农用自卸车制动蹄有限元分析及优化设计

论文摘要

针对某农用自卸车制动蹄结构存在薄弱环节,采用有限元方法对其进行静动态特性分析和优化设计。建立制动蹄的有限元模型,计算凸轮对制动蹄的促动力和制动蹄回位弹簧的拉力,在其工况下进行静力学和模态分析。在此基础上进行拓扑优化,并提出制动蹄优化设计方案。优化结果表明,制动蹄的最大变形量减小16.5%,最大应力降低28.38%,前三阶固有频率分别提高23.57%、31.74%和31.44%,为制动蹄的结构设计和优化提供一定的理论依据。

论文目录

• 0 引言
• 1 制动蹄总体结构
•   1.1 建立几何模型
•   1.2 静载荷工况分析
• 2 制动蹄静态特性分析
•   2.1 材料参数定义
•   2.2 制动蹄模型网格划分
•   2.3 载荷和约束
•   2.4 结果分析
•     2.4.1 制动蹄变形分析
•     2.4.2 制动蹄应力分析
• 3 制动蹄模态分析
• 4 制动蹄优化设计
•   4.1 制动蹄拓扑优化
•   4.2 制动蹄结构优化方案
• 5 优化后制动蹄模型有限元分析
•   5.1 优化后制动蹄静态特性分析
•   5.2 优化后制动蹄模态分析
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 郑彬,殷国富

关键词: 制动蹄,静力学分析,模态分析,拓扑优化

来源: 中国农机化学报 2019年01期

年度: 2019

分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 攀枝花学院交通与汽车工程学院,四川大学制造科学与工程学院

基金: 四川省教育厅2018年度自然科学重点项目(18ZA0293),攀枝花学院博士科研启动项目(bkqj2017006),攀枝花学院校级培育项目(2017ZD007)

分类号: U469.4;U463.5

DOI: 10.13733/j.jcam.issn.2095-5553.2019.01.16

页码: 85-90

总页数: 6

文件大小: 2371K

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