论文摘要
对直升机主减安装结构进行隔振设计的目的在于阻断叶率旋翼桨毂力向机体传递,从而降低机体振动水平。针对上述主减隔振问题,提出了一种反共振频率可调的液压式动力反共振隔振器,基于拉格朗日方程建立其动力学模型。动力学分析表明:通过调节空气弹簧的刚度可调节反共振频率。进一步保持反共振频率不变,采用遗传算法优化设计隔振器的结构参数,可得到更宽的隔振频带,且隔振器质量更轻。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 范德礼,吴文敏,董兴建,彭志科
关键词: 动力反共振,频率可调,带宽,优化设计
来源: 振动与冲击 2019年14期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 中国直升机设计研究所,上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室振动冲击噪声研究所
基金: 国家自然科学基金(11572189)
分类号: V275.1
DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.14.005
页码: 33-36+47
总页数: 5
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