四缸汽油机配气机构进气凸轮型线的改进设计

论文摘要

针对某型四缸汽油机配气机构进行进气部分运动学和动力学分析,分析表明配气机构存在进气门跃度值偏大,进气凸轮与挺柱间的最大接触应力过大,气门落座力过大等缺陷。因此,对进气凸轮型线缓冲段和工作段重新设计,缓冲段选用简谐运动规律,工作段选用多项式动力学运动规律,进气凸轮型线工作段的设计参数对凸轮型线的形状和汽油机综合性能有很大的影响,进而以设计参数为变量对工作段进行正交试验设计,利用综合分析法对工作段的参数进行优化匹配,得到了新型凸轮型线。

论文目录

• 1 凸轮型线的评价准则
• 2 配气机构进气部分建模及分析
•   2.1 配气机构进气部分三维模型
•   2.2 仿真结果分析
• 3 凸轮型线的优化设计
•   3.1 缓冲段设计
•   3.2 工作段设计
• 4 凸轮型线改进后的运动学、动力学结果分析
• 5 发动机整机性能分析
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王一,李春书,张士强,李俊阳

关键词: 汽油机,配气机构,凸轮型线,正交试验

来源: 机械设计 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 动力工程

单位: 河北工业大学机械工程学院

分类号: TK413

DOI: 10.13841/j.cnki.jxsj.2019.03.007

页码: 36-41

总页数: 6

文件大小: 998K

下载量: 268