城轨运营中断下应急公交车辆调度模型

论文摘要

随着城市轨道交通运营网络规模扩大和客流迅速增长,运营中断下公交应急联动问题日益被重视.针对城轨运营中断下的公交桥接疏运问题,提出一种灵活调度策略,允许车辆服务于不同的桥接路径,以最小化总疏散时间和平均乘客延误为目标,建立基于灵活路径模式下的多目标应急公交车辆调度模型,使用理想点法和遗传算法进行求解,并进行实例验证.对比传统固定路径车辆调度方案,基于灵活路径的车辆调度方案使总疏散时间和平均乘客延误分别减少了4.2%和4.4%.结果表明,本文提出的模型能够提高公交应急桥接疏运效率、降低乘客延误.

论文目录

• 0 引言
• 1 问题描述
• 2 优化模型
•   2.1 模型假设
•   2.2 参数和变量定义
•   2.3 模型
• 3 算法
• 4 案例分析
•   4.1 案例描述
•   4.2 计算结果
•   4.3 对比分析
•   4.4 灵敏度分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王佳冬,袁振洲,宁尚彬

关键词: 城市交通,应急公交响应,多目标优化,地铁运营中断,遗传算法

来源: 交通运输系统工程与信息 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,公路与水路运输

单位: 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室

基金: 国家重点基础研究发展计划(2012CB725403)~~

分类号: U491.17;U293

DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2019.04.022

页码: 149-154+163

总页数: 7

文件大小: 1696K

下载量: 208