控的无线继电器接收器，在接收器上连接有12V直流电源。
本实用新型具有以下有益效果：采用了以上技术方案后，本实用新型通过遥控器远程控制电机的正反转，来带动汽油机或柴油机的油门控制阀手柄的转动，实现油门的增大或减小关闭，这样工作人员可以实现远距离控制汽油机和柴油机的油门，避免出现救援时用的水管展开后，由于操作人员在远距离无法控制油门的不便，给救援灭火带来很多方便，而且操作也比较方便，实现自动控制，而且提高了救援灭火的效率。本实用新型拨杆的上端设置为楔形，这样更有利拨杆拨打行程开关触点的准确性。本实用新型在安装板的上表面设有支座板，在支座板上设有的定位孔，软轴外管壳体的一端进入控制器盒内并伸入定位孔内，控制线的中间部门穿过软轴外管壳体，这样可以放置控制线在连动控制时晃动，影响使用效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型俯视图。
图3为本实用新型的侧面结构示意图。
具体实施方式
在图1、图2和图3中，本实用新型提供了一种可控制汽油机\/柴油机油门的控制装置，其特征是它设有控制器盒1，在控制器盒1内设有安装板2，在安装板2水平放置在控制器盒1将控制器盒1隔成上盒体3和下盒体4，所述的上盒体3内安装有行程开关Ⅰ5和行程开关Ⅱ6，行程开关Ⅰ5和行程开关Ⅱ6对称安装在安装板2的上表面的上部两侧，行程开关Ⅰ5和行程开关Ⅱ6之间设有间距，安装板2上表面的下部设有拨杆7，在下盒体4内设有正反转电机8，正反转电机8设置在安装板2的下表面上，正反转电机8的输出轴穿过安装板2伸入到上盒体3内与拨杆7的下端连接，正反转电机8驱动拨杆7转动，拨杆7的上端位于行程开关Ⅰ5的触点Ⅰ13和行程开关Ⅱ6的触点Ⅱ14之间，所述的拨杆7的上端设置为楔形，在拨杆7上连接有控制线9，控制线9的一端与拨杆7连接，控制线9的另一端穿过控制器盒1与油门控制阀的手柄10连接，拨杆7通过控制线9带动油门控制阀的手柄10转动，在控制器盒1内还设有接收器11，与接收器11对应设有遥控器12，所述的接收器11为直流12V 无线遥控的无线继电器接收器，在接收器上连接有12V直流电源，遥控器12与接收器11为无线连接，接收器11与行程开关Ⅰ5和行程开关Ⅱ6连接，行程开关Ⅰ5与行程开关Ⅱ6与正反转电机8的控制器连接，当遥控器12发出指令给接收器11，接收器11启动行程开关Ⅰ5和行程开关Ⅱ6工作，当拨杆7转至行程开关Ⅰ5的触点Ⅰ13位置并碰到触点Ⅰ13，行程开关Ⅰ5启动正反转电机8的控制器控制正反转电机8转动，正反转电机8的转动驱动拨杆7转动，拨杆7转动后通过控制线9拉动汽油机或柴油机的油门控制阀的手柄10转动，从而增大了汽油机或柴油机的油门，在增大汽油机或柴油机油门的过程中，正反转电机8驱动拨杆7继续转动至行程开关Ⅱ6的触点Ⅱ14位置并碰到触点Ⅱ14，行程开关Ⅱ6启动正反转电机8的控制器控制正反转电机8反转，正反转电机8反转后，拨杆7通过控制线9拉动汽油机或柴油机的油门控制阀手柄10向反向转动，从而逐渐减小油门直至关闭油门，当汽油机或柴油机启动后，遥控器12发出信号给接收器11关闭行程开关Ⅰ5与行程开关Ⅱ6，所述的拨杆的下端与行程开关Ⅰ5和行程开关Ⅱ6之间设有间距的中点在一条直线上。所述的拨杆7在触点Ⅰ13和触点Ⅱ14之间的转动距离与油门控制阀的手柄10从油门打开位置到油门关闭位置转动的距离相对应。所述的控制线9的中间部分套有软轴外管壳体15，在安装板2的上表面设有支座板16，在支座板16上设有的定位孔17，软轴外管壳体15的一端进入控制器盒1内并伸入定位孔17内，控制线9的中间部门穿过软轴外管壳体15。所述的控制线9的一端穿过拨杆7上部的夹板18，控制线9在穿过夹板18后通过限位柱Ⅰ19卡住夹板18的外部实现与夹板18连接，限位柱Ⅰ19的高度大于夹板间的距离，所述的控制线9的另一端穿过油门控制阀的手柄10上部和下部之间的间隙，控制线9在穿过间隙后通过限位柱Ⅱ20卡住油门控制阀的手柄10外部实现与油门控制阀的手柄10连接，限位柱Ⅱ20的高度大于油门控制阀的手柄10上部和下部之间的间隙。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822263304.3
申请日:2018-12-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209800103U
授权时间:20191217
主分类号:F02D11/10
专利分类号:F02D11/10
范畴分类:28B;
申请人:泰州市玉林动力机械有限公司
第一申请人:泰州市玉林动力机械有限公司
申请人地址:225300 江苏省泰州市海陵区江洲南路319号
发明人:盛平;张露
第一发明人:盛平
当前权利人:泰州市玉林动力机械有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计