全文摘要
本实用新型公开了种城际铁路桥梁施工用户外移动控制箱，包括箱体，所述箱体的上端设置有提把，所述箱体的表面中间位置设置有箱门，所述箱门的一侧设置有合页，本实用新型设置的减震机构可有效消除移动过程中的振动，避免出现因振动导致控制箱内部电路板出现松动或线路接触不良的问题，导致控制箱无法使用，影响施工进程，当振动时，通过第二压缩弹簧压杆、第二压缩弹簧和压杆来消除震动，保证了箱体内部电路板等零件的安全性，同时设置的支撑机构可有效平稳的支撑控制箱，且收取方便，使用时，使底座与支撑板保持垂直，使底座着地支撑控制箱，增大支撑面积，保证了支撑平稳性，方便工作人员进行调节控制。
主设计要求
1.一种城际铁路桥梁施工用户外移动控制箱，包括箱体(3)，其特征在于：所述箱体(3)的上端设置有提把(4)，所述箱体(3)的表面中间位置设置有箱门(5)，所述箱门(5)的一侧设置有合页(1)，所述箱门(5)的表面设置有门把(6)，所述箱体(3)的一侧设置有拉杆(2)，所述箱体(3)的下端设置有支撑机构(8)，所述支撑机构(8)的两侧设置有减震机构(7)，所述减震机构(7)的下端设置有滚轮(9)；所述支撑机构(8)包括底座(81)、旋转板(82)、固定螺栓(83)、挡块(84)、支撑板(85)、铰链杆(86)和海绵块(87)，其中，所述支撑板(85)的一侧设置有挡块(84)，所述支撑板(85)的表面设置有铰链杆(86)，所述挡块(84)的一侧设置有旋转板(82)，所述旋转板(82)的上端设置有固定螺栓(83)，所述旋转板(82)的一侧下端设置有海绵块(87)，所述旋转板(82)的一侧设置有底座(81)。
设计方案
1.一种城际铁路桥梁施工用户外移动控制箱，包括箱体(3)，其特征在于：所述箱体(3)的上端设置有提把(4)，所述箱体(3)的表面中间位置设置有箱门(5)，所述箱门(5)的一侧设置有合页(1)，所述箱门(5)的表面设置有门把(6)，所述箱体(3)的一侧设置有拉杆(2)，所述箱体(3)的下端设置有支撑机构(8)，所述支撑机构(8)的两侧设置有减震机构(7)，所述减震机构(7)的下端设置有滚轮(9)；
所述支撑机构(8)包括底座(81)、旋转板(82)、固定螺栓(83)、挡块(84)、支撑板(85)、铰链杆(86)和海绵块(87)，其中，所述支撑板(85)的一侧设置有挡块(84)，所述支撑板(85)的表面设置有铰链杆(86)，所述挡块(84)的一侧设置有旋转板(82)，所述旋转板(82)的上端设置有固定螺栓(83)，所述旋转板(82)的一侧下端设置有海绵块(87)，所述旋转板(82)的一侧设置有底座(81)。
2.根据权利要求1所述的一种城际铁路桥梁施工用户外移动控制箱，其特征在于：所述减震机构(7)包括固定座(71)、第一压缩弹簧(72)、滚珠(73)、压杆(74)、固定块(75)和第二压缩弹簧(76)，其中，所述固定座(71)的内部设置有第一压缩弹簧(72)，所述第一压缩弹簧(72)的下端设置有压杆(74)，所述压杆(74)的两侧设置有滚珠(73)，所述压杆(74)的外部设置有第二压缩弹簧(76)，所述第二压缩弹簧(76)的上下端设置有固定块(75)。
3.根据权利要求2所述的一种城际铁路桥梁施工用户外移动控制箱，其特征在于：所述滚珠(73)与固定座(71)侧壁连接处设置有滑行凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种城际铁路桥梁施工用户外移动控制箱，其特征在于：所述箱体(3)的内壁设置有吸水海绵层，且箱体(3)与吸水海绵层之间通过粘接固定。
5.根据权利要求1所述的一种城际铁路桥梁施工用户外移动控制箱，其特征在于：所述箱门(5)与箱体(3)之间通过卡合连接固定，且箱门(5)与箱体(3)连接处设置有密封圈。
6.根据权利要求1所述的一种城际铁路桥梁施工用户外移动控制箱，其特征在于：所述提把(4)与箱体(3)之间通过紧固螺栓连接固定，且提把(4)外部设置有防滑螺纹套。
7.根据权利要求1所述的一种城际铁路桥梁施工用户外移动控制箱，其特征在于：所述箱体(3)的内部设置有蓄电池组。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于控制箱技术领域，具体涉及一种城际铁路桥梁施工用户外移动控制箱。
背景技术
控制箱适用开厂矿、企业、商场、宾馆、学校、机场、港口、医院、高层建筑和生活小区等场合，交流50HZ，额定工作电压为交流380V的低压电网系统中，作为动力、照明配电及电动机控制之用，也使用于交流50HZ，电压500V以下电力系统作为消防水泵控制、潜水泵控制、消防风机控制、风机控制、照明配电控制等使用，控制箱大多采用室内挂墙和户外落地安装的方式进行固定，随着工程机械越来越智能化，使用到移动式的控制箱，便于控制箱桥梁施工，消防等随处发生的情况。
现有技术存在以下问题：现有的移动控制箱在移动时发生振动，易导致控制箱内部电路板出现松动或导致线路接触不良，影响施工，同时在地面放置时依靠滚轮支撑导致易滑动，且需低头弯腰去调节控制，使用不便。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种城际铁路桥梁施工用户外移动控制箱，具有减消振动，保护电路板，保证控制箱更好的运行控制，同时使控制箱放置更加平稳，便于调节控制的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城际铁路桥梁施工用户外移动控制箱，包括箱体，所述箱体的上端设置有提把，所述箱体的表面中间位置设置有箱门，所述箱门的一侧设置有合页，所述箱门的表面设置有门把，所述箱体的一侧设置有拉杆，所述箱体的下端设置有支撑机构，所述支撑机构的两侧设置有减震机构，所述减震机构的下端设置有滚轮；
所述支撑机构包括底座、旋转板、固定螺栓、挡块、支撑板、铰链杆和海绵块，其中，所述支撑板的一侧设置有挡块，所述支撑板的表面设置有铰链杆，所述挡块的一侧设置有旋转板，所述旋转板的上端设置有固定螺栓，所述旋转板的一侧下端设置有海绵块，所述旋转板的一侧设置有底座。
优选的，所述减震机构包括固定座、第一压缩弹簧、滚珠、压杆、固定块和第二压缩弹簧，其中，所述固定座的内部设置有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的下端设置有压杆，所述压杆的两侧设置有滚珠，所述压杆的外部设置有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的上下端设置有固定块。
优选的，所述滚珠与固定座侧壁连接处设置有滑行凹槽。
优选的，所述箱体的内壁设置有吸水海绵层，且箱体与吸水海绵层之间通过粘接固定。
优选的，所述箱门与箱体之间通过卡合连接固定，且箱门与箱体连接处设置有密封圈。
优选的，所述提把与箱体之间通过紧固螺栓连接固定，且提把外部设置有防滑螺纹套。
优选的，所述箱体的内部设置有蓄电池组。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型设置的减震机构可有效消除移动过程中的振动，避免出现因振动导致控制箱内部电路板出现松动或线路接触不良的问题，导致控制箱无法使用，影响施工进程，当振动时，通过第二压缩弹簧压杆、第二压缩弹簧和压杆来消除震动，保证了箱体内部电路板等零件的安全性。
2、本实用新型设置的支撑机构可有效平稳的支撑控制箱，且收取方便，使用时，使底座与支撑板保持垂直，使底座着地支撑控制箱，增大支撑面积，保证了支撑平稳性，方便工作人员进行调节控制。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型减震机构的结构示意图。
图3为本实用新型支撑机构的侧视结构示意图。
图中：1、合页；2、拉杆；3、箱体；4、提把；5、箱门；6、门把；7、减震机构；71、固定座；72、第一压缩弹簧；73、滚珠；74、压杆；75、固定块；76、第二压缩弹簧；8、支撑机构；81、底座；82、旋转板；83、固定螺栓；84、挡块；85、支撑板；86、铰链杆；87、海绵块；9、滚轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种城际铁路桥梁施工用户外移动控制箱，包括箱体3，为了防止水进入箱体3内部导致电路板损坏；箱体3的内壁设置有吸水海绵层，且箱体3与吸水海绵层之间通过粘接固定，为了给装置提供充足的电量保证正常运行；箱体3的内部设置有蓄电池组，箱体3的上端设置有提把4，为了固定牢固可靠，安装拆卸方便，同时为了提取箱体3时不打滑；提把4与箱体3之间通过紧固螺栓连接固定，且提把4外部设置有防滑螺纹套，箱体3的表面中间位置设置有箱门5，为了结构简单，打开箱门5方便，同时防止灰尘进入箱体3内；箱门5与箱体3之间通过卡合连接固定，且箱门5与箱体3连接处设置有密封圈，箱门5的一侧设置有合页1，箱门5的表面设置有门把6，箱体3的一侧设置有拉杆2，箱体3的下端设置有支撑机构8，支撑机构8的两侧设置有减震机构7，减震机构7的下端设置有滚轮9；
支撑机构8包括底座81、旋转板82、固定螺栓83、挡块84、支撑板85、铰链杆86和海绵块87，其中，支撑板85的一侧设置有挡块84，支撑板85的表面设置有铰链杆86，挡块84的一侧设置有旋转板82，旋转板82的上端设置有固定螺栓83，旋转板82的一侧下端设置有海绵块87，旋转板82的一侧设置有底座81。
减震机构7包括固定座71、第一压缩弹簧72、滚珠73、压杆74、固定块75和第二压缩弹簧76，其中，固定座71的内部设置有第一压缩弹簧72，第一压缩弹簧72的下端设置有压杆74，压杆74的两侧设置有滚珠73，为了滚珠73更加的流畅的进行滚动；滚珠73与固定座71侧壁连接处设置有滑行凹槽，压杆74的外部设置有第二压缩弹簧76，第二压缩弹簧76的上下端设置有固定块75。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型使用时，先将控制箱通过抽取拉杆2拖动滚轮9移动到施工地点，在此移动中会产生颠簸，通过减震机构7来消除振动，震动通过滚轮9传递给固定块75，进而传递给第二压缩弹簧76和压杆74，第二压缩弹簧76通过压缩减消一部分震动，压杆74上升通过第一压缩弹簧72消除震动，使控制箱具有良好的减震能力，防止控制箱内部的零件损坏，到达目的地后，扳动底座81，铰链杆86随着转动，使底座81与支撑板85保持垂直，使底座81着地支撑控制箱，再使用旋转板82旋转将挡块84固定，海绵块87卡住挡块84另一侧，再使用固定螺栓83固定，这样提高了固定的牢固性，保证了控制箱的放置平稳性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920009731.0
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:61(陕西)
授权编号:CN209419049U
授权时间:20190920
主分类号:H02B 1/46
专利分类号:H02B1/46;H02B1/54;H02B1/28
范畴分类:37P;
申请人:中铁一局集团第四工程有限公司
第一申请人:中铁一局集团第四工程有限公司
申请人地址:712000 陕西省咸阳市秦都区玉泉西路8号
发明人:童燕良;赵锋;靳永全;张新民;王超;孙伟;汪彦荣;何小明;于世浩;王伟;段静
第一发明人:童燕良
当前权利人:中铁一局集团第四工程有限公司
代理人:向志杰
代理机构:11390
代理机构编号:北京和信华成知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计