超高性能混凝土在沪通长江大桥上的应用

论文摘要

研究目的:就正交异性铁路桥面板防水层施工,传统工艺采用环氧沥青混凝土方案,但该方案具有施工难度大、费用成本高、使用耐久性低等缺点。为此,本文以沪通长江大桥超高性能混凝土施工为工程背景,研究其施工工艺难点,从而为今后类似工程提供指导作用。研究结论:(1)采用超高性能混凝土进行铁路桥面防水层施工,可起到很好的防水、耐磨作用,同时增加了正交异性桥面板的整体强度;(2)采用专业化搅拌设备可确保超高性能混凝土均匀性,防止钢纤维结团;(3)超高性能混凝土终凝后进行高温蒸汽养护,可大大减少混凝土后期收缩裂纹;(4)提高超高性能混凝土泵送压力,能解决低水胶比、高黏度与泵送距离的矛盾;(5)本研究成果可为今后超高性能混凝土施工提供经验,为超高性能混凝土在公铁两用大桥上推广起到示范作用。

论文目录

• 1 工程概况
• 2 UHPC技术要求及检测
• 3 UHPC施工要点
• 4 施工关键工序控制
•   4.1 防止钢纤维结团的措施
•   4.2 防止UHPC收缩开裂的措施
•   4.3 水胶比、和易性与泵送工艺
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 魏林

关键词: 超高性能混凝土,沪通长江大桥,铁路桥面,高温蒸氧,裂纹

来源: 铁道工程学报 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中国铁路总公司工程管理中心

分类号: U445.57

页码: 85-89

总页数: 5

文件大小: 2021K

下载量: 260