全文摘要
本实用新型公开了一种玩具汽车转向功能和制动装置，包括车架、轮胎、蓄电池、转向杆、方向盘、座椅固定板、减震器、转向连接杆、减震底盘、刹车器和刹车线，所述车架的四侧安装有所述轮胎，所述车架的一端顶部设有所述座椅固定板，在车的底盘加了了减震功能，车轮与减震支架连接，转向杆和车轮连接片连接，这样就算载重200斤也不会单独只压车轮轴杆了，不会给车转向带来阻力，方向盘转动灵活，结构简单，在车轮减震架边增加刹车系统，可以通过碟刹进行刹车，在小孩的座位下方侧边有脚踩刹车离合，小孩踩离合通过刹车线连接刹车，就可以起到刹车效果。结构简单，操作简单，给小孩玩耍增加了安全保障。防止危险发生。
主设计要求
1.一种玩具汽车转向功能和制动装置，包括车架(1)、轮胎(2)、蓄电池(3)、转向杆(4)、方向盘(5)、座椅固定板(6)、减震器(7)、转向连接杆(8)、减震底盘(9)、刹车器(10)和刹车线(11)，其特征在于：所述车架(1)的四侧安装有所述轮胎(2)，所述车架(1)的一端顶部设有所述座椅固定板(6)，所述座椅固定板(6)的底端设有所述蓄电池(3)，所述轮胎(2)上设有所述刹车器(10)，所述刹车器(10)上设有所述刹车线(11)，所述刹车器(10)的顶端和底端均安装有所述减震底盘(9)，所述减震底盘(9)的中部安装有所述减震器(7)，所述轮胎(2)上设有所述转向连接杆(8)，所述转向连接杆(8)的一端设有所述转向杆(4)，所述转向杆(4)的一端设有所述方向盘(5)，所述方向盘(5)上安装有刹车把手和制动把手。
设计方案
1.一种玩具汽车转向功能和制动装置，包括车架(1)、轮胎(2)、蓄电池(3)、转向杆(4)、方向盘(5)、座椅固定板(6)、减震器(7)、转向连接杆(8)、减震底盘(9)、刹车器(10)和刹车线(11)，其特征在于：所述车架(1)的四侧安装有所述轮胎(2)，所述车架(1)的一端顶部设有所述座椅固定板(6)，所述座椅固定板(6)的底端设有所述蓄电池(3)，所述轮胎(2)上设有所述刹车器(10)，所述刹车器(10)上设有所述刹车线(11)，所述刹车器(10)的顶端和底端均安装有所述减震底盘(9)，所述减震底盘(9)的中部安装有所述减震器(7)，所述轮胎(2)上设有所述转向连接杆(8)，所述转向连接杆(8)的一端设有所述转向杆(4)，所述转向杆(4)的一端设有所述方向盘(5)，所述方向盘(5)上安装有刹车把手和制动把手。
2.根据权利要求1所述的一种玩具汽车转向功能和制动装置，其特征在于：所述座椅固定板(6)和所述蓄电池(3)均通过螺栓固定在所述车架(1)上，所述轮胎(2)通过转轴固定在所述车架(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种玩具汽车转向功能和制动装置，其特征在于：所述减震底盘(9)的一端通过螺栓固定在所述刹车器(10)上，所述减震底盘(9)的另一端焊接所述车架(1)上，所述减震器(7)通过螺栓固定在所述减震底盘(9)上，所述刹车器(10)上的所述刹车线(11)与所述刹车把手相连。
4.根据权利要求1所述的一种玩具汽车转向功能和制动装置，其特征在于：所述方向盘(5)与所述转向杆(4)固定相连，所述转向杆(4)与所述转向连接杆(8)固定相连，所述转向连接杆(8)与所述轮胎(2)相连。
设计说明书
技术领域：
本实用新型涉及玩具汽车领域，具体为一种玩具汽车转向功能和制动装置。
背景技术：
传统的儿童电动玩具汽车的转向是由车把和车轴支架连接，直接旋转可以转动可以转向，结构简单但是重量载重不能超过30千克，如果载重太重的话车体会压车轴支架，导致转向加重，小孩操作起来比较吃力。如果有一种转向就比较好了，用在玩具车上，大人小孩都可以玩耍，不受重量限制，转向比较灵活轻便。
实用新型内容：
本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种玩具汽车转向功能和制动装置，以解决上述背景技术提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种玩具汽车转向功能和制动装置，包括车架、轮胎、蓄电池、转向杆、方向盘、座椅固定板、减震器、转向连接杆、减震底盘、刹车器和刹车线，所述车架的四侧安装有所述轮胎，所述车架的一端顶部设有所述座椅固定板，所述座椅固定板的底端设有所述蓄电池，所述轮胎上设有所述刹车器，所述刹车器上设有所述刹车线，所述刹车器的顶端和底端均安装有所述减震底盘，所述减震底盘的中部安装有所述减震器，所述轮胎上设有所述转向连接杆，所述转向连接杆的一端设有所述转向杆，所述转向杆的一端设有所述方向盘，所述方向盘上安装有刹车把手和制动把手。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座椅固定板和所述蓄电池均通过螺栓固定在所述车架上，所述轮胎通过转轴固定在所述车架上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震底盘的一端通过螺栓固定在所述刹车器上，所述减震底盘的另一端焊接所述车架上，所述减震器通过螺栓固定在所述减震底盘上，所述刹车器上的所述刹车线与所述刹车把手相连。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述方向盘与所述转向杆固定相连，所述转向杆与所述转向连接杆固定相连，所述转向连接杆与所述轮胎相连。
本实用新型的有益效果是：在车的底盘加了了减震功能，车轮与减震支架连接，转向杆和车轮连接片连接，这样就算载重200斤也不会单独只压车轮轴杆了，不会给车转向带来阻力，方向盘转动灵活，结构简单，在车轮减震架边增加刹车系统，可以通过碟刹进行刹车，在小孩的座位下方侧边有脚踩刹车离合，小孩踩离合通过刹车线连接刹车，就可以起到刹车效果。结构简单，操作简单，给小孩玩耍增加了安全保障。防止危险发生。
附图说明：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的车轮局部结构示意图；
图3为本实用新型底部的局部结构示意图；
图4为本实用新型转向装置的局部结构示意图；
图中：1、车架本体，2、轮胎，3、蓄电池，4、转向杆，5、方向盘，6、座椅固定板，7、减震器，8、转向连接杆，9、减震底盘，10、刹车器，11、刹车线。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例1
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种玩具汽车转向功能和制动装置，包括车架1、轮胎2、蓄电池3、转向杆4、方向盘5、座椅固定板6、减震器7、转向连接杆8、减震底盘9、刹车器10和刹车线11，车架1的四侧安装有轮胎2，车架1的一端顶部设有座椅固定板6，座椅固定板6的底端设有蓄电池3，轮胎2上设有刹车器10，刹车器10上设有刹车线11，刹车器10的顶端和底端均安装有减震底盘9，减震底盘9的中部安装有减震器7，轮胎2上设有转向连接杆8，转向连接杆8的一端设有转向杆4，转向杆4的一端设有方向盘5，方向盘5上安装有刹车把手和制动把手。
座椅固定板6和蓄电池3均通过螺栓固定在车架1上，轮胎2通过转轴固定在车架1上。
减震底盘9的一端通过螺栓固定在刹车器10上，减震底盘9的另一端焊接车架1上，减震器7通过螺栓固定在减震底盘9上，刹车器10上的刹车线11与刹车把手相连。
方向盘5与转向杆4固定相连，转向杆4与转向连接杆8固定相连，转向连接杆8与轮胎2相连。
工作原理：一种玩具汽车转向功能和制动装置，包括车架1、轮胎2、蓄电池3、转向杆4、方向盘5、座椅固定板6、减震器7、转向连接杆8、减震底盘9、刹车器10和刹车线11，在车架1的底盘加了了减震器7，轮胎2与减震底盘9连接，转向杆4和车轮连接片连接，这样就算载重200斤也不会单独只压车轮轴杆了，不会给车转向带来阻力，方向盘5转动灵活，结构简单，在减震底盘9边增加刹车器10，可以通过碟刹进行刹车，在小孩的座位下方侧边有脚踩刹车离合，小孩踩离合通过刹车线11连接刹车，就可以起到刹车效果。结构简单，操作简单，给小孩玩耍增加了安全保障。防止危险发生。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920035672.4
申请日:2019-01-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:13(河北)
授权编号:CN209290585U
授权时间:20190823
主分类号:B62K 9/00
专利分类号:B62K9/00;B62L1/00
范畴分类:32C;
申请人:郑跃伍
第一申请人:郑跃伍
申请人地址:054000 河北省邢台市平乡县丰州镇霍洪村13362号
发明人:郑跃伍
第一发明人:郑跃伍
当前权利人:郑跃伍
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计