导读:本文包含了节流调速论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:回路,升沉,特性,节流阀,液压缸,旁路,定子。
节流调速论文文献综述
张宏军[1]（2019）在《浅谈汽轮机节流调整阀对调速系统的影响》一文中研究指出汽轮机数字电液控制系统(Digital Electric Hydraulic control system)简称DEH。汽轮机调节保安系统应性能优良、动作准确可靠,以确保机组安全经济地运行。因此确保汽轮机调节系统的稳定性和动作可靠性尤为重要,汽轮机调节系统的静态整定尤为重要,静态整定不当或整定不准确,均会导致调节系统故障频发,甚至导致机组非停。本文着重以俄制165MW机组调节系统节流快泄模块中的节流调整阀对调节系统的影响、判断、处理的过程以及防范措施。(本文来源于《甘肃科技》期刊2019年19期）
许二娟,陈开源,石亚平,梁宝英[2]（2019）在《FluidSIM-H在节流调速回路教学中的应用》一文中研究指出针对高职机电类学生在节流调速回路中,不同位置节流阀的对执行元件速度负载特性分析理解困难这一问题,引入FluidSIM-H仿真软件。通过软件仿真,学生能较好地掌握叁种节流调速回路的特点,也可根据要求设计调速回路。(本文来源于《轻工科技》期刊2019年10期）
张国泰,杨静[3]（2019）在《调速阀出口节流调速系统动态特性仿真研究》一文中研究指出为获得节流调速系统在不同工作条件下的动态特性,在MATLAB/Simulink环境下建立调速阀出口节流调速系统的仿真模型,分析不同开口面积和不同外负载对系统启动及速度切换时动态特性的影响,得出如下结论:(1)在不同开口面积和外负载工况下启动时,液压缸均会有不同程度的速度超调,尤其是在低速和轻载的工况下更为明显;(2)外负载一定时,液压缸速度与调速阀的开口面积成比例,表现为开口面积越小启动时的超调量越大;(3)在同一调速阀开口面积、不同外负载情况下,系统启动后的速度稳态值基本一致,表明该回油调速系统具有良好的速度刚度特性;(4)外负载主要影响系统的瞬态响应过程,在小负载情况下,系统超调量和速度达到稳定值所经历时间较大负载时有所增加。(本文来源于《盐城工学院学报(自然科学版)》期刊2019年01期）
陶柳,李欣星,徐化文[4]（2018）在《采用调速阀节流调速回路的AMESim仿真及实验研究》一文中研究指出基于AMESim建立了调速阀进油路节流调速回路仿真模型,分析了回路速度-负载特性,得出了速度-负载曲线;建立了调速阀元件仿真模型,推导出了考虑泄漏的液压缸速度-负载特性表达式,分析研究了液压缸泄漏对系统稳定性的影响;利用QCS003C教学实验台进行实验验证,得出所建立的模型能很好地符合实验结果,为提升节流调速回路的精度及理论提供了依据。(本文来源于《机械制造与自动化》期刊2018年06期）
付娟娟,张磊,陈帆,杨帆,陈青艳[5]（2018）在《基于AMESim的旁路节流调速回路动态特性分析》一文中研究指出构建了旁路节流调速回路的动态数学模型和AMESim仿真模型,模拟了节流阀开口大小、负载大小、缸筒与活塞间隙对旁路节流调速回路动态特性的影响,并总结出了影响规律,为液压系统设计和回路元件的设计与选择提供了有效理论支撑。(本文来源于《液压气动与密封》期刊2018年12期）
鲜小红[6]（2018）在《关于节流调速油路速度稳定性的探析》一文中研究指出节流调速油路主要是通过改变节流阀的节流口开口面积的大小来调节通过阀口的流量,从而调节执行机构的运动速度。由于通过节流阀的流量q=KA(ΔP)1/2,ΔP-节流阀的进出口压差。当节流阀开口一定时,由于液压缸的负载F的变化,必然引起ΔP变化,那么进入液压缸的流量q也必然变化,因此液压缸的运行速度也将发生变化。所以,这种油路的最大弊端就是:液压缸的运动速度随负载F的波动而波动。在实际工作中,人们常常用调速阀代替节流阀。但是调速阀相当于减速阀与节流阀组合使用,系统开始工作时,减压阀完全打开,系统的流量只由节流阀来控制;系统正常工作时,由于减压阀开口大小是靠复位弹簧来调节的,在节流口两端的压差始终不能精确恒定。本文在节流调速油路中增设一个压差稳定缸,并通过相应控制元件的控制保证节流阀进出口压差稳定,从而实现液压工作缸的速度稳定。(本文来源于《四川职业技术学院学报》期刊2018年05期）
李欣星[7]（2018）在《基于AMEsim的节流调速回路仿真及实验研究》一文中研究指出节流调速回路是利用流量阀来改变油路的流量分配,从而实现对执行元件速度的控制调节。因其结构简单、成本低,低速稳定性好等优点,在工程实际中应用广泛。但是由于元件的泄漏,特别是系统中液压缸的泄漏对执行元件速度影响很大,并且难以定量计算,使得节流调速回路的应用受到了很大的限制。因而针对节流调速回路中液压元件特别是液压缸泄漏对系统速度的影响进行分析与研究就显得尤为重要。随着现代工业的发展,运用计算机仿真技术对液压系统进行分析具有重要的意义。计算机仿真技术不仅可以预测系统性能,减少设计时间,还可以对所涉及的系统进行整体分析和评估,从而达到优化系统、缩短设计周期和提高系统稳定性的目的。本文利用AMEsim仿真软件对节流调速回路进行仿真研究。主要研究内容包括以下几个方面:1、首先对小孔及间隙流量方程进行了分析计算;然后对节流调速回路的分类、工作原理及特性作了对比分析,并且对其速度负载公式进行了分析计算;2、介绍分析了液压机械建模仿真软件AMESim的功能、特性及其建模的简便性、精确性,并对AMESim的建模方法、步骤进行了剖析;3、推导出了考虑液压缸泄漏的进油、回油及旁路节流调速回路活塞运动速度-负载表达式,基于AMESim建立了考虑及不考虑液压缸泄漏的节流调速回路仿真模型,仿真验证了进油、回油及旁路节流调速回路的速度负载特性,对比分析了液压缸泄漏对进油、回油及旁路调速回路速度-负载特性的影响;4、利用QCS003B教学实验平台对理论仿真结果进行实验设计和验证。仿真及实验结果表明:考虑泄漏的液压缸运动速度-负载表达式所计算的理论值及AMESim仿真所获得的结果均能很好的符合实验结果,由此说明修正建立的理论表达式的合理性及正确性;利用AMESim软件对液压系统建模及仿真,为节流调速回路的进一步研究提供了理论依据及新的研究方法。(本文来源于《西南交通大学》期刊2018-05-01）
刘善超,曹旭阳,何宁,李立涛[8]（2018）在《变频节流调速半主动式升沉补偿系统设计》一文中研究指出为保证船用起重机不受海上波浪影响,安全高效地完成吊装作业,并且在现有半主动式升沉补偿系统的基础上进一步减少系统能量损失,提高系统效率,设计了变频节流调速半主动式升沉补偿系统。通过采用变频液压调速技术实现全局功率匹配,同时保留阀控组件,以期能够同时满足系统对位置控制精度和能量消耗的要求,并利用AMESim和Simulink软件分别建立了液压系统和变频电机的仿真模型,通过联合仿真对系统的补偿及节能效果进行了验证分析。结果表明,该系统对随机波的补偿精度可达99.7%,并且能量消耗仅为相同工况下普通阀控主动式系统的25.6%,节能效果显着。(本文来源于《起重运输机械》期刊2018年04期）
陈小兰,陈晓波,童金莲[9]（2017）在《基于最佳负载的节流调速回路效率仿真及实验研究》一文中研究指出在液压传动系统中,针对进油节流调速回路应用于低负载、低速场合的传统论点,分析建立进油节流调速回路效率的数学模型,利用Fluidsim软件对回路效率进行仿真分析,并在CQYZ-M/B1液压传动与控制实验台上进行实验研究。通过仿真和实验研究分析对比得出进油节流调速回路确实适用于低负载且变化不大的场合,但此时的负载并非越小越好,而是存在一个最佳负载,当回路负载接近最佳值时回路效率最高,为液压传动系统调速回路的设计提供一定的理论和实验依据。(本文来源于《黄冈师范学院学报》期刊2017年06期）
闻德生,甄新帅,陈帆,周聪,柴伟超[10]（2017）在《双定子泵节流调速回路的节能研究》一文中研究指出用双定子泵组成新型节流调速回路,通过分析新型回路的节能特性,使节流调速回路能高效率地应用在大功率系统中。通过和传统节流调速回路进行比较,结果表明:双定子泵组成的新型节流调速回路在恒负载工况下能减少传统节流调速回路中的溢流损失和节流损失,节约能量;在变负载工况下,系统具有近似恒功率输出特性,并减少了旁路溢流损失。使节流调速有更大的功率适用范围,为新型液压元件和回路的应用奠定了理论基础。(本文来源于《机床与液压》期刊2017年13期）
节流调速论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对高职机电类学生在节流调速回路中,不同位置节流阀的对执行元件速度负载特性分析理解困难这一问题,引入FluidSIM-H仿真软件。通过软件仿真,学生能较好地掌握叁种节流调速回路的特点,也可根据要求设计调速回路。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
节流调速论文参考文献
[1].张宏军.浅谈汽轮机节流调整阀对调速系统的影响[J].甘肃科技.2019
[2].许二娟,陈开源,石亚平,梁宝英.FluidSIM-H在节流调速回路教学中的应用[J].轻工科技.2019
[3].张国泰,杨静.调速阀出口节流调速系统动态特性仿真研究[J].盐城工学院学报(自然科学版).2019
[4].陶柳,李欣星,徐化文.采用调速阀节流调速回路的AMESim仿真及实验研究[J].机械制造与自动化.2018
[5].付娟娟,张磊,陈帆,杨帆,陈青艳.基于AMESim的旁路节流调速回路动态特性分析[J].液压气动与密封.2018
[6].鲜小红.关于节流调速油路速度稳定性的探析[J].四川职业技术学院学报.2018
[7].李欣星.基于AMEsim的节流调速回路仿真及实验研究[D].西南交通大学.2018
[8].刘善超,曹旭阳,何宁,李立涛.变频节流调速半主动式升沉补偿系统设计[J].起重运输机械.2018
[9].陈小兰,陈晓波,童金莲.基于最佳负载的节流调速回路效率仿真及实验研究[J].黄冈师范学院学报.2017
[10].闻德生,甄新帅,陈帆,周聪,柴伟超.双定子泵节流调速回路的节能研究[J].机床与液压.2017
论文知识图
