导读:本文包含了水泥混凝土路面论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:混凝土,路面,水泥,透水,亚美尼亚,孔隙,砂浆。
水泥混凝土路面论文文献综述
张馗旭[1]（2019）在《快速修复技术在水泥混凝土路面养护中的应用浅述》一文中研究指出水泥混凝土道路路面作为当前我国比较常用的一种路面施工建设方式,为了更好优化保障其应用性能,必然需要切实做好后续长期养护管理工作,其中快速修复技术的应用又可以表现出极强的作用价值。本文就重点围绕着水泥混凝土路面养护中快速修复技术的应用进行了简要分析,以供参考。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年35期）
邓剑[2]（2019）在《预制装配式水泥混凝土路面的施工工艺改进策略》一文中研究指出本文以潮惠高速公路为工程实例,围绕预制装配式水泥混凝土路面施工展开探讨,对其工艺流程与施工工艺进行具体分析,提出了减轻预制板块自重的工艺方法,并进一步提出了预制装配式技术的优化措施,旨在深化预制装配式水泥混凝土路面的整体质量。(本文来源于《中国公路》期刊2019年23期）
文枭[3]（2019）在《亚美尼亚水泥混凝土路面早凝快凝技术问题研究》一文中研究指出亚美尼亚混凝土路面试验段的摊铺过程中砼拌和物出现失水过快、早凝,砼路面成型物出现了收缩裂缝等现象。针对该问题,结合亚美尼亚近十年内已完成的混凝土路面不断出现裂缝、脱皮的实际案例,项目部联合国内外多个实验室对水泥组分与性能、混凝土配合比设计、路面摊铺工艺等进行了分析研究,得出由于亚美尼亚生产水泥的原材料的先天性缺陷,导致本地水泥厂生产的水泥均不能满足混凝土路面技术规范要求的结论。(本文来源于《价值工程》期刊2019年33期）
马炳成[4]（2019）在《公路工程水泥混凝土路面施工技术探讨》一文中研究指出随着我国社会经济的不断发展,推动城市化建设步伐加快,公路作为我国主要交通形式,公路建设对于我国宏观经济增长具有推动作用。正是在这种背景下,我国公路建设规模不断扩大、数量不断增加,其中水泥混凝土路面施工技术关系到公路工程建设施工质量与成本,一定程度上也影响着我国公路交通发展水平。本文重点分析公路工程水泥混凝土路面施工技术。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年33期）
张勇林[5]（2019）在《透水水泥混凝土路面吸声性能影响因素研究》一文中研究指出透水水泥混凝土是一种具有吸声降噪功能的透水铺装材料。研究了不同孔隙率、孔径、厚度对透水水泥混凝土路面吸声性能的影响。结果表明,透水水泥混凝土路面吸声系数会随着孔隙率和孔径的增加呈现先增后减的趋势,且适宜孔隙率为15%～20%,适宜平均孔径为2.0～2.5mm;随着厚度增大,其在中低频段的吸声系数增加,高频段的吸声系数减小,适宜厚度为60～100mm。(本文来源于《福建建材》期刊2019年11期）
柏娜[6]（2019）在《水泥混凝土路面沥青加铺层处治技术研究》一文中研究指出随着我国经济的迅速发展,公路交通量、汽车载重量日益增高,早期修建的大量公路工程因技术等级低、施工设计不合理等因素,路面结构损坏问题越来越严重,若不及时修复此类路面,必将引发剥落、断板、坑槽等严重病害,甚至会危害行车舒适性及安全,为此,必须重视水泥混凝土路面改造施工。本文结合具体工程案例,调查分析了旧水泥路面的状况,并在此基础上,对水泥混凝土沥青加铺层施工工艺进行了探讨。(本文来源于《科技经济市场》期刊2019年10期）
孙艳刚,李冠杰,刘连禹[7]（2019）在《水泥混凝土路面修补砂浆的制备》一文中研究指出以普通硅酸盐水泥与快硬硫铝酸盐水泥为胶凝材料制备水泥混凝土路面修补砂浆,通过加入减水剂、自制早强剂改善砂浆流动性,提高砂浆早期力学性能。实验结果表明:普通硅酸盐水泥与硫铝酸盐水泥比例为85%:15%时,胶凝材料有合适的凝结时间。减水剂的加入降低了砂浆中水胶比,在一定程度上提高了砂浆的力学性能,通过加入自制早强剂提高了修补砂浆的早期力学性能。制备的修补砂浆1d抗折强度和抗压强度分别达到4.05、19.00MPa,28d抗折强度和抗压强度分别达到20.18、82.46 MPa,具有良好的力学性能。(本文来源于《四川建材》期刊2019年11期）
陈代果,苏留峰,姚勇,吴先哲,李谦[8]（2019）在《透水混凝土改造既有水泥混凝土路面透水性能试验研究》一文中研究指出对8组24个立方体试件进行透水试验,研究透水混凝土改造既有水泥混凝土路面后的透水性能,并分析水泥混凝土层开孔率及透水混凝土骨料粒径对改造后路面透水性能的影响。试验结果表明,既有水泥混凝土路面透水性能改造方法能使改造后路面透水性能满足相关规范要求;透水试件孔隙率及透水系数均随着水泥混凝土层开孔率及透水混凝土骨料粒径的增大而增大。根据研究结果,建议在实际工程中将水泥混凝土层开孔率控制为22. 43%以内,可通过增大透水混凝土骨料粒径提高改造后路面的透水性能。(本文来源于《施工技术》期刊2019年21期）
李飞飞[9]（2019）在《复合式沥青路面水泥混凝土基面处理技术研究》一文中研究指出目前道路工程领域的重点关注问题之一就是复合式沥青路面的层间粘结,随着车辆与日俱增,道路交通基础设施的建设规模也在不断扩增,所以必须要处理和优化好复合式沥青路面的层间粘结问题。所以,本文针对复合式沥青路面水泥混凝土基面处理技术展开分析。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年31期）
涂欣华,姜旭荣[10]（2019）在《共振碎石化技术在水泥混凝土路面施工中的应用》一文中研究指出在分析共振碎石化技术原理和特点的基础上,分别从共振碎石化技术施工准备、板块补强、试验段施工及检测、全路段水泥路面碎石化施工等方面,详细论述了共振碎石化技术的应用要点,实践可知,通过共振碎石化技术的应用,能有效提高水泥混凝土路面施工质量。(本文来源于《交通世界》期刊2019年26期）
水泥混凝土路面论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文以潮惠高速公路为工程实例,围绕预制装配式水泥混凝土路面施工展开探讨,对其工艺流程与施工工艺进行具体分析,提出了减轻预制板块自重的工艺方法,并进一步提出了预制装配式技术的优化措施,旨在深化预制装配式水泥混凝土路面的整体质量。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
水泥混凝土路面论文参考文献
[1].张馗旭.快速修复技术在水泥混凝土路面养护中的应用浅述[J].建材与装饰.2019
[2].邓剑.预制装配式水泥混凝土路面的施工工艺改进策略[J].中国公路.2019
[3].文枭.亚美尼亚水泥混凝土路面早凝快凝技术问题研究[J].价值工程.2019
[4].马炳成.公路工程水泥混凝土路面施工技术探讨[J].建材与装饰.2019
[5].张勇林.透水水泥混凝土路面吸声性能影响因素研究[J].福建建材.2019
[6].柏娜.水泥混凝土路面沥青加铺层处治技术研究[J].科技经济市场.2019
[7].孙艳刚,李冠杰,刘连禹.水泥混凝土路面修补砂浆的制备[J].四川建材.2019
[8].陈代果,苏留峰,姚勇,吴先哲,李谦.透水混凝土改造既有水泥混凝土路面透水性能试验研究[J].施工技术.2019
[9].李飞飞.复合式沥青路面水泥混凝土基面处理技术研究[J].建材与装饰.2019
[10].涂欣华,姜旭荣.共振碎石化技术在水泥混凝土路面施工中的应用[J].交通世界.2019
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