全文摘要
本实用新型公开了一种汽车智能钥匙，包括3D天线、低频接收处理模块、微控制器模块、UHF模块和电源供电模块；3D天线与低频接收处理模块电路连接且由低频接收处理模块供电；微控制器模块通过电路与低频接收处理模块连接，用于接收低频处理模块数据并向其供电；微控制器模块与UHF模块连接且向UHF模块供电和输出数据；电源供电模块通过电路与微控制器模块连接，用于向微控制器模块供电。本实用新型提供的汽车智能钥匙功能多样，使用方便，有效提升了车主的体验感。
主设计要求
1.一种汽车智能钥匙，包括外形体，其特征在于，包括3D天线、低频接收处理模块、微控制器模块、UHF模块和电源供电模块；所述3D天线与所述低频接收处理模块电路连接且由所述低频接收处理模块供电；所述微控制器模块通过电路与所述低频接收处理模块连接，用于接收所述低频处理模块数据并向其供电；所述微控制器模块与所述UHF模块连接且向所述UHF模块供电和输出数据；所述电源供电模块通过电路与所述微控制器模块连接，用于向所述微控制器模块供电。
设计方案
1.一种汽车智能钥匙，包括外形体，其特征在于，包括3D天线、低频接收处理模块、微控制器模块、UHF模块和电源供电模块；所述3D天线与所述低频接收处理模块电路连接且由所述低频接收处理模块供电；所述微控制器模块通过电路与所述低频接收处理模块连接，用于接收所述低频处理模块数据并向其供电；所述微控制器模块与所述UHF模块连接且向所述UHF模块供电和输出数据；所述电源供电模块通过电路与所述微控制器模块连接，用于向所述微控制器模块供电。
2.根据权利要求1所述的汽车智能钥匙，其特征在于：所述3D天线由分别指向X轴、Y轴、Z轴方向的天线构成且三个所述天线封装成一体。
3.根据权利要求1所述的汽车智能钥匙，其特征在于：所述UHF模块包括依次连接的频率产生电路、信号调制电路、功率放大和调节电路以及UHF发射天线。
4.根据权利要求1所述的汽车智能钥匙，其特征在于：它还包括与微控制器连接的按键，所述按键向所述微控制器实时输入按键状态。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种汽车钥匙，具体涉及一种同时集成了IMMO、PEPS、无线灯控功能的汽车智能钥匙。
背景技术
随着人们对汽车智慧化，舒适性，安全性的要求越来越高，无钥匙进入和一键式启动,即PEPS(Passive Entry,Passive Start),成为了智慧化、舒适性的重要体现。而发动机防盗，即IMMO，是汽车安全性的重要体现。而在夜间的时候或车辆停放在昏暗场所时，车主经常需要进入车辆后才能打开车前灯，很不方便，甚至有时还因为光线不足而发生安全事故，因此，提供一种智能钥匙具有无线灯控功能，将使车主靠近车辆时，自动向车辆发送打开前灯的指令，控制车辆打开大灯，指引车主放置物品和上车，确保车主安全和提高了车主的体验感是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型提供了一种汽车智能钥匙，具有多功能，使用方便的优点，解决现有汽车智能钥匙的以上技术问题。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车智能钥匙，包括外形体，包括3D天线、低频接收处理模块、微控制器模块、UHF模块和电源供电模块；所述3D天线与所述低频接收处理模块电路连接且由所述低频接收处理模块供电；所述微控制器模块通过电路与所述低频接收处理模块连接，用于接收所述低频处理模块数据并向其供电；所述微控制器模块与所述UHF模块连接且向所述UHF模块供电和输出数据；所述电源供电模块通过电路与所述微控制器模块连接，用于向所述微控制器模块供电。
优选的，所述3D天线由分别指向X轴、Y轴、Z轴方向的天线构成且三个所述天线封装成一体。
优选的，所述UHF模块包括依次连接的频率产生电路、信号调制电路、功率放大和调节电路以及UHF发射天线。
优选的，它还包括与微控制器连接的按键，所述按键向所述微控制器实时输入按键状态。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供的汽车智能钥匙，具备以下有益效果：
(1)由于该汽车智能钥匙包含3D天线和低频接收处理模块，可接收来自不同方向的低频无线信号，大大降低了因为天线方向性而导致的信号强度减弱，提高信号接收准确性；
(2)该汽车智能钥匙集成了IMMO功能，当车辆启动时，不仅可以实现与车辆发动机之间的相互认证，同时在本实用新型电量低或无电时，可以通过IMMO功能获取能量，并继续实现车辆的正常启动；
(3)该汽车智能钥匙集成了无线灯控功能，在夜晚或光线昏暗的场所，当该汽车智能钥匙靠近车辆一定距离范围时，向车辆发送打开前灯指令，打开车辆前灯，照亮车辆停放区域，帮助车主安全上车；
(4)该汽车智能钥匙将IMMO，PEPS，无线灯控功能集成在一起，实现了需要多个分散设备才能实现的功能，降低了制造成本，同时也提高了本实用新型的智能性和集成度。
附图说明
图1是本实用新型的具体实施图；
图2是本实用新型包含的3D天线结构图；
图3是本实用新型包含的UHF模块组成框图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1所示，其中，图1是本实用新型的具体实施图。
本实用新型提供的一种汽车智能钥匙，包括外形体，包括3D天线1、低频接收处理模块2、微控制器模块3、UHF模块4和电源供电模块5；3D天线1与低频接收处理模块2电路连接且由低频接收处理模块2供电；微控制器模块3通过电路与低频接收处理模块2连接，用于接收低频处理模块数据并向其供电；微控制器模块3与UHF模块4连接且向UHF模块4供电和输出数据；电源供电模块5通过电路与微控制器模块3连接，用于向微控制器模块3供电。
同时，该汽车智能钥匙还包括与微控制器连接的按键6，按键6向微控制器实时输入按键6状态。
其中，结合图2所示，图2是本实用新型包含的3D天线结构图，3D天线1由分别指向X轴、Y轴、Z轴方向的天线101、天线102、天线103构成且三个天线封装成一体，可以接收任意方向的信号。
参阅图3所示，图3是本实用新型包含的UHF模块组成框图，UHF模块4包括依次连接的频率产生电路401、信号调制电路402、功率放大和调节电路403以及UHF发射天线404。
本实用新型的工作原理：
集成有IMMO、PEPS、无线灯控功能的汽车智能钥匙主要用于与汽车配套使用，实现汽车启动时发动机防盗自动认证，免钥匙进入车辆、免钥匙启动车辆，无需任何操作，自动打开汽车前灯等功能，提高汽车整体的智能性和车主的体验感。
当车辆启动时，车载基站会触发车内的天线向外发送数据，当智能钥匙3D天线1通过无线接收到基站发送的信号后，低频接收处理模块2和微控制器模块3对信号进行解析、处理，若为正确的信号，则智能钥匙通过UHF模块4向基站返回带有自身ID等信息的数据，该数据用于车辆对智能钥匙进行发动机的防盗与启动匹配认证，确定是配套的钥匙，则控制车辆启动，若数据匹配认证不成功，则无法启动车辆。
当携带智能钥匙的车主拉动车门把手时，车门把手自动触发车内基站发出PE(免钥匙进入)认证信息，智能钥匙3D天线1接收到PE认证信息后，实现自动唤醒并对信息进行解析、处理，若信息解析正确，智能钥匙通过UHF模块4向车载基站发送验证数据，若数据验证正确，将控制车辆自动解锁车门，从而实现免钥匙进入。当车主进入车辆后，按下启动车辆按键时，将触发车内基站通过低频向外发送PS(免钥匙启动)认证信息，智能钥匙接收到PS认证信息后，低频接收处理模块2和微控制器模块3对信息进行解析、处理，若解析正确，智能钥匙向车载基站发送确认数据，基站收到该确认数据后，控制车辆自动启动，从而实现免钥匙启动车辆。由于PE和PS过程均为毫秒级，车主完全感受不到停顿。
夜晚或车辆停放在光线昏暗的场所时，车内基站将自动启动无线扫描功能，不断低扫描周围智能钥匙的存在。当智能钥匙靠近车辆时，3D天线1接收到车内基站向外发送的扫描信号，低频接收处理模块2和微控制器模块3对扫描信号进行解析和处理后，智能钥匙UHF模块4向基站发送带有自身ID的确认数据，车载基站确认该智能钥匙是与车辆匹配的钥匙后，将根据数据中开灯指令，自动打开车辆的前灯，将停车区域照亮，方便车主安全上车，提升车主的体验感。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920052147.3
申请日:2019-01-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:92(厦门)
授权编号:CN209620841U
授权时间:20191112
主分类号:E05B 19/00
专利分类号:E05B19/00
范畴分类:33D;36F;
申请人:厦门博电科技股份有限公司
第一申请人:厦门博电科技股份有限公司
申请人地址:351000福建省厦门市湖里区宜宾路7号
发明人:钟锦华;叶方福;邱贞荣;池煌廷
第一发明人:钟锦华
当前权利人:厦门博电科技股份有限公司
代理人:陈娟
代理机构:11427
代理机构编号:北京科家知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计