全文摘要
本实用新型公开了一种传送架定位装置，属于铁路客车超长部件加工领域。该装置包括立柱、横梁、槽钢、传动滚轮、固定角铁、膨胀螺栓和定位装置本体，所述立柱、横梁、槽钢和传动滚轮构成料件传送架，在所述料件传送架的左右横梁上分别设置有槽钢，多个所述传动滚轮平行均布间隔设置在对应的两根槽钢之间并通过连接螺栓与槽钢固定，多个所述定位装置本体均布间隔设置在传动滚轮的一侧顶端。将被加工产品放在料件传送架上，同时通过将被加工产品靠在定位装置本体上，从而保证了锯口与部件侧边的垂直度。
主设计要求
1.一种传送架定位装置，其特征在于：该装置包括立柱(1)、横梁(2)、槽钢(3)、传动滚轮(4)、固定角铁(5)、膨胀螺栓(6)和定位装置本体(7)，四根所述横梁(2)焊接后围成一个方形框架，在方形框架的四个顶角的下面分别设置有立柱(1)构成四根支腿，在所述方形框架的左右横梁(2)上分别设置有槽钢(3)，左右两个所述槽钢(3)相对应且相互平行设置，多个所述传动滚轮(4)平行均布间隔设置在对应的两根槽钢(3)之间并通过连接螺栓与槽钢(3)固定，所述传动滚轮(4)可以沿轴向转动，每根所述立柱(1)的下面焊接有固定角铁(5)并通过膨胀螺栓将固定角铁(5)与地面固定，多个所述定位装置本体(7)均布间隔设置在传动滚轮(4)的一侧顶端。
设计方案
1.一种传送架定位装置，其特征在于：该装置包括立柱(1)、横梁(2)、槽钢(3)、传动滚轮(4)、固定角铁(5)、膨胀螺栓(6)和定位装置本体(7)，四根所述横梁(2)焊接后围成一个方形框架，在方形框架的四个顶角的下面分别设置有立柱(1)构成四根支腿，在所述方形框架的左右横梁(2)上分别设置有槽钢(3)，左右两个所述槽钢(3)相对应且相互平行设置，多个所述传动滚轮(4)平行均布间隔设置在对应的两根槽钢(3)之间并通过连接螺栓与槽钢(3)固定，所述传动滚轮(4)可以沿轴向转动，每根所述立柱(1)的下面焊接有固定角铁(5)并通过膨胀螺栓将固定角铁(5)与地面固定，多个所述定位装置本体(7)均布间隔设置在传动滚轮(4)的一侧顶端。
2.根据权利要求1所述的一种传送架定位装置，其特征在于：所述立柱(1)、横梁(2)、槽钢(3)和传动滚轮(4)构成料件传送架。
3.根据权利要求1所述的一种传送架定位装置，其特征在于：所述定位装置本体(7)包括锁帽(7-1)、滚珠轴承(7-2)、连接轴(7-3)、定位套筒(7-4)、固定座(7-5)、支撑座(7-6)和过渡板(7-7)，所述连接轴(7-3)上安装两个滚珠轴承(7-2)，定位套筒(7-4)被镶嵌在滚珠轴承(7-2)的外侧，锁帽(7-1)通过螺栓固定在连接轴(7-3)的上方，所述连接轴(7-3)的下端插入固定座(7-5)中并通过固定座(7-5)侧面的两个顶丝将连接轴(7-3)固定，所述固定座(7-5)用螺栓与支撑座(7-6)连接固定，所述过渡板(7-7)与料件传送架上的横梁(2)通过焊接的方式固定，所述支撑座(7-6)通过螺栓固定到过渡板(7-7)上起到定位的作用。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种传送架定位装置，用于大型切割设备上便于对工件的传动，摆放以及固定，属于铁路客车超长部件加工领域。
背景技术
目前，在铁路客车对于超长部件进行截断过程中，料件摆放多采用的是在切割设备一侧增加一个辅助平台或增加一个料件传送支架，此方式存在以下缺点和不足，具体表现在：①.辅助平台或者支架只是限制了部件Z方向的自由度，而在X、Y平面上是可自由旋转的，在此种情况下就保证不了部件切割以后锯口与侧边的垂直度，很难控制产品的质量；②.若想保证部件锯口与侧边的垂直度，操作手就需要对每一个部件进行测量及确认，从而降低劳动生产率。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种传送架定位装置，以解决现有技术对于超长部件进行截断时，因部件摆放不正所造成的报废，缩短切割确认的时间，提高了劳动生产率。
本实用新型采取的技术方案是：一种传送架定位装置，该装置包括立柱、横梁、槽钢、传动滚轮、固定角铁、膨胀螺栓和定位装置本体，四根所述横梁焊接后围成一个方形的框架，在方形的框架的四个顶角的下面分别设置有立柱构成四根支腿，在所述方形的框架的左右横梁上分别设置有槽钢，左右两个槽钢相对应且相互平行设置，多个所述传动滚轮平行均布间隔设置在对应的两根槽钢之间并通过连接螺栓与槽钢固定，所述传动滚轮可以沿轴向转动，每根所述立柱的下面焊接有固定角铁并通过膨胀螺栓将固定角铁与地面固定，多个所述定位装置本体均布间隔设置在传动滚轮的一侧顶端；所述立柱、横梁、槽钢和传动滚轮构成料件传送架；所述定位装置本体包括锁帽、滚珠轴承、连接轴、定位套筒、固定座、支撑座和过渡板，所述连接轴上安装两个滚珠轴承，定位套筒被镶嵌在滚珠轴承的外侧，锁帽通过螺栓固定在连接轴的上方，所述连接轴的下端插入固定座中并通过固定座侧面的两个顶丝将连接轴固定，所述固定座用螺栓与支撑座连接固定，所述过渡板与料件传送架上的横梁通过焊接的方式固定，所述支撑座通过螺栓固定到过渡板上起到定位的作用。
本实用新型的积极效果：
1、本实用新型改变了原有的将被加工产品直接安装及摆放在料架上，通过人为的方式拉直找正，增加了切割前期的准备时间。现将被加工产品放在料件传送架上，同时在料件传送架的一侧增设多个定位装置本体，通过将被加工产品靠在定位装置本体上，从而保证了锯口与部件侧边的垂直度。
2、本实用新型装置减少了操作手的确认时间，大大的提高了劳动效率，不仅降低了成本，还保证了产品的质量。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图。
图2是本实用新型图1的侧视图。
图3是本实用新型图1的俯视图。
图4是本实用新型定位装置本体的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例，该实施例仅仅表示本实用新型选定的实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要注意的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
由附图1、2、3所示：一种传送架定位装置，该装置包括立柱1、横梁2、槽钢3、传动滚轮4、固定角铁5、膨胀螺栓6和定位装置本体7，四根所述横梁 2焊接后围成一个方形的框架，在方形的框架的四个顶角的下面分别设置有立柱 1构成四根支腿，在所述方形的框架的左右横梁2上分别设置有槽钢3，左右两个槽钢3相对应且相互平行设置，多个所述传动滚轮4平行均布间隔设置在对应的两根槽钢3之间并通过连接螺栓与槽钢3固定，所述传动滚轮4可以沿轴向转动，每根所述立柱1的下面焊接有固定角铁5并通过膨胀螺栓将固定角铁5与地面固定，多个所述定位装置本体7均布间隔设置在传动滚轮4的一侧顶端；所述立柱1、横梁2、槽钢3和传动滚轮4构成料件传送架。
由附图4所示：所述定位装置本体7包括锁帽7-1、滚珠轴承7-2、连接轴 7-3、定位套筒7-4、固定座7-5、支撑座7-6和过渡板7-7，所述连接轴7-3上安装两个滚珠轴承7-2，定位套筒7-4被镶嵌在滚珠轴承7-2的外侧，锁帽7-1通过螺栓固定在连接轴7-3的上方，所述连接轴7-3的下端插入固定座7-5中并通过固定座7-5侧面的两个顶丝将连接轴7-3固定，所述固定座7-5用螺栓与支撑座 7-6连接固定，所述过渡板7-7与料件传送架上的横梁2通过焊接的方式固定，所述支撑座7-6通过螺栓固定到过渡板7-7上起到定位的作用。
工作过程：
使用时，将被加工产品放在料件传送架上，然后靠在定位装置本体7上，定位装置主体7的结构被设计成可转动的结构，内部上下各增加了一个滚珠轴承 7-2，滚珠轴承7-2的外部安装一个定位套筒7-4，这样就减少了被加工产品与与定位装置主体7接触时的摩擦力，由于与被加工产品所接触的地方均采用滑动的结构，所以即使是再大的部件在此传送架上都能轻松的移动，从而保证了锯口与部件侧边的垂直度。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920112469.2
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:82(吉林)
授权编号:CN209717143U
授权时间:20191203
主分类号:B23Q7/05
专利分类号:B23Q7/05
范畴分类:26H;
申请人:长春日轻轨道客车装备有限公司
第一申请人:长春日轻轨道客车装备有限公司
申请人地址:130000 吉林省长春市绿园经济开发区长白公路8299号
发明人:杨剑峰;崔忠涛;野上一彦
第一发明人:杨剑峰
当前权利人:长春日轻轨道客车装备有限公司
代理人:石岱
代理机构:22204
代理机构编号:吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司 22204
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计