导读:本文包含了副车架论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:车架,断口,附着力,形貌,塑性,曲面,螺栓。
副车架论文文献综述
何小颤,姜月,王家鹏,刘磊,马海清[1]（2019）在《某车型后副车架安装点开裂问题分析及解决》一文中研究指出副车架为连接车身和车轮的重要承载零部件。针对某车型后副车架安装点在台架试验与道路试验中多次出现开裂问题,文章针对试验中的开裂部位进行了材质化验、开裂分析、CAE分析与实车验证,成功解决了此处安装点开裂的问题。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年23期）
吴小峰,李戈操[2]（2019）在《某型拖车副车架的塑性变形分析及优化设计》一文中研究指出针对某型拖车副车架发生塑性弯曲变形的问题,基于有限元法计算分析了副车架的结构应力分布,明确了副车架纵梁强度不足是结构失效的原因,并针对性地加强优化了副车架的纵梁结构,弥补了拖车结构的缺陷,提高了拖车的承载能力,为类似拖车结构设计提供了一种借鉴参考。(本文来源于《河北农机》期刊2019年12期）
刘现存,吴峰[3]（2019）在《对后倾式自卸车副车架总成焊接变形控制研究》一文中研究指出针对常用后倾式自卸车副车架关键部件纵梁及副车架总成焊后变形进行分析,通过采用正确的组焊工装、并对焊接方法的选择、焊接顺序和焊接规范等一系列工艺措施的优化设计,有效地解决了副车架总成焊接变形的问题。对生产现场控制副车架焊接变形工艺措施的制定有重要的指导意义。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年20期）
谢继家,曹玲玲[4]（2019）在《某车型前副车架固定螺栓断裂原因分析》一文中研究指出针对某车型前期预研试制过程中出现的前副车架固定螺栓断裂问题,从材料化学成分、力学性能、金相组织检验、涂层附着力、尼龙胶锁紧扭矩、宏观断口及断口形貌等方面对其进行了分析。检测数据和分析结果表明,断裂失效形式为扭转拉伸过载断裂。(本文来源于《客车技术》期刊2019年05期）
苏海波,邓将华[5]（2019）在《异形截面副车架液压成形工艺研究及过程优化》一文中研究指出利用有限元仿真软件,对异形截面副车架零件弯管、预成形和液压成形全工序进行模拟,分析了零件成形过程中壁厚变化规律。通过优化弯管参数,改进了弯管结果;通过优化预成形形状,消除了预成形过程中"咬边"风险,通过优化液压成形加载曲线,获得了零件成形所需的工艺参数。在此基础上开展工艺试验,成功研制了副车架样件。对液压成形零件壁厚进行测量,获得了零件沿轴线典型截面的壁厚变化。研究结果表明,零件成形内压力为140 MPa,补料量60 mm时,可成形出满足要求的零件,零件最大壁厚2. 33 mm,增厚率为16. 5%,最小壁厚1. 62 mm,最大减薄率为-19%。(本文来源于《塑性工程学报》期刊2019年05期）
方多,傅君君[6]（2019）在《基于DFSS方法的副车架CAE减重设计》一文中研究指出将DFSS体系用于某车型前副车架减重优化工作。结合质量屋、系统P图、DOE、响应曲面优化等工具,对如何运用CAE分析优化方法实现结构减重进行了深入讨论。结果表明DFSS体系及工具能帮助CAE锁定关键特性参数、快速获取最优因子水平,在达成减重目标的同时,保证产品性能及稳健性。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（2）》期刊2019-10-22）
张峰,石荡赫,方永利,段文立,王立来[7]（2019）在《基于参数化优化和多变量优化的某增程式电动车后副车架优化设计》一文中研究指出首先构建了某增程式电动车后副车架有限元模型,并对其进行强度、模态和接附点IPI分析,结果表明,初始结构的后副车架有两个强度工况应力超标,有叁个接附点的平均动刚度不满足目标。然后以后副车架6个位置处的Morph变形作为设计变量,两个不达标的强度工况为约束工况,利用LS-OPT对后副车架进行参数化优化,同时对优化后的后副车架进行IPI验证分析,并采用多变量优化手段将不满足平均动刚度目标值的接附点优化达标。最终,在保证重量不变的情况下,后副车架的强度、模态和动刚度均满足性能目标要求,达到了性能和重量的平衡。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（2）》期刊2019-10-22）
肖敏[8]（2019）在《汽车副车架焊接变形及控制方法》一文中研究指出近年来,快速发展的汽车行业,对汽车工艺提出了越来越高的要求,进而便有很多亟待完善与解决的技术性问题。本文笔者结合自身工作实践,就汽车副车架焊接变形展开了分析,并提出了解决措施,以供参考。(本文来源于《装备维修技术》期刊2019年04期）
俞彬,谭春苏,沈顺强,刘晓琳[9]（2019）在《底盘副车架安装点异响问题的设计优化》一文中研究指出本文拟通过对造成汽车底盘副车架安装点异响的原因进行分析,进而针对性的提出相应的优化解决方案,希望能够在未来的汽车使用过程中提升其汽车运行的安全性。(本文来源于《装备维修技术》期刊2019年04期）
陈自云,李振华,刘安海[10]（2019）在《混凝土搅拌运输车副车架应力计算及测试分析》一文中研究指出搅拌运输车的工况具有多样性,在实际工作过程中,副车架的受力十分复杂,应力状态极其恶劣。利用ANSYS有限元分析软件模拟搅拌运输车的直线行驶、转弯和制动工况,分析副车架的受力情况,并通过应力测试得到实际工作过程中的应力数据。根据计算和试验结果,对副车架进行改进设计,有效避免了应力集中,减小了副车架易发生断裂的风险。(本文来源于《工程机械》期刊2019年10期）
副车架论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对某型拖车副车架发生塑性弯曲变形的问题,基于有限元法计算分析了副车架的结构应力分布,明确了副车架纵梁强度不足是结构失效的原因,并针对性地加强优化了副车架的纵梁结构,弥补了拖车结构的缺陷,提高了拖车的承载能力,为类似拖车结构设计提供了一种借鉴参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
副车架论文参考文献
[1].何小颤,姜月,王家鹏,刘磊,马海清.某车型后副车架安装点开裂问题分析及解决[J].汽车实用技术.2019
[2].吴小峰,李戈操.某型拖车副车架的塑性变形分析及优化设计[J].河北农机.2019
[3].刘现存,吴峰.对后倾式自卸车副车架总成焊接变形控制研究[J].汽车实用技术.2019
[4].谢继家,曹玲玲.某车型前副车架固定螺栓断裂原因分析[J].客车技术.2019
[5].苏海波,邓将华.异形截面副车架液压成形工艺研究及过程优化[J].塑性工程学报.2019
[6].方多,傅君君.基于DFSS方法的副车架CAE减重设计[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（2）.2019
[7].张峰,石荡赫,方永利,段文立,王立来.基于参数化优化和多变量优化的某增程式电动车后副车架优化设计[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（2）.2019
[8].肖敏.汽车副车架焊接变形及控制方法[J].装备维修技术.2019
[9].俞彬,谭春苏,沈顺强,刘晓琳.底盘副车架安装点异响问题的设计优化[J].装备维修技术.2019
[10].陈自云,李振华,刘安海.混凝土搅拌运输车副车架应力计算及测试分析[J].工程机械.2019
论文知识图
