果蔬冷链物流碳排放测算及控制

论文摘要

通过构建数学模型测算我国果蔬冷链物流2007～2016年的碳排放量,并采用边际分析的经济学方法比较碳税和碳排放权交易两种控排方法的优劣。结果表明:果蔬冷链物流碳排放量逐年增加,最高可达410.10万吨,这不利于实现我国2020年的碳减排目标。耦合政策控制碳排放量效果最佳,即:短期内边际收益变化率比较稳定,果蔬冷链物流领域适合采用价格引导的碳税控排政策;长期来看,边际成本曲线整体呈现稳定的趋势,碳排放权交易政策更符合未来的发展。

论文目录

• 一、问题提出及文献综述
• 二、果蔬冷链物流碳排放测算
•   1. 生产环节碳汇量C种。
•   2. 配送环节碳排放C配。
•   3. 仓储环节碳排放C仓。
• 三、果蔬冷链物流碳排放控制研究
•   1. 基于征收碳税 （CTI） 的碳排放量控制方法。
•   2. 基于碳排放权交易 （CTII） 的碳排放量控制方法。
•   3. 两种控制方法耦合的实际应用。
• 四、结论与展望

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 胡百灵,赵子琪,姚冠新

关键词: 低碳经济,果蔬冷链物流,碳排放测算,碳税,碳排放权交易

来源: 财会月刊 2019年05期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅰ辑

专业: 环境科学与资源利用,经济理论及经济思想史,农业经济

单位: 江苏大学财务处,江苏大学材料科学与工程学院,扬州大学农学院

基金: 国家自然科学基金项目(项目编号:71773104),江苏省社会科学基金重点项目(项目编号:16GLA004),全国旅游职业教育教学指导委员会科研项目(项目编号:LZW201706)

分类号: F326.6;X196

DOI: 10.19641/j.cnki.42-1290/f.2019.05.017

页码: 119-124

总页数: 6

文件大小: 1878K

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