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摘要：市政工程建设不仅是一个城市的基础工程，也是一项综合性工程。它不仅要求施工单位有效地管理工程的质量、安全、成本和进度，而且要保证各项工作顺利完成，更好地为广大人民服务。为此，本文主要探讨了市政工程技术管理和市政工程建设的具体管理措施，以期实现市政工程建设的顺利实施。
关键词：市政工程；施工技术；管理
加强市政工程建设技术管理，提高市政工程科技水平，与时俱进，顺应时代发展的主流。由于市政工程建设的不同，许多条件也会有所不同。面对条件和技术的变化，必须采用不同的方案和技术，制定好方案的总体规划，确保方案的顺利实施。市政工程应实施有效的技术优化，制定一系列规范和标准，指导施工。市政工程的优化效果将直接影响到国家。家庭的发展和利益。因此，探讨市政工程技术优化问题具有重要的现实意义。
1市政工程施工技术管理是关键
在市政工程中，施工技术管理至关重要，为工程的顺利运行提供了有力的保障。工程技术管理是施工管理中的一项新工作，也是保证施工正常进行的基本条件。施工计划是否好，是否可操作，将影响工程的进度、进度、部署、效率和后期的经济效益。为了吸收国内外先进的施工技术和手段，我们需要不断创新，采用新的施工材料、新技术、新技术、新设备，创造有利条件，保证工程效率和施工效果的有效提高，同时编制施工图。EAN具有较强的可操作性，能够提交最终的工程量清单，需要做好施工技术的承接工作。（2）组织研究建设项目设计图纸，要做好图纸审查工作。一旦发现图纸中可能存在的问题，我们需要在图纸审查会上与设计人员沟通，并在开工前解决工程施工的设计缺陷。（3）工程技术人员必须认真研究施工合同，找出合同外增加的内容或合同变更。必须立即与项目经理沟通，做好施工技术的谈判和认可工作。（4）市政工程项目在实施过程中，需要不断提高相应技术人员的响应水平，发现问题，立即当场解决，如有疑问不能立即解决，还需要及时向公司业务系统报告，组织好支出。会议解决方案。_建立良好的施工技术信息管理体系，明确专人负责制，分类管理，分类档案。
2市政工程详细施工管理措施
2.1路基工程施工技术措施
施工开始后，首先进行纵向车行道的施工和下卧路基的填筑，使整个车行道与下卧土相连接，从而打开工作面，为大型路基的填挖施工创造条件。统筹安排，加强施工配合，确保整个工程协调、顺利施工。投资足够的先进大型机械设备和运输车辆，满足工程建设的需要。充分做好施工准备是保证工程任务按期完成的前提，也是快速形成施工能力、掀起施工高潮的关键。同时，施工队伍和机械设备将以最快的速度转移到现场。编制各项目施工组织设计、质量计划和作业指导书的详细实施方案，报监理工程师审批。
2.2路基土石方施工技术管理
施工前应妥善处理有机杂质、淤泥、泥炭、软土、盐渍土、草、洞、井、塘等，两端挖土，纵断面挖土，挖掘机、装载机配合自卸汽车。半挖半填施工时，应将边坡开挖成斜台阶，最低台阶填路堤，分层夯实，然后分层夯实，按设计要求分层夯实，每层厚度不大于t大于30cm，不小于10cm，压实度符合规范要求。测量人员跟随压路机及时检测压实度，并根据每根桩号的底标高控制面层顶标高，使填土达到控制厚度，注意虚铺厚度。
2.3路基铺砌
施工中应严格控制摊铺厚度，及时用机械调整摊铺层厚度。每层填料横向应超填20cm，以保证路堤边坡的压实。设计标高填好后，人工将坡面松散土刷至坡脚，然后将刷至坡脚的多余土作为填料运至路基，充分利用。填筑完一层填土段后，用平地机平铺路面。为了使填料表面平整，甚至在垂直和水平方向上，以保证辊子辊轮表面均匀地接触地面压实，并实现压实效果，而推土机摊铺是平的，为了使肩部充分压实，推土机用于压实。肩部在主轴线的方向上交叉45度，保证了肩部的压实密度，压实了辊子。当路肩不塌方时。
2.4路基压实
压实前，检查填料层的厚度、平整度和含水量，确认其符合要求，经监理工程师批准后方可碾压。轧制时间由试验段提供的参数决定。轧制顺序由两侧逐渐向中间。每个滚动轮轨重叠15-20cm，以避免压实泄漏。碾压过程中，压路机的速度应控制在不超过2公里/小时，压实后不得有空鼓、轮轨，不得有磕碰、裂纹、起皮、松脱等现象，如压实过程中含水量不足，如含水量不足，不得洒水。当含水量超过最佳含水量时，应翻卷。压实后应及时进行压实度试验，压实度不足以继续碾压。
2.5施工检查
做好路堤填料中线、高程、宽度、拱度、碾压密实度的检测和控制，检查每两层的水平和方向，并标出两层的宽度和标高。测量员随时将地面交给施工人员，使每个人都能清楚地知道，以保证路基填料的方向、标高和坡度的准确性，每层压实后，及时检测压实度。采用填砂筒结合的方法进行试验和记录，经取样合格同意后，监理工程师可继续填一层。
2.6水泥稳定碎石
水泥稳定碎石混合料采用厂拌法施工，采用稳定土搅拌机拌制，自卸汽车运输，推土机摊铺，人工修补，压路机碾压。每层压实厚度不得超过30cm。通过现场试验确定混合料的松弛系数。碾压后，洒水车维修，封闭交通，维修时间不少于7天。原材料进场前应进行鉴定。严禁不合格材料进入现场。进场后应随时进行抽检，对不合格的材料应明确标识。实验室应按规范要求进行配合比试验报告和检验，及时确定水泥用量校准曲线和密实度，报监理工程师批准。施工过程中应随时对水泥含量和级配进行取样。当级配不符合标准曲线时，应及时调整筒仓进料速度。无侧限抗压强度试件按规范制作。
2.7混凝土板
混凝土路面板的强度应通过弯曲强度和拉伸强度来控制。混凝土路面板的收缩缝应采用切割机切割。宽度应均匀，接缝应与接缝对齐，伸缩缝应通透，沥青混合料的填充缝应使用，填充前应仔细清理接缝。混凝土路面应光滑防滑。本设计未详细说明特殊部位混凝土路面的处理。施工时必须按有关规范进行。横向收缩缝为假缝。在靠近伸缩缝或表面自由端的三个收缩缝中，应增加传力杆。在桥梁或其他固定结构附近，应设置伸缩缝，如板弯变化、小半径水平曲线和凸曲线纵坡变化。采用滑力传递杆。原材料控制包括水泥、砂、砾石和钢筋的取样和检验实验室。检验合格后，按技术规范进行水泥混凝土配合比试验，并组织材料进场，按规定堆放整齐。对整个施工面地下室进行清扫，清除地下室表面的浮土、砂等杂物，将地下室表面沟槽内的土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。检查路基平面尺寸、标高、横向坡度是否符合设计图纸及规范要求。对路面中心线、水准点进行测量，建立平面位置、高程控制网，对控制点进行保护。
2.8混凝土浇筑
混凝土经振捣棒振捣后，再经振捣梁振捣。反复振捣后，将混凝土内部和表面压实刮平。此时，用砂浆棒来回滚动，压下个别突出的集料，提起砂浆，使面层砂浆厚度保持在5-8mm左右，以便于面层装饰的密封，最后锁紧滚筒，在面层上拖动找平，使混凝土达到P的要求。路面平整度
结论
总之，有效实施市政工程管理，不仅可以促进工程建设的发展和进步，为企业提高经济效益，也为全国的社会效益。因此，对于市政工程管理者来说，只有不断总结前人的经验，开拓创新，才能在工程建设中不断探索和前进，创造一条可行的成功之路。综上所述，市政工程施工技术存在的问题将影响工程建设的整体性和安全性。因此，市政工程施工技术的技术含量需要不断提高。这就要求市政工程建设单位在施工过程中不断优化施工工艺，满足城市建设要求的多样性和复杂性，适应城市居民对城市的需求。政治基础设施的审美，使城市建设能够满足城市间竞争的要求。
参考文献
[1]刘优达；浅议水利工程施工阶段的成本控制[J]；中国新技术新产品；2011年14期.
[2]孙明芹；徐燕；对加强市政工程施工管理的探讨；中国学术研究；2011年10期.