导读:本文包含了船舶静力学计算论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:船舶,静力学计算,船舶稳性衡准,B样条函数
船舶静力学计算论文文献综述
石国政,侯国祥,方闯,祝玉梅,许士华[1]（2006）在《船舶静力学计算及稳性衡准系统的设计和实现》一文中研究指出详述了船舶静力学计算及稳性衡准系统的一种设计与实现方案。系统由初始数据输入、系统内核计算、计算结果显示叁个模块构成。系统实现是以Sybase作为后台数据库管理船舶静力学及稳性衡准计算的输入以及计算结果数据,以VisualBasic.NET作为开发平台来实现各项具体功能。对B样条的计算方法作为本系统中船舶静力学及稳性衡准计算的核心基础算法进行了详尽叙述。从船舶CAD设计文件中智能获取船舶型值信息(从而大大减少系统用户的输入工作量)是本系统实现的突出特点。(本文来源于《中国舰船研究》期刊2006年04期）
石国政[2]（2006）在《基于AutoCAD的船舶静力学计算系统的开发》一文中研究指出本文在对传统的船舶静力学计算方法分析的基础上,引入了NURBS样条计算方法。同时,文内对如何依托于AutoCAD的基础上使用这种方法进行计算作了详细的阐述,分析了如何在Visual Basic.NET中连接AutoCAD,以及AutoCAD中的非一致有理B样条(NURBS)曲线样条编辑技术。本文在以上理论和技术的基础上,将之用到船舶静力学性能计算上,并结合船舶检验工作的需要,基于AutoCAD得基础之上,使用了Visual Basic.NET编程语言和Sybase SQL anywhere9.0数据库,开发了一套船舶静力学计算系统。该系统引入了NURBS样条计算方法,综合利用了数值计算技术,另外还由于充分利用数据库和AutoCAD的技术,实现了数据与图形的互动。系统的界面友好、操作简单,通过对实船测试,证明能够高效、精确的进行船舶静力学性能计算。由于本系统的后台数据库为Sybase SQL anywhere9.0数据库,本文还对在Visual Basic.NET中如何利用ADO.NET访问数据库的技术进行了详尽的介绍。分别介绍了ADO.NET的特点、组件以及这些组件的使用,最后还对本系统中如何利用ADO.NET访问Sybase SQL anywhere9.0数据库做了说明,如在系统中使用了全局模块以及数据绑定等技术都给出了详细的说明,并给出了有关代码。本课题的理论研究及系统软件的研制开发均是在综合利用数值计算知识、计算机技术,结合理论研究,联系实际的基础上进行的。旨在通过本课题的研究,在船舶静力学计算和计算机辅助设计方面进行一些有益的探索,同时研究的成果能为船舶业内人士进行船舶专业CAD软件开发提供一些新的设计思路和启示。(本文来源于《华中科技大学》期刊2006-05-01）
熊裕才[3]（1989）在《船舶静力学计算及稳性衡准程序通过评审》一文中研究指出为适应船检系统审图和规范科研工作的需要,船检局河船规范科研所研制了一套《船舶静力学计算及稳性衡准程序》。并于1989年5月11日至12日在汉召开了评审会。武汉地区有关船舶科研、设计、建造、院校和船检等部门的专家、教授,以及广东、广西、山东,四川、江苏、湖北等省船检处的验船师共计15个单位,22人参加了会议。(本文来源于《武汉造船(武汉造船工程学会会刊)》期刊1989年04期）
[4]（1985）在《你需要船舶静力学性能计算程序使用数据表吗?——本编辑部有售》一文中研究指出根据有关单位提议,本编辑部印制了一套用于船舶静力学性能计算的数据表格。其具体填写方法见船舶标准化委员会指导性技术文件——“船舶静力学性能计算方法(试行草案)”和武汉水运工程学院学报1982年第叁期。用此类表格填写的数据适合于各种船型,除原船标要考虑的六种以外,对于双尾、球尾(本文来源于《武汉造船(武汉造船工程学会会刊)》期刊1985年06期）
陈宾康[5]（1982）在《船舶静力学性能计算程序及船体数据库的建立》一文中研究指出本文介绍具有人机会话功能,适用于 WANG VS—80,100上使用的船舶静水力性能计算程序(包括庞勤曲线,静水力曲线,稳性横截曲线的计算)的处理过程,同时也述及了船体数据库的建立方法,并对程序的使用给予必要的说明。(本文来源于《武汉水运工程学院学报》期刊1982年03期）
船舶静力学计算论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文在对传统的船舶静力学计算方法分析的基础上,引入了NURBS样条计算方法。同时,文内对如何依托于AutoCAD的基础上使用这种方法进行计算作了详细的阐述,分析了如何在Visual Basic.NET中连接AutoCAD,以及AutoCAD中的非一致有理B样条(NURBS)曲线样条编辑技术。本文在以上理论和技术的基础上,将之用到船舶静力学性能计算上,并结合船舶检验工作的需要,基于AutoCAD得基础之上,使用了Visual Basic.NET编程语言和Sybase SQL anywhere9.0数据库,开发了一套船舶静力学计算系统。该系统引入了NURBS样条计算方法,综合利用了数值计算技术,另外还由于充分利用数据库和AutoCAD的技术,实现了数据与图形的互动。系统的界面友好、操作简单,通过对实船测试,证明能够高效、精确的进行船舶静力学性能计算。由于本系统的后台数据库为Sybase SQL anywhere9.0数据库,本文还对在Visual Basic.NET中如何利用ADO.NET访问数据库的技术进行了详尽的介绍。分别介绍了ADO.NET的特点、组件以及这些组件的使用,最后还对本系统中如何利用ADO.NET访问Sybase SQL anywhere9.0数据库做了说明,如在系统中使用了全局模块以及数据绑定等技术都给出了详细的说明,并给出了有关代码。本课题的理论研究及系统软件的研制开发均是在综合利用数值计算知识、计算机技术,结合理论研究,联系实际的基础上进行的。旨在通过本课题的研究,在船舶静力学计算和计算机辅助设计方面进行一些有益的探索,同时研究的成果能为船舶业内人士进行船舶专业CAD软件开发提供一些新的设计思路和启示。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船舶静力学计算论文参考文献
[1].石国政,侯国祥,方闯,祝玉梅,许士华.船舶静力学计算及稳性衡准系统的设计和实现[J].中国舰船研究.2006
[2].石国政.基于AutoCAD的船舶静力学计算系统的开发[D].华中科技大学.2006
[3].熊裕才.船舶静力学计算及稳性衡准程序通过评审[J].武汉造船(武汉造船工程学会会刊).1989
[4]..你需要船舶静力学性能计算程序使用数据表吗?——本编辑部有售[J].武汉造船(武汉造船工程学会会刊).1985
[5].陈宾康.船舶静力学性能计算程序及船体数据库的建立[J].武汉水运工程学院学报.1982