全文摘要
本实用新型属于汽车实训教学器具技术领域，具体涉及一种大学生实训教学用电控发动机台架，包括可移动台架和示教面板，所述可移动台架的上方固定所述示教面板，所述可移动台架上安装有电喷发动机及相关系统的全部元器件，所述可移动台架上的元件布置，线束走向，与原车保持一致；实验台包括电喷发动机及相关系统的全部元器件，安装在可移动的钢制台架上，并且整个台架的元件布置，线束走向，尽可能与原车保持一致，示教面板上有电控系统原理图示教区和电路图示教区，相关检测部位均留有检测孔，可使用仪器进行检测和实验，电路故障设置通过实验台侧面上的通断自由设定，灵活性高，教学效果好，以增强在考核时的实用性。
主设计要求
1.一种大学生实训教学用电控发动机台架，包括可移动台架(1)和示教面板(2)，所述可移动台架(1)的上方固定所述示教面板(2)，所述可移动台架(1)上安装有电喷发动机及相关系统的全部元器件，其特征在于：所述可移动台架(1)上的元件布置，线束走向，与原车保持一致，所述示教面板(2)上设有电控系统原理图示教区(21)和电路图示教区(22)，所述电路图示教区(22)上设有若干个检测孔(23)，所述示教面板(2)的一侧安装有故障面板(3)，所述故障面板(3)上开设有若干个与所述检测孔(23)配合的端子连接孔(32)，对应的所述端子连接孔(32)上可拆卸的连接有跨接线(31)。
设计方案
1.一种大学生实训教学用电控发动机台架，包括可移动台架(1)和示教面板(2)，所述可移动台架(1)的上方固定所述示教面板(2)，所述可移动台架(1)上安装有电喷发动机及相关系统的全部元器件，其特征在于：所述可移动台架(1)上的元件布置，线束走向，与原车保持一致，所述示教面板(2)上设有电控系统原理图示教区(21)和电路图示教区(22)，所述电路图示教区(22)上设有若干个检测孔(23)，所述示教面板(2)的一侧安装有故障面板(3)，所述故障面板(3)上开设有若干个与所述检测孔(23)配合的端子连接孔(32)，对应的所述端子连接孔(32)上可拆卸的连接有跨接线(31)。
2.根据权利要求1所述的一种大学生实训教学用电控发动机台架，其特征在于：所述可移动台架(1)上的所述电喷发动机能正常运转。
3.根据权利要求1所述的一种大学生实训教学用电控发动机台架，其特征在于：所述可移动台架(1)上的元件还包括燃油泵、活性炭罐电磁阀、点火线圈组件、四缸喷油器、发动机转速传感器、氧传感器、霍尔传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器、空气流量计、进气温度传感器、节气门控制组件、发动机控制单元和诊断座。
4.根据权利要求3所述的一种大学生实训教学用电控发动机台架，其特征在于：所述电控系统原理图示教区(21)上具有与所述燃油泵、活性炭罐电磁阀、点火线圈组件、四缸喷油器、发动机转速传感器、氧传感器、霍尔传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器、空气流量计、进气温度传感器、节气门控制组件、发动机控制单元和诊断座对应的标识。
5.根据权利要求3所述的一种大学生实训教学用电控发动机台架，其特征在于：所述示教面板(2)上还设有与传感器信号连接的指示灯区(24)。
6.根据权利要求1所述的一种大学生实训教学用电控发动机台架，其特征在于：所述可移动台架(1)和所述示教面板(2)之间通过支撑柱(11)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种大学生实训教学用电控发动机台架，其特征在于：所述跨接线(31)和所述端子连接孔(32)均匀的分布在所述故障面板(3)上。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽车实训教学器具技术领域，具体涉及一种大学生实训教学用电控发动机台架。
背景技术
大学生实训教学用的用于教学的电控发动机台架主要有两种功能：演示发动机电控系统工作原理的功能；进行故障模拟的功能，用于演示发动机电控系统工作原理的方法主要是利用液晶显示屏点击相关故障，发动机就会有相应的故障现象出现，用于教学的电控发动机实验台的第二种功能是故障模拟功能在实际教学中，发动机实验台要做到不仅能够模拟发动机电控系统的故障，还应该可以无限重复地对故障进行模拟，实验台不仅可以通过控制开关的通断模拟传感器、执行器、控制单元和线路的故障，而且可以利用信号发生器向发动机控制单元发出模拟信号，替代发动机电控系统原传感器信号，当使模拟信号的大小、频率等改变时，可以检测发动机性能参数的变化并读取故障码。如果模拟信号超出了允许的范围，就会产生故障码并引起发动机工作性能的相应改变，这样就可以演示发动机故障形成的过程以及对发动机工作造成的影响。
现有的技术存在以下问题：
1、现有的实训器具教学难度大，与实际的电喷发动机模型有差异；
2、原有实训器具灵活性差，教师不容易设置故障，模拟考试较为死板，教学效果不好。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种大学生实训教学用电控发动机台架，具有与真实模型差异小，灵活性高的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大学生实训教学用电控发动机台架，包括可移动台架和示教面板，所述可移动台架的上方固定所述示教面板，所述可移动台架上安装有电喷发动机及相关系统的全部元器件，所述可移动台架上的元件布置，线束走向，与原车保持一致，所述示教面板上设有电控系统原理图示教区和电路图示教区，所述电路图示教区上设有若干个检测孔，所述示教面板的一侧安装有故障面板，所述故障面板上开设有若干个与所述检测孔配合的端子连接孔，对应的所述端子连接孔上可拆卸的连接有跨接线。
优选的，所述可移动台架上的所述电喷发动机能正常运转。
优选的，所述可移动台架上的元件还包括燃油泵、活性炭罐电磁阀、点火线圈组件、四缸喷油器、发动机转速传感器、氧传感器、霍尔传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器、空气流量计、进气温度传感器、节气门控制组件、发动机控制单元和诊断座。
优选的，所述电控系统原理图示教区上具有与所述燃油泵、活性炭罐电磁阀、点火线圈组件、四缸喷油器、发动机转速传感器、氧传感器、霍尔传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器、空气流量计、进气温度传感器、节气门控制组件、发动机控制单元和诊断座对应的标识。
优选的，所述示教面板上还设有与传感器信号连接的指示灯区。
优选的，所述可移动台架的底部四角安装有万向轮，所述可移动台架和所述示教面板之间通过支撑柱固定连接。
优选的，所述跨接线和所述端子连接孔均匀的分布在所述故障面板上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型实验台包括电喷发动机及相关系统的全部元器件，安装在可移动的钢制台架上，并且整个台架的元件布置，线束走向，尽可能与原车保持一致，发动机可正常启动运转，具结构紧凑、操作方便、安全可靠、教学直观的特点。
2、本实用新型示教面板上有电控系统原理图示教区和电路图示教区，相关检测部位均留有检测孔，可使用仪器进行检测和实验，电路故障设置通过实验台侧面上的通断自由设定，灵活性高，教学效果好，以增强在考核时的实用性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中的故障面板结构示意图；
图3为本实用新型中的电控系统原理图；
图4为本实用新型中的电路图(之一)；
图5为本实用新型中的电路图(之二)。
图中：1、可移动台架；11、支撑柱；2、示教面板；21、电控系统原理图示教区；22、电路图示教区；23、检测孔；24、指示灯区； 3、故障面板；31、跨接线；32、端子连接孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种大学生实训教学用电控发动机台架，包括可移动台架1和示教面板2，可移动台架1的上方固定示教面板2，可移动台架1上安装有电喷发动机及相关系统的全部元器件，可移动台架1上的元件布置，线束走向，与原车保持一致，示教面板2上设有电控系统原理图示教区21和电路图示教区22，电路图示教区22上设有若干个检测孔23，示教面板2的一侧安装有故障面板3，故障面板3上开设有若干个与检测孔23配合的端子连接孔32，对应的端子连接孔32上可拆卸的连接有跨接线 31。
本实施方案中：本装置采用上海桑塔纳2000GSI轿车的AJR发动机，敞开式的结构，可人为设置故障，并利用安装在可移动台架1上的故障诊断电脑检测发动机故障码和数据流，包括电喷发动机及相关系统的全部元器件，整个台架的元件布置，线束走向，尽可能与原车保持一致，发动机可正常启动运转，示教面板2上有ECU控制系统电路图，相关检测部位均留有检测孔，可使用仪器进行检测和实验，电路故障设置通过实验台侧面上的通断自由设定，以增强在考核时的实用性。
本实施方案中：示教面板2左上角电控系统原理图示教区21为工作原理图，使学生直观的理解发动机组成以及传感器安装部位，右面上角为喷油器工作指示灯，工作时直观明了，下面为电路图示教区 22原电控发动机电路图，该面板为铝制面板，图为彩色并设置了89 检测孔，如果设置线路故障，学生用跨接线在检测面板上就能排除；如果设置保险丝、继电器、传感器类故障，学生在检测面板上就能检测，并能判断故障点位置。
本实施方案中：实验台上印有发动机控制电路图，侧面有故障面板3，供教师设置模拟故障，例如选择G62冷却温度传感器上的设定故障，只要拔掉故障面板上G62端的任意一端就可以，插好时及为正常，拔掉时为对正极开路短路故障，教师根据需要，可以选择任意元件设置模拟故障，不再沿用传统的故障开关，因为传统的故障开关在使用的过程中很容易损坏，跟换较麻烦，我们采用跨接线连接式故障开关，既经济又好用，且故障面板和检测面板分开，具有隐蔽性。
本实施方案中，故障开关设计清单：
本实用新型的工作原理及使用流程：通过老师和学生的试用，可以完成以下功能：
1、可以做发动机总体结构认识的实训；
2、可以做发动机各传感器检测的实训；
3、可以做发动机不能起动或起动困难故障诊断与排除的实训；
4、可以做发动机怠速不稳诊断与排除的实训；
5、可以做发动机动力不足、加速不良诊断与排除的实训；
6、可以做发动机点火，喷油、汽缸压力等实训。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822261842.9
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209625574U
授权时间:20191112
主分类号:G09B 23/18
专利分类号:G09B23/18;G09B25/02
范畴分类:15E;
申请人:无锡南洋职业技术学院
第一申请人:无锡南洋职业技术学院
申请人地址:214000江苏省无锡市山水西路88号
发明人:姜国华
第一发明人:姜国华
当前权利人:无锡南洋职业技术学院
代理人:刘刚
代理机构:32330
代理机构编号:连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计