导读:本文包含了拌和压实温度论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:沥青混合料,温拌剂,路用性能,温拌技术
拌和压实温度论文文献综述
李岩,张炜炯,陈志杰,丁清卿[1]（2018）在《温拌沥青混合料拌和及压实温度研究》一文中研究指出温拌沥青混合料能够应用于实际施工生产的一个很重要的条件是其应该具有与热拌沥青混合料相同的使用性能,至少要满足相关规范要求,否则温拌沥青混合料带来的节能减排效益将毫无价值。因此,研究Aspha-min温拌剂对沥青及沥青混合料主要性能的影响及影响程度具有重要意义,通过搜集以往的相关研究资料和数据,进行统计分析,总结Aspha-min温拌沥青及温拌沥青混合料的使用性能。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2018年12期）
程培峰,寇洪源,李炬辉[2]（2018）在《旧料掺量对热再生沥青混合料拌和压实温度及性能的影响》一文中研究指出为研究不同旧料掺量对就地热再生沥青混合料拌和压实温度及性能所产生的影响,选取旧料掺量分别为70%、80%、90%、100%的热再生沥青混合料进行试验,结合黏温曲线和体积指标控制方法对最佳拌和压实温度进行试验分析,并在此基础上研究不同旧料掺量下热再生沥青混合料性能的变化规律。试验结果表明:当旧料掺量由70%增加至100%,表征热再生沥青混合料高温路用性能的指标稳定度值逐渐增大;新沥青用量由1.85%降低至0.5%,经济效益显着;最佳拌和压实温度不断降低,旧料掺量每增加10%,拌和压实温度平均降低5℃;路用性能方面,高温稳定性和水稳定性随着旧料掺量的增加逐渐增强,而低温抗裂性逐渐降低。(本文来源于《中外公路》期刊2018年05期）
程培峰,向银剑,寇洪源,周远智[3]（2018）在《废旧沥青混合料掺量对热再生改性沥青混合料拌和压实温度的影响》一文中研究指出为研究废旧沥青混合料(RAP)掺量对热再生乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青混合料拌和压实温度的影响,通过室内试验得到旧料掺量、再生级配、拌和压实温度与再生混合料体积指标的关系;并以4%空隙率为目标体积确定AC-16再生SBS沥青混合料的最佳拌和压实温度。结果表明:再生混合料毛体积密度不与拌和压实温度呈线性关系,毛体积密度随温度变化出现峰值;Superpave级配不适用标准击实方式;同一拌和压实温度下,随着旧料掺量的增加,混合料空隙率会越大;旧料掺量在20%～40%情况下,掺量每增加10%,最佳拌和压实温度提高5℃左右;40%高RAP掺量下,再生SBS改性沥青混合料各路用性能都能达到规范要求。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2018年22期）
程培峰,寇洪源[4]（2018）在《就地热再生基质沥青混合料拌和温度与压实温度的研究》一文中研究指出为提高寒区就地热再生技术施工效率和再生沥青混合料性能,针对旧沥青老化程度和再生剂种类两个因素,对热再生基质沥青混合料的最佳拌和温度与压实温度进行研究。在完成热再生沥青混合料配合比设计的基础上,根据旋转黏度试验结果确定拌和、压实温度范围,再测定不同拌和、压实温度下制成试件的体积指标,以空隙率为4%所对应的温度作为最佳拌和、压实温度,并验证再生沥青混合料的路用性能。试验结果表明,在寒区就地热再生施工过程中,旧料掺量为90%的热再生沥青混合料的最佳拌和温度为160℃,压实温度为145℃,路用性能满足规范要求。(本文来源于《公路工程》期刊2018年01期）
王黎明,范一冰[5]（2017）在《温拌沥青混合料的拌和与压实温度预估》一文中研究指出为了预估适用于温拌沥青混合料的拌和与压实温度,该文选择了4种基于不同机理的温拌添加剂,预估其合理的拌和温度和压实温度:在拌和温度预估阶段,以裹附率为控制指标,在考虑设定拌和温度的本质和温拌目的情况下,基于设定的温拌温度确定添加剂的合理掺量;在压实温度预估阶段,以变温度击实试验为手段,基于等密实度-击实温度类比原则,建立普通热拌与温拌混合料之间空隙率指标的对应关系,进而明确温拌混合料的可压实温度范围。研究表明:沥青黏度受到拌和温度和添加剂掺量的双重影响,基于设定温拌降温幅度并以裹附率为控制指标确定的添加剂掺量是合理的;由于添加剂降黏机理的不同,导致其在施工不同阶段的含量与状态不同,从而对施工温度的影响略有差异。(本文来源于《中外公路》期刊2017年02期）
吴小虎[6]（2017）在《改性沥青混合料拌和与压实温度确定方法》一文中研究指出本文主要就改性沥青混合料拌和与压实温度确定方法展开了相关的研究工作,其中首先就所开展的试验原理予以了简要的阐述说明,而后就针对拌和与压实温度确定方法展开了深入的研究,依据改性沥青混合料在得到最佳压实效果之时的粘度及温度,同剪切速率之间的相关性,得到了一项改性沥青混合料测粘剪切速率,即60s~(-1)。通过试验所得出的确定方法其改性沥青混合料的压实温度以及最佳压实效果条件下的压实温度之间相差5℃,据此表明该温度满足于实际施工时的具体温度,因此试验所得出的确定方法是可行的。(本文来源于《中国公路学会养护与管理分会第七届学术年会论文集》期刊2017-01-11）
谢文卓[7]（2016）在《改性沥青混合料的拌和及压实温度的确定》一文中研究指出由于改性沥青对温度控制要求极高,因此,做好其拌和和压实温度的确定至关重要。介绍了改性沥青混合料拌和与压实温度确定的实验原理,通过对沥青黏度和变化速率的关系曲线分析,确定改性沥青混合料的拌和与压实温度。(本文来源于《交通世界》期刊2016年34期）
刘绪刚[8]（2016）在《改性沥青混合料拌和与压实温度确定方法分析》一文中研究指出近年来,改性沥青混合料拌和与压实温度对沥青混凝土路面性能的影响得到了广泛的关注度,在实践中必须对各类实践方式进行分析,掌握技术形式的具体要求。文章将以实验原理为基础,结合实际情况,对具体确定方式进行分析。(本文来源于《企业技术开发》期刊2016年04期）
陆宏新,肖杰,唐咸远[9]（2015）在《掺EC120温拌改性沥青混合料的拌和与压实温度研究》一文中研究指出为确定掺EC120温拌改性沥青混合料的拌和与压实温度,文章采用等体积法,对掺3%EC120温拌AC-13密级配沥青混合料进行室内试验研究,并与常规的热拌沥青混合料进行对比分析。结果表明:掺3%EC120温拌改性沥青混合料的压实温度降低了27.1℃,与厂商建议的30℃接近;以等体积法确定的温拌沥青混合料,其使用性能均满足规范要求;相对于传统的热拌沥青混合料,温拌改性沥青混合料有优异的高温稳定性、略低的水稳定性、较好的低温抗裂性。(本文来源于《西部交通科技》期刊2015年06期）
王志祥,霍洋洋,党合欢[10]（2015）在《温拌橡胶沥青混合料拌和和压实温度研究》一文中研究指出为了研究温拌剂对橡胶沥青混合料拌和和压实温度的影响,降低实验温度,减少混合料的老化和废气的排放,选用自行开发的ZYF添加剂、低温高性能PRLT添加剂、Evotherm添加剂作为温拌剂,探究3种温拌橡胶沥青的粘温曲线以及混合料空隙率随压实温度的变化规律,推荐掺加3种温拌剂的橡胶沥青混合料适宜的拌和、施工温度,并研究3种不同温拌剂对橡胶沥青混合料的路用性能的影响.结果表明:ZYF温拌橡胶沥青混合料的压实温度可以降低20~25℃,PRLT温拌橡胶沥青混合料的压实温度可以降低25~30℃,Evotherm温拌橡胶沥青混合料可以降低20~25℃;3种类型的温拌技术均可提高橡胶沥青混合料的高温性能、低温性能,但ZYF和Evotherm温拌剂的加入对橡胶沥青混合料的水稳性能有不利影响.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2015年03期）
拌和压实温度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究不同旧料掺量对就地热再生沥青混合料拌和压实温度及性能所产生的影响,选取旧料掺量分别为70%、80%、90%、100%的热再生沥青混合料进行试验,结合黏温曲线和体积指标控制方法对最佳拌和压实温度进行试验分析,并在此基础上研究不同旧料掺量下热再生沥青混合料性能的变化规律。试验结果表明:当旧料掺量由70%增加至100%,表征热再生沥青混合料高温路用性能的指标稳定度值逐渐增大;新沥青用量由1.85%降低至0.5%,经济效益显着;最佳拌和压实温度不断降低,旧料掺量每增加10%,拌和压实温度平均降低5℃;路用性能方面,高温稳定性和水稳定性随着旧料掺量的增加逐渐增强,而低温抗裂性逐渐降低。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
拌和压实温度论文参考文献
[1].李岩,张炜炯,陈志杰,丁清卿.温拌沥青混合料拌和及压实温度研究[J].黑龙江交通科技.2018
[2].程培峰,寇洪源,李炬辉.旧料掺量对热再生沥青混合料拌和压实温度及性能的影响[J].中外公路.2018
[3].程培峰,向银剑,寇洪源,周远智.废旧沥青混合料掺量对热再生改性沥青混合料拌和压实温度的影响[J].科学技术与工程.2018
[4].程培峰,寇洪源.就地热再生基质沥青混合料拌和温度与压实温度的研究[J].公路工程.2018
[5].王黎明,范一冰.温拌沥青混合料的拌和与压实温度预估[J].中外公路.2017
[6].吴小虎.改性沥青混合料拌和与压实温度确定方法[C].中国公路学会养护与管理分会第七届学术年会论文集.2017
[7].谢文卓.改性沥青混合料的拌和及压实温度的确定[J].交通世界.2016
[8].刘绪刚.改性沥青混合料拌和与压实温度确定方法分析[J].企业技术开发.2016
[9].陆宏新,肖杰,唐咸远.掺EC120温拌改性沥青混合料的拌和与压实温度研究[J].西部交通科技.2015
[10].王志祥,霍洋洋,党合欢.温拌橡胶沥青混合料拌和和压实温度研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2015