一种安全座椅底座论文和设计

全文摘要

本实用新型提供了一种安全座椅底座，包括下底座及安装在下底座上的呈工字形的第一安装机构；第一安装机构包括平行的第一安装管和第二安装管以及垂直连接第一安装管和第二安装管的连接管；下底座的底面向上凸起形成两个两端分别抵撑在第一安装管和第二安装管的内侧以限制第一安装机构纵向移动的第一限位件，两个第一限位件分别设置在连接管两侧，以及，用于收容连接管以限制第一安装机构沿横向移动的第二限位件，第二限位件形成与连接管的横截面外轮廓相适配的凹陷部。本实用新型通过下底座底部凸起的第一限位件和第二限位件来快速定位和限制第一安装机构纵向和横向的移动，结构简单，组装方便。

主设计要求

1.一种安全座椅底座，其特征在于：包括下底座及安装在下底座上的呈工字形的第一安装机构；所述第一安装机构包括平行的第一安装管和第二安装管以及垂直连接第一安装管和第二安装管的连接管；所述下底座的底面向上凸起形成两个两端分别抵撑在第一安装管和第二安装管的内侧以限制第一安装机构纵向移动的第一限位件，两个所述第一限位件分别设置在连接管两侧，以及，用于收容连接管以限制第一安装机构沿横向移动的第二限位件，所述第二限位件形成与连接管的横截面外轮廓相适配的凹陷部。

设计方案

1.一种安全座椅底座，其特征在于：包括下底座及安装在下底座上的呈工字形的第一安装机构；

所述第一安装机构包括平行的第一安装管和第二安装管以及垂直连接第一安装管和第二安装管的连接管；

所述下底座的底面向上凸起形成两个两端分别抵撑在第一安装管和第二安装管的内侧以限制第一安装机构纵向移动的第一限位件，两个所述第一限位件分别设置在连接管两侧，以及，用于收容连接管以限制第一安装机构沿横向移动的第二限位件，所述第二限位件形成与连接管的横截面外轮廓相适配的凹陷部。

2.根据权利要求1所述的安全座椅底座，其特征在于：所述第一限位件向上凸起延伸形成带盲孔的固定柱，所述第一安装管和第二安装管均固定有带连接孔的连接片，所述连接孔和盲孔的设置位置在竖直方向上重叠，所述连接孔的直径大小大于带盲孔的固定柱的外直径大小，使得连接孔能套装所述固定柱。

3.根据权利要求1所述的安全座椅底座，其特征在于：所述安全座椅底座包括设于第一安装机构上的第二安装机构，所述第二安装机构设有平行的两个档位件，所述档位件与第一安装管和第二安装管分别连接。

4.根据权利要求1所述的安全座椅底座，其特征在于：所述安全座椅底座包括与下底座对向扣接的上底座，所述上底座和下底座共同围合形成半封闭式的空间。

5.根据权利要求4所述的安全座椅底座，其特征在于：所述上底座和下底座扣接的位置对向凸起形成插接机构，所述插接机构包括适配接合的插条和带插孔的插柱。

6.根据权利要求4所述的安全座椅底座，其特征在于：所述上底座的内侧边缘围合形成通窗。

7.根据权利要求5所述的安全座椅底座，其特征在于：所述上底座向下底座方向凸起延伸形成插条，所述下底座向插条方向凸起延伸形成插柱，所述插条能适配地插入插孔。

8.根据权利要求1所述的安全座椅底座，其特征在于：所述下底座一体冲压形成。

9.根据权利要求1所述的安全座椅底座，其特征在于：所述下底座向上凸起延伸形成承接第一机构的加强筋。

10.根据权利要求9所述的安全座椅底座，其特征在于：所述加强筋向上凸起的高度不高于凹陷部的底平面。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及儿童安全座椅领域，更具体涉及一种安全座椅底座。

背景技术

儿童安全座椅是用来安装在汽车里，是一种专为不同年龄(或体重)儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。目前在日常生活中被广泛的使用。现实中，儿童安全座椅主要是通过其自身底座中的连接装置与汽车座位上的插接机构连接来固定底座以及底座上连接的座椅，所以底座的结构和连接稳固对儿童安全座椅安全性影响非常大。

就目前的现有技术来看，底座中用来固定连接装置的结构比较复杂，在底座组装时拼装不方便，拼接组装后连接装置容易松动。

有鉴于此，有必要对现有技术中的底座固定连接装置的结构予以改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于公开一种结构简单，组装方便，能将第一安装机构快速且牢固地固定在底座中的安全座椅底座。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种安全座椅底座，包括下底座及安装在下底座上的呈工字形的第一安装机构；

所述第一安装机构包括平行的第一安装管和第二安装管以及垂直连接第一安装管和第二安装管的连接管；

为本实用新型的进一步改进，所述第一限位件向上凸起延伸形成带盲孔的固定柱，所述第一安装管和第二安装管均固定有带连接孔的连接片，所述连接孔和盲孔的设置位置在竖直方向上重叠。

为本实用新型的进一步改进，所述安全座椅底座包括设于第一安装机构上的第二安装机构，所述第二安装机构设有平行的两个档位件，所述档位件与第一安装管和第二安装管分别连接。

为本实用新型的进一步改进，所述安全座椅底座包括与下底座对向扣接的上底座，所述上底座和下底座共同围合形成半封闭式的空间。

为本实用新型的进一步改进，所述上底座和下底座扣接的位置对向凸起形成插接机构，所述插接机构包括适配接合的插条和带插孔的插柱。

为本实用新型的进一步改进，所述上底座的内侧边缘围合形成通窗。

为本实用新型的进一步改进，所述上底座向下底座方向凸起延伸形成插条，所述下底座向插条方向凸起延伸形成插柱，所述插条能适配地插入插孔。

为本实用新型的进一步改进，所述下底座一体冲压形成。

为本实用新型的进一步改进，所述下底座向上凸起延伸形成承接第一机构的加强筋。

为本实用新型的进一步改进，所述加强筋向上凸起的高度不高于凹陷部的底平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中的安全座椅底座，通过下底座底部凸起的第一限位件和第二限位件来限制第一安装机构沿纵向和横向的移动，结构简单，组装方便，能将第一安装机构快速且牢固地固定在下底座中。

附图说明

图1为符合本实用新型的安全座椅底座的立体图；

图2为图1所示的安全座椅底座的分解图；

图3为图1所示的第一安装机构和第二安装机构的连接示意图；

图4图1所示的下底座的俯视图；

图5图1所示的上底座的仰视图。

图1-5中附图标记如下：

10.下底座；

101.第一限位件；102.第二限位件；103.加强筋；

101a.固定柱；101b.盲孔；102a.凹陷部；

20.上底座；

201.通窗；

30.第一安装机构；

301.第一安装管；302.第二安装管；303.连接管；

304.连接片；

304a.连接孔；

40.第二安装机构；

401.档位件；

50.插接机构；

501.插条；502.插柱；503.插孔。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”、“正方向”、“负方向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型提供了一种安全座椅底座，该安全座椅底座能设置于安全座椅的底部，起到安装和支撑安全座椅的作用。

下面将结合附图1-5对本实用新型所揭示的一种安全座椅底座的结构及原理作详细介绍。

在本实施例中安全座椅底座包括上底座20、下底座10及安装在下底座10上的第一安装机构30，上底座20和下底座10能对向扣合共同围合组成半封闭式的空间，上底座20的内侧边缘围合形成通窗201，安全座椅底座中固定在第一安装机构30上的第二安装机构40的部分通过通窗201的空白位置向上延伸出，用与安全座椅(未标示)连接，同时上底座20和下底座10能共同承受放置其上的安全座椅(未标示)，安全座椅底座能起到支撑和连接安全座椅的功能。

其中，第一安装机构30呈工字形，第一安装机构30包括平行的第一安装管301和第二安装管302以及垂直连接第一安装管301和第二安装管302的连接管303，第一安装管301的长度小于第二安装管302的长度，这里连接管303与第一安装管301连接的一端是前端，这里连接管303与第二安装管302连接的一端是后端，第一安装管301设置在连接管303的前端，第二安装管302设置在连接管303的后端，连接管303连接的部位分别是第一安装管301和第二安装管302的中部，这种结构设计使得各连接点受力均匀，在使用中能延长安全座椅的使用寿命，还便于下底座10对第一安装机构30的夹持固定。

尤其的是，下底座10沿连接管303的两侧向上凸起形成两个第一限位件101，第一限位件101的两延伸端分别抵靠在第一安装管301和第二安装管302的内侧，这里的内侧是指第一安装管301和第二安装管302被夹持在下底座10上时，彼此相对的那两个侧面，同理，也是指被第一限位件两端抵撑的第一安装管301和第二安装管302的侧面，两个第一限位件101共同作用，能限制第一安装机构30纵向移动，这里的纵向是指沿图1中A-A箭头所标识的方向，同时，在两个第一限位件101之间凸起设置两个互相平行的第二限位件102，第二限位件102向上方凸起并形成能收容和支撑连接管303的凹陷部102a，凹陷部102a的形状贴合连接管303的横截面外轮廓，凹陷部102a能限制连接管303横向的移动，从而限制第一安装机构30横向的移动，这里的横向是指沿图1中B-B箭头所标识的方向，第一限位机构和第二限位机构共同作用，将第一安装机构30夹持固定在下底座10中，方便拼接组装时快速定位连接，同时还将第一安装机构30托起，使其避免直接和下底座10的地面接触摩擦，既保护了第一安装机构30，也保护了下底座10，能起到延长安全座椅底座使用寿命的作用。

在本实施例中，连接片304是从第二安装机构40的档位件401上延伸出的，连接片304在本实用新型的其它实施例中，亦可以是从第一安装机构30上延伸出，或连接片304是单独设置的，分别与第一安装机构30和第二安装机构40固定。

其中，第二安装机构40设置有两个平行的档位件401，两个档位件401对称跨设在第一安装管301和第二安装管302上，档位件401延伸出的连接片304在第一安装管301和第二安装管302接触位置被焊接固定，通过这样的对称焊接固定方式，既固定了档位件401在下底座10中的位置，又通过档位件401强化了第一安装管301和第二安装管302之间结构的稳定性，提升了安全座椅底座的结构稳定性。

第一限位件101向上凸起延伸形成带盲孔101b的固定柱101a，连接片304向固定柱101a方向延伸出带连接孔304a的部分，连接孔304a和盲孔101b的设置位置在竖直方向上重叠，连接孔304a的直径大小大于带盲孔101b的固定柱101a的外直径大小，使得连接孔304a可套装所述固定柱101a上，这样就将档位件401牢固的固定在了下底座10中，又因为档位件401与第一安装管301和第二安装管302是固定连接的，通过固定柱101a与连接孔304a的直接套装固位，既能固定档位件401，又能固定第一安装管301和第二安装管302，不但简化了装配难度，也提升了安全座椅底座的结构稳固性。

在本实施例中，上底座20和下底座10扣接的位置对向凸起形成插接机构50，上底座20和下底座10通过插接机构50固定成一个整体，插接机构50包括适配接合的插条501和带插孔503的插柱502，在本实用新型其它实施例中，插接机构50亦可以是螺栓和螺母或功能类似的其它组合。

具体的是，上底座20向下底座10方向凸起延伸形成插条501，下底座10向插条501方向凸起延伸形成插柱502，插条501能适配地插入插孔503，在本实用新型其它的实施例中，插条501可以使形成于下底座10上，插柱502上对应的形成带插孔503的插柱502，两者亦可以适配的连接。

在本实施例中，下底座10一体冲压形成，下底座10上的第一限位件101和第二限位件102和下底座10是一体被冲压成形的，便于加工生产，同时一体成形的第一限位件101和第二限位件102在下底座10中的位置牢固，将第一安装机构30和第二安装机构40固定在下底座10中，能提升安全座椅底座的强度。

在本实施例中，加强筋103向上凸起的高度等于凹陷部102a的底平面，下底座10向上凸起延伸形成承接第一机构的加强筋103，加强筋103能配合第一限位件101和第二限位件102，将第一安装机构30脱离下底座10的底部，避免接触摩擦，能延长安全座椅底座的使用寿命，同时加强筋103还能强化下底座10底部的结构强度。

在本实用新型其它的实施例中，加强筋103向上凸起的高度低于凹陷部102a的底平面，加强筋103不接触第一安装机构30，能起到强化下底座10底部的结构强度的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中的安全座椅底座，通过下底座10底部凸起的第一限位件101和第二限位件102来限制第一安装机构30沿纵向和横向的移动，结构简单，组装方便，能将第一安装机构30快速且牢固地固定在下底座10中。

第一限位件101和第二限位件102的设置，既能起到夹持固定第一安装机构30和第二安装机构40的作用，用便于在安全座椅底座组装时，快速定位组合，能提升安全座椅底座的组装生产效率。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

设计图

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设计方案

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