大断面隧道开挖稳定性数值模拟分析

论文摘要

为了确保大断面隧道开挖的稳定性,采用数值模拟方法,以某大断面隧道开挖支护为例,通过介绍隧道地表沉降和塑性区来判断隧道的稳定性。隧道开挖支护后正上方沉降最大,向两侧沉降逐渐减小,地表沉降基本沿隧道中心左右对称,且呈现出抛物线形状;初次开挖时隧道外环周围出现小范围剪拉,随着与掌子面距离增大,塑性区范围不断扩大,且扩大位置主要发生在拱肩和拱脚部位;从塑性区分布可以看到,拱顶和拱底主要为剪拉屈服,其他部位主要为剪切屈服。

论文目录

• 0 引言
• 1 大断面隧道开挖方法
•   1.1 全断面法
•   1.2 台阶法
•   1.3 单侧壁导坑法
• 2 工程概况
• 3 建立数值模型及参数选取
• 4 数值结果分析
•   4.1 地表沉降变形分析
•   4.2 隧道围岩塑性区分析
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 涂健

关键词: 隧道工程,围岩塑性区,地表沉降,数值模拟

来源: 筑路机械与施工机械化 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 湖南省交通科学研究院有限公司

基金: 湖南省交通科技项目（201412）

分类号: U455.4

页码: 52-55+61

总页数: 5

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