江苏省南通市公路管理处江苏南通226001
摘要：现阶段我国道路桥梁建设中对预应力施工技术的应用较为广泛，并且其在公路桥梁的施工中占据着一定的作用。但是即使预应力施工技术作为一种新型的施工技术在公路桥梁建设中占据着较为关键的位置，但是预应力技术在应用中仍然存在着一定的不足之处，特别是在进行施工的过程中会存在着诸多的问题，严重制约了公路施工质量的整体发展。因此，在今后公路桥梁的整体建设中，我们应该着重于强化对预应力技术的使用以及控制，逐渐提升预应力施工技术的整体水平，使其更好地为公路桥梁的施工建设提供服务。
关键词：新形势；公路桥梁施工；预应力；技术
1公路桥梁施工中存在的不足分析
1.1公路桥梁在建设时存在设计的失误
公路桥梁的施工关系着交通的安全与否，预应力施工的应用则可以对公路桥梁的强度、刚度进行检测，但是在我国的公路桥梁施工过程中，经常出现的不足就是桥梁设计的结构存在不合理的地方。将预应力技术应用在公路桥梁施工中，则可以有效的检测桥梁与公路是否存在刚度上的不足与差异，然后根据预应力技术进行整体路基质量的提高，对公路的韧度以及强度进行结构上的调整，从而保证桥梁公路工程的质量。
1.2公路桥梁的压实处理经常出现问题
一般情况下，按照我国公路桥梁建设的标准要求，任何公路桥梁表面都要进行压实工序的处理，但是实际上的压实施工往往工序较为复杂，在施工的过程中会受到多方面的因素作用，因此在完成公路桥梁压实工序的施工后，要采用预应力技术进行质量的检测。公路桥梁压实工序的质量会受到每一个环节的因素影响。此外公路桥梁一般都要承载较大的车流量荷载，还要受到自然环境的侵蚀作用，因此在投入施工的过程中很容易发生各种质量缺陷问题。
1.3桥梁公路的地基施工处理不符合技术设计要求
桥梁常发生的质量缺陷就是地基基础的沉陷，主要的原因就是在设计桥梁地基结构时出现不合理的地方。在进行地基设计与施工处理时，没有实地的考察施工的条件，因此设计的施工处理方案不科学，比如地基处理设计的钻探深度、钻孔数量不足，实际施工的土质性质以及对处理的地基深度计算失误。另外，公路桥梁在进行地基处理设计的时候，还会存在模型计算以及理论防治措施的失误，因此导致工程质量存在较大的问题。
2优化预应力技术在公路桥梁施工中的有效应用
2.1对预应力钢绞线进行选择
在预应力技术的充分利用过程中，钢绞线的作用极为重要，因此，施工人员应对钢绞线进行严格要求与控制。通常情况下，在进行公路桥梁施工阶段，我国一般运用较为常见的钢筋或者冷拉钢丝进行施工建设，但是钢绞线的广泛应用以及钢绞线本身具备的独特优势使得在施工人员常常将钢绞线运用到公路桥梁的施工进程中，钢绞线的应用逐渐取代了一些以前常用的材料。经过实践经验表明，钢绞线的使用无论在经济方面还是实用性能方面都显现出较为重要的价值，就其成本控制而言，有效的节省了接近一半的材质。并且就质量参数而言，其相较于其他的材料也具备一定的优势，并且能够明确的保证公路桥梁的整体施工质量。
2.2预应力选择的锚具
在预应力技术的有效应用中与锚具有着紧密的联系，在进行预应力锚具选择方面我们需要主要考虑两方面的实际内容，其一在于摩阻锚固、其二在于机械锚固，根据这两种类型不同的锚具进行目的性的选择，能够最大程度的保证预应力的整体施工质量。
2.3预应力的效应分析
预应力技术在整体的运用过程中，对预应力的实际计算以及分析是较为关键的，特别是在实际设计过程中需要根据实际状况对于预应力效应进行具体的分析。预应力效应的具体分析需要施工人员对整个公路桥梁预应力的施工设计图纸进行充分的了解，并且对设计图纸中存在的钢筋分布值进行详细的承压计算，根据计算出来的承压极限情况对公路实际的横截面承载压力状况进行相应的检查，一旦发现情况就对设计图纸进行重新设计更改，保证预应力技术的有效应用。
2.4路桥钢筋混凝土中预应力技术的应用
公路桥梁的实际施工过程中对钢筋混凝土的施工是较为重要的一项，在进行实际的混凝土施工过程中，可以将预应力技术进行充分的利用，特别是按照现阶段钢筋混凝土施工过程中较为普遍的裂缝问题，施工人员可以有效的运用施工技术进行规避。对其应用的主要原理在于在混凝土施工开始之前对受拉区的混凝土进行一定的施加压力，从而逐渐强化受拉区混凝土钢筋的整体抗压能力，进一步避免钢筋混凝土出现裂缝的现象。
2.5混凝土路面预应力技术的有效应用
在进行混凝土路面预应力的有效应用过程中，公路桥梁的路面施工是桥梁工程中较为关键的一方面。然而现阶段，我国公路桥梁路面施工进程中较为常见的问题就是路面裂缝问题，但是如果在公路桥梁的整体建设中采用预应力施工技术就能够在一定程度上有效避免路面出现裂缝的现象，对其实际应用中的作用机制与钢筋混凝土结构施工中能够的预应力应用技术相类似，使用的实际操作方法也可以进行全面的借鉴与使用。
2.6钢筋混凝土构件中合理科学应用
传统的公路桥梁工程中经常会发生混凝土开裂的现象，而此种问题不仅会影响美观以及对力学性能产生巨大的影响，而且会让混凝土的抗渗性能变得非常差，极其容易遭受到水的破坏和腐蚀，不断对混凝土工程的质量、强度以及使用寿命造成影响。而如果我们在混凝土结构中使用预应力技术就能够很好地解决上述问题，对预防混凝土早期发生裂缝的情况具有特别好的效果。桥梁结构内部的受力非常复杂，各个部分的构件在其特殊部位不仅会受到压应力作用，而且会遭受到拉应力和剪应力的互相作用，因此在公路桥梁施工中对构件的要求非常高。对钢筋混凝土中的构件应用预应力技术，能够极大地减小混凝土构件拉应力作用，进而使得混凝土结构构件能够得到一定程度的保护，拉应力只要是在一个科学合适的范围内就能够确保混凝土在使用的过程中不会因车辆的通过而产生裂缝。
3结论
公路桥梁施工中应用预应力技术成为当前提高公路桥梁工程质量、提升安全性、延长使用寿命的关键性技术，伴随预应力施工配套技术的逐步改进和发展，不断的促进我国公路桥梁事业蒸蒸日上。虽然预应力技术已经发展的比较成熟，但是其也有自身的不足，需要在公路桥梁施工过程中不断总结经验，进一步完善我国的预应力技术，促使预应力技术攻克各种难关，从而使预应力技术在公路桥梁施工中发挥最大作用。
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