一种新型环卫车用垃圾压缩机构论文和设计-杨善春

全文摘要

本实用新型提供一种新型环卫车用垃圾压缩机构，包括车体，车体包括车头和车厢，车厢内壁上连接有压缩机构，压缩机构包括固定座，固定座上铰接有第一伸缩板，第一伸缩板的中心铰接有第二伸缩板，固定座上铰接有液压油缸，液压油缸的另一端铰接在第二伸缩板上，第二伸缩板的一端滑动连接在导轨上，导轨连接在车厢的内壁上，第二伸缩板的另一端铰接在推板上，推板上开设有第一滑槽。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的垃圾运输车垃圾压缩机构占据空间大，且压缩不充分的问题，本申请采用了简单的结构组合，能够减少压缩机构的空间，同时能够提高压缩效果，具有很强的实用性。

主设计要求

1.一种新型环卫车用垃圾压缩机构，包括车体，其特征在于：所述车体包括车头和车厢，所述车厢内壁上连接有压缩机构，所述压缩机构包括固定座，所述固定座上铰接有第一伸缩板，所述第一伸缩板的中心铰接有第二伸缩板，所述固定座上铰接有液压油缸，所述液压油缸的另一端铰接在第二伸缩板上，所述第二伸缩板的一端滑动连接在导轨上，所述导轨连接在车厢的内壁上，所述第二伸缩板的另一端铰接在推板上，所述推板上开设有第一滑槽，且第一滑槽内滑动有第一伸缩板的另一端，所述推板通过多个滚轮滑动连接在车厢的内壁上。

设计方案

2.如权利要求1所述的一种新型环卫车用垃圾压缩机构，其特征在于：所述推板上滑动插接有滑杆，所述滑杆的一端连接有压板，所述压板通过多个拉伸弹簧连接在推板上，所述滑杆的另一端连接有触块，所述触块抵触有第一转动杆，所述第一转动杆铰接在推板上，且第一转动杆的侧壁上开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第二转动杆，所述第二转动杆铰接在第一伸缩板上。

3.如权利要求1所述的一种新型环卫车用垃圾压缩机构，其特征在于：所述车厢远离压缩机构一侧上端开设有垃圾入口，且垃圾入口处设置有密封门。

4.如权利要求2所述的一种新型环卫车用垃圾压缩机构，其特征在于：所述压板与推板平行设置，且推板与压板之间的拉伸弹簧的数量大于等于16个，且多个拉伸弹簧（210）呈矩阵分布。

5.如权利要求2所述的一种新型环卫车用垃圾压缩机构，其特征在于：所述触块靠近第一转动杆的一端呈圆弧状，且触块上套接有橡胶套。

6.如权利要求1所述的一种新型环卫车用垃圾压缩机构，其特征在于：所述车厢远离压缩机构一端的两侧壁上均铰接有两个对称的车厢门，且两个车厢门上设置有锁紧结构。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及环卫车垃圾压缩设备技术领域，具体涉及一种新型环卫车用垃圾压缩机构。

背景技术

垃圾运输车是生活中非常常见的环保车辆，目前市场上为了提高垃圾运输车的运输量，通常会在垃圾运输车上装载压缩机构。

目前很常见的压缩机构包括两种：一种是液压油缸裸露在外侧的压缩机构，这种压缩机构非常不符合设计规范，具有很大的安全隐患；另一种为旋转式压缩机构，是通过油缸带动转轴旋转翻板来实现箱内的压缩机构，但这种压缩机构在车厢内的压缩空间很有限制，而且也不能实现从前往后的整体压缩，影响压缩效果，为此，我们提出一种新型环卫车用垃圾压缩机构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型环卫车用垃圾压缩机构，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的垃圾运输车垃圾压缩机构占据空间大，且压缩不充分的问题，本申请采用了简单的结构组合，能够减少压缩机构的空间，同时能够提高压缩效果，具有很强的实用性。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种新型环卫车用垃圾压缩机构，包括车体，所述车体包括车头和车厢，所述车厢内壁上连接有压缩机构，所述压缩机构包括固定座，所述固定座上铰接有第一伸缩板，所述第一伸缩板的中心铰接有第二伸缩板，所述固定座上铰接有液压油缸，所述液压油缸的另一端铰接在第二伸缩板上，所述第二伸缩板的一端滑动连接在导轨上，所述导轨连接在车厢的内壁上，所述第二伸缩板的另一端铰接在推板上，所述推板上开设有第一滑槽，且第一滑槽内滑动有第一伸缩板的另一端，所述推板通过多个滚轮滑动连接在车厢的内壁上。

进一步的，所述推板上滑动插接有滑杆，所述滑杆的一端连接有压板，所述压板通过多个拉伸弹簧连接在推板上，所述滑杆的另一端连接有触块，所述触块抵触有第一转动杆，所述第一转动杆铰接在推板上，且第一转动杆的侧壁上开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第二转动杆，所述第二转动杆铰接在第一伸缩板上。

进一步的，所述车厢远离压缩机构一侧上端开设有垃圾入口，且垃圾入口处设置有密封门。

进一步的，所述压板与推板平行设置，且推板与压板之间的拉伸弹簧的数量大于等于16个，且多个拉伸弹簧呈矩阵分布。

进一步的，所述触块靠近第一转动杆的一端呈圆弧状，且触块上套接有橡胶套。

进一步的，所述车厢远离压缩机构一端的两侧壁上均铰接有两个对称的车厢门，且两个车厢门上设置有锁紧结构。

(三)有益效果

本实用新型实施例提供了一种新型环卫车用垃圾压缩机构。具备以下有益效果：

1、通过启动液压油缸使第一伸缩板和第二伸缩板相互远离，将推动推板向左侧移动，开始对垃圾进行压缩，反之则可以将压缩机构收起，既减少了垃圾机构的空间，同时还能达到压缩垃圾的效果，具有很强的实用性。

2、由于第一伸缩板和第二伸缩板的上端均为固定铰接设置，因此随着推板向右移动，将带动第一伸缩板和第二伸缩板的铰接点向上移动，此时将带动第二转动杆相对推板向上移动，从而使第二转动杆带动第一转动杆向上转动，第一转动杆抵触并推动触块，从而通过滑杆带动压板再次对垃圾进行挤压，提高垃圾的压缩效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1本实用新型结构剖视示意图；

图2本实用新型压缩机构结构放大示意图。

图中：车体1、压缩机构2、固定座21、第一伸缩板22、第二伸缩板23、液压油缸24、导轨25、推板26、滚轮27、滑杆28、压板29、拉伸弹簧210、触块211、第一转动杆212、第二转动杆213。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照附图1-2，一种新型环卫车用垃圾压缩机构，包括车体1，车体1包括车头和车厢，车厢内壁上连接有压缩机构2，压缩机构2包括固定座21，固定座21上铰接有第一伸缩板22，第一伸缩板22的中心铰接有第二伸缩板23，固定座21上铰接有液压油缸24，液压油缸24的另一端铰接在第二伸缩板23上，第二伸缩板23的一端滑动连接在导轨25上，导轨25连接在车厢的内壁上，第二伸缩板23的另一端铰接在推板26上，推板26上开设有第一滑槽，且第一滑槽内滑动有第一伸缩板22的另一端，推板26通过多个滚轮27滑动连接在车厢的内壁上，工作时，启动液压油缸24，液压油缸24推动第二伸缩板23，从而使第一伸缩板22和第二伸缩板23相互远离，将推动推板26向左侧移动，开始对垃圾进行压缩，反之则可以将压缩机构2收起，既减少了垃圾机构的空间，同时还能达到压缩垃圾的效果，具有很强的实用性。

本实施例中，如图2所示，为了提高垃圾的压缩效果，推板26上滑动插接有滑杆28，滑杆28的一端连接有压板29，压板29通过多个拉伸弹簧210连接在推板26上，滑杆28的另一端连接有触块211，触块211抵触有第一转动杆212，第一转动杆212铰接在推板26上，且第一转动杆212的侧壁上开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动连接有第二转动杆213，第二转动杆213铰接在第一伸缩板22上，随着液压油缸24启动，使第一伸缩板22和第二伸缩板23相互远离，由于第一伸缩板22和第二伸缩板23的上端均为固定铰接设置，因此随着推板26向右移动，将带动第一伸缩板22和第二伸缩板23的铰接点向上移动，此时将带动第二转动杆213相对推板26向上移动，从而使第二转动杆213带动第一转动杆212向上转动，第一转动杆212抵触并推动触块211，从而通过滑杆28带动压板29再次对垃圾进行挤压，提高垃圾的压缩效果。

本实施例中，如图1所示，车厢远离压缩机构2一侧上端开设有垃圾入口，且垃圾入口处设置有密封门，方便向车厢内投放垃圾，同时易于后期进行压缩。

本实施例中，如图2所示，为了提高压缩效果，压板29与推板26平行设置，且推板26与压板29之间的拉伸弹簧210的数量大于等于16个，且多个拉伸弹簧210呈矩阵分布，多个拉伸弹簧210能够提高压板29对垃圾的压缩效果。

本实施例中，如图2所示，为了防止损坏第一转动杆212，触块211靠近第一转动杆212的一端呈圆弧状，且触块211上套接有橡胶套，起到缓冲的效果，防止损坏触块211和第一转动杆212。

本实施例中，为了方便倾倒垃圾，车厢远离压缩机构2一端的两侧壁上均铰接有两个对称的车厢门，且两个车厢门上设置有锁紧结构，锁紧机构可以将两个车厢门密封，同时打开锁紧机构，方便将两个车厢门打开，方便倾倒垃圾。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220伏市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

设计图

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