航空活塞二冲程汽油机排气口高度优化研究

论文摘要

针对作为无人机动力的某可变排气二冲程发动机在去掉可变排气系统后对发动机性能的影响,利用Fire仿真软件建立了发动机的缸内工作过程仿真模型,通过仿真和试验的方法研究了去掉可变排气系统后的发动机特性,结果表明:去掉可变排气系统后在2000r/min、10%节气门开度和5500r/min、50%节气门开度条件下,发动机的扫气效率降低,输出功率下降。在此基础上,利用仿真研究的方法对排气口高度参数进行了优化研究。去掉可变系统后排气口高度最优值为36.3mm时可以在保证常用无人机飞行转速范围内,各工况下扫气效率较高,发动机指示功损失最小,输出功率可以满足无人机动力需求。

论文目录

• 1 样机介绍
• 2 试验台架
• 3 建模及校核
•   3.1 模型建立
•   3.2 边界条件与初始化
•   3.3 试验仿真校核
• 4 排气控制策略
•   4.1 去掉排气阀前后发动机性能对比分析
•   4.2 排气口高度优化
•     4.2.1 扫气特性对比
•     4.2.2 指示功损失对比
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王蕾,赵振峰,俞春存,张付军

关键词: 航空活塞汽油机,二冲程,排气口高度,扫气效率,性能优化

来源: 航空动力学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 北京理工大学机械与车辆学院

分类号: V234

DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.02.020

页码: 442-450

总页数: 9

文件大小: 644K

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