动态工作特性论文_冀宏,张建,蔡铮,蒋俊,陈乾鹏

导读:本文包含了动态工作特性论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:动态,工作,特性,油气,死区,装置,静压。

动态工作特性论文文献综述

冀宏,张建,蔡铮,蒋俊,陈乾鹏^[1]（2019）在《装载机定变量式工作液压系统动态特性与能耗分析》一文中研究指出通过对某装载机定变量式工作液压系统组成与作业过程的分析,利用AMESim仿真软件建立其机液联合仿真模型并进行动态仿真分析,得出装载机在一个Ⅰ型铲装循环作业过程中的动态特性,并在此基础上对其输出功率及耗能情况进行计算分析.研究结果表明:在装载机工作过程中,工作油缸运动速度稳定,且具有较大的速度刚度;变量泵输出流量匹配于工作负载流量需求,与定量泵合流,共同向工作系统供油;改变多路阀阀口开度,系统输出功率随之改变,但系统效率基本恒定,具有明显的节能效果.(本文来源于《兰州理工大学学报》期刊2019年03期）

何林山^[2]（2019）在《多孔质气体静压轴承工作条件下动态特性及稳定域分析》一文中研究指出多孔质气体静压轴承因其特殊的节流方式,比传统的小孔节流轴承具有更高的承载力、刚度和较好的稳定性,体现出了巨大的发展前景。目前,对多孔质气体轴承静承载力、静刚度设计研究已基本成熟,但对其在工作条件下的动态特性的研究还比较少。因此,本文针对目前多孔质气体静压轴承的动态特性还存在依赖经验和缺乏实验验证的问题,对多孔质静压轴承动态特性中的动刚度和阻尼系数的变化规律进行了理论分析、数值模拟,得到相应的轴承设计参数规则;为进一步弥补传统线性定常轴承-转子系统模型无法准确反映轴承工作下动态性能的问题,建立了非线性粘性轴承-转子模型系统,计算得到轴承工作条件下的振动响应和稳定域,为实现超精密、高性能的多孔质气体静压轴承提供设计依据和技术支持。本文主要研究内容如下:(1)基于多孔质气体静压轴承气膜的稳态润滑计算方程,建立了轴承的动态数值模拟仿真模型。根据轴承多孔质材料内气体流动的叁大守恒定律,结合气膜间隙中的流体控制方程,计算得到气膜在法向扰动下气膜的稳态润滑方程。采用动网格技术解决了轴承运动发生网格畸变的问题,自定义轴承的动态转动和外界扰动的UDF函数,并用有限体积法(FVM方法)对多孔质气体静压轴承的动态特性进行仿真分析。(2)研究了气体静压轴承在不同结构参数和工况条件下气膜动刚度和阻尼的影响规律。建立多孔质气体静压轴承气膜动态扰动模型,分析得到外界的扰动幅值、多孔质材料渗透率、气膜间隙和供气压力对气膜动刚度及阻尼参数的影响规律;基于局部多孔质气体静压轴承具有较好的静态性能,建立局部多孔质气体静压轴承动态仿真模型,与整体多孔质气体静压轴承对比分析气膜的动刚度和阻尼变化,得出局部多孔质气体静压轴承具有更好的动态特性。(3)开展了气体静压轴承的振动响应特性和稳定域分析。建立粘弹性Maxwell气膜等效振动模型,探究了供气压力、轴承负载和气膜间隙对轴承-转子系统幅频特性的影响规律;建立工作条件下的多孔质气体静压轴承轴承的动力学模型,得到轴承失稳时的临界转速,与局部多孔质气体静压轴承稳定域进行对比分析;最后搭建实验平台对轴承-转子系统进行了振动响应的测试实验,验证了本文建立的气膜等效振动模型的合理性和准确性。(本文来源于《电子科技大学》期刊2019-04-01）

李灿丽,刘祖国,舒成松,余朝静,卢泽^[3]（2019）在《数控机床工作平台机构的动态特性分析》一文中研究指出以一种数控机床工作平台机构为研究对象,对该平台机构的动态特性进行了研究。首先利用Solidworks建立了工作平台的叁维实体模型,通过转换文件格式导入ANSYS中进行模态分析,得到了数控机床工作平台机构6阶固有频率及振型,找出机构在工作过程中共振发生频率较多的位置,并且验证了数控机床设计的合理性。同时在模态分析的基础上进行谐响应分析,利用点-面结合的方式分析了X,Y,Z轴方向的位移响应曲线,得出了不同频率下结构的抗振性能,为数控机床工作平台机构的优化设计提供参考。(本文来源于《组合机床与自动化加工技术》期刊2019年03期）

胡青松,张晋西,陈奕婷,李洋^[4]（2019）在《AVE改进型油气混合器动态工作特性分析》一文中研究指出基于AVE型油气混合器的结构做了相关改进,介绍了该混合器的工作原理,利用AMESim仿真软件建立了该混合器的模型,并通过该模型分析了相关参数对混合器动态工作特性的影响。结果表明:供油时间、主阀质量(主阀质量小于100 g时)和球阀弹簧预紧力增大会使混合器出口流量增大,球阀弹簧刚度增大会降低出口流量;供油时间和主阀弹簧刚度会引起出口流量波动;主阀弹簧刚度和球阀弹簧预紧力增大会引起气液两相流的形成时间滞后。(本文来源于《机床与液压》期刊2019年05期）

陈延龙^[5]（2019）在《植保机械动态特性对工作性能的影响分析》一文中研究指出植保作业是农作物健康生长的有效保证,现代化的大型植保机械在作业的过程中,容易受到多方因素的影响而降低实际的植保效果。通过分析喷药架的振动和弹性形变对喷药结果的影响,说明了几种降低喷药架动态特性对喷施效果的影响方案,供专业人士参考。(本文来源于《农机使用与维修》期刊2019年02期）

刘瑞见,梁坤峰,贾雪迎,王林^[6]（2019）在《小型冰浆机工作过程动态特性》一文中研究指出动态冰蓄冷是储能领域中广受制冷界重视的潜热储冷技术,基于平板刮削方式设计并搭建了小型动态制备冰浆实验装置,通过测试制冰溶液的动态结晶降温曲线、不同结晶时刻的含冰率和冰晶当量直径,分析了结晶时间、载冷剂温度、添加剂种类与浓度、刮削速度等因素对冰浆制备过程动态结晶特性的影响。结果表明:刮削速度低于200 r/min,溶液结晶过冷度随刮削速度的增大而增大,冰浆的含冰率以及冰晶粒径均随结晶时间的增加而增大,在冰晶粒径较大时刮削作用引起冰晶颗粒聚并、破碎,导致冰晶粒径增大减缓甚至减小;随添加剂浓度的增大,冰浆含冰率增大速率与冰晶粒径增大量均有所减小,且强极性无机化合物对冰晶生长的抑制效果好于乙二醇等醇类化合物。(本文来源于《储能科学与技术》期刊2019年01期）

刘瑞见,梁坤峰,贾雪迎,王林^[7]（2018）在《小型动态制冰机工作过程的结晶特性》一文中研究指出利用所搭建的小型动态制冰装置制取冰浆,实验探讨了结晶时间、载冷剂温度、添加剂种类与浓度、刮削速度等因素对冰浆动态制备过程的影响,研究中基于热平衡方法测得结晶过程不同时刻的含冰率,对所制取的冰浆进行显微拍照,并基于图像处理获取冰晶尺寸的当量直径。实验结果表明,在动态结晶过程的测试时间内,制冰溶液的降温速率受外界条件影响较小,但添加剂种类与浓度对制冰溶液的相变结晶温度以及过冷度影响较大;制冰溶液的含冰率与冰晶尺寸均随时间的增加而增大,其中载冷剂温度、添加剂种类与浓度对溶液含冰率影响较大,而对冰晶尺寸影响最大的因素是刮削速度与添加剂浓度;当结晶过程进行到30min时溶液的含冰率均达到25%,冰晶尺寸均能达到0.12 mm左右。(本文来源于《化工学报》期刊2018年S2期）

阎帅帅^[8]（2018）在《推土机工作装置刚柔耦合建模及关键构件动态特性分析》一文中研究指出推土机作为工程机械领域中最主要的产品之一,被广泛应用于国民基础设施建设中。大型推土机的工作环境恶劣,作业工况复杂多变;前工作装置作为最主要的载荷承受单位,在复杂工况下会呈现出不同的动态特性;顶推梁与提升油缸的动态响应会对推土机工作装置的使用性能产生重要影响。因此,为了掌握工作装置在复杂工况下的动态特性,本文以某型号推土机工作装置为研究对象,建立工作装置刚柔耦合模型和提升油缸刚度与阻尼数学模型,对其关键铰点处受力变化与提升油缸的动态特性进行了分析,主要内容如下:论文首先介绍了工作装置的结构,并对其空间自由度做了计算,确定了提升与侧倾两种运动方式;根据某型号推土机工作装置的性能参数,建立了叁维模型;对推土机工作装置侧倾、满载、提升以及切削推土工况进行了分析,得到侧倾工况的力学方程、满载工况的力学方程、提升工况的运动学方程以及切削推土工况的阻力方程。然后,将顶推梁进行柔性化处理,建立了以顶推梁为柔性体的工作装置刚柔耦合虚拟样机模型;模拟推土机工作装置的直线推土作业工况,分析得到了顶推梁中部位置处应力变化,同时分别得到了刚性和柔性顶推梁与推土机机体铰接点处以及提升油缸与推土铲刀铰接点处的受力变化。对比结果显示,工作装置在受到载荷的瞬间以及在载荷突变时会受到较大振动影响。论文最后对工作装置进行受力分析,得到悬置状态下提升油缸作用力的数学模型;提升油缸负载压力方程和流量方程,建立了提升油缸刚度与阻尼动态特性模型,分析了作用在提升油缸上的等效质量和外激励频率对提升油缸动态特性的影响。另外研究了提升油缸液压油外泄漏以及液压油本身物理特性对提升油缸刚度与阻尼特性的影响。本研究可为推土机工作装置关键构件的动态特性分析提供参考。(本文来源于《太原科技大学》期刊2018-04-01）

张建朋^[9]（2017）在《破拆机器人工作装置的动态特性与控制研究》一文中研究指出破拆机器人是一种远距离遥控并具备精确定点定位作业能力的大型多功能工程机械装备,在各类灾害环境下展开破拆、挖掘、剪切、搬运等作业。破拆机器人实现智能拆除的基础是工作装置的运动控制,而破拆机器人工作装置的驱动机构是非对称液压缸,实现自动拆除的关键在于对其进行电液比例控制。因此,本课题基于电液比例控制技术、机器人学、机械建模和智能控制理论等知识,对破拆机器人工作装置驱动机构的控制系统进行了研究,目标是在考虑一些非线性因素下研究破拆机器人液压系统的动态特性和控制策略。本论文的主要内容如下:⑴简单介绍破拆机器人,并对国内外液压非线性控制研究状况进行了概述。⑵建立了破拆机器人ADAMS机械模型并进行了运动学和动力学仿真分析。⑶根据对闭环位置控制系统分析,分别对破拆机器人工作装置的液压系统各元件建立基本数学模型,进而建立液压系统的传递函数,研究系统的一些关键参数等效质量、固有频率等对整个系统动态特性的影响,以及估算系统的其他参数。⑷由于存在摩擦力、外界干扰力、死区等不确定因素,使液压系统是个非线性系统,动态特性十分复杂,因而采用基于线性系统的传统控制理论设计的控制器的鲁棒性和抗干扰能力较差,难以得到好的控制效果,而人们所期望的控制系统要求稳态误差小、响应快速、鲁棒性强,可靠性高,因此本文将建立基于SimuLnki的电液比例位置控制系统的离线仿真模型,针对系统参数变化与干扰力的影响,分别采用了PID控制算法与滑模变结构控制算法对电液比例位置控制系统进行了对比仿真和动态特性分析。⑸死区是液压系统的一个重要非线性因素,所以建立死区非线性补偿模型,以降低死区对系统控制品质的影响。⑹ADAMS和SimuLnki联合仿真技术能更加准确的模拟实际系统的工作状态,因而本文对系统又进行了ADAMS和Matlab/SimuLnki联合仿真分析。在系统参数变化、施加外干扰力及死区非线性因素存在的情况下,对电液比例位置控制系统进行联合仿真。与PID控制相比,滑模变结构控制具有更好的动态特性,对被控对象的结构和参数变化以、外干扰力以及非线性因素,具有很强的鲁棒性和自适应能力,取得了较高的比例位置控制精度。(本文来源于《安徽工业大学》期刊2017-03-05）

吴晓康^[10]（2017）在《协同工作模式下电动汽车动态耦合特性研究》一文中研究指出本课题重点研究电动汽车如何稳定、高效的获得大功率电能的供应问题。我国是能源消耗大国,在不断开发和利用新能源的同时,如何更加有效地利用现有的能源已经成为共识。电动汽车具有清洁污染小、动力源多样化、能量转化效率高、结构简单、维修便捷等优点。由于通过插电充电桩充电的模式耗时较长,且存在数量少、安全有隐患、维修不便、维护困难等问题,因此电动汽车的无线充电方式被认为是大势所趋,也是实现能源高效利用的重要途径之一。基于该原理的电动汽车动态无线供电技术,不仅可以改善传统接触供电的缺点,原理上还可以大大提高电动汽车的续航里程,对该产业的发展有着重要的推动作用。首先,本文基于电动汽车的动态充电技术,提出了一套发射导轨可选择性开断的高效供电方案,即将一系列发射导轨分割一定的距离埋入路面,每个发射导轨间相互独立,并可根据电动汽车行驶位置选择性开断,实现电动汽车行驶过程中分阶段充电。其次,在发射导轨可选择性开断供电方案中,本文选取单个独立的发射导轨,研究其动态充电过程中耦合结构特性。为使系统电能传输指标达到实际应用需求,达到提高动态耦合特性目的,本文从磁耦合谐振式无线电能传输技术出发,对WPT动态耦合系统中电磁耦合结构进行优化设计,在方方型两线圈耦合结构基础上,提出了一种可协同工作的多线圈耦合结构模型。再次,基于电磁场的仿真分析,对电磁结构进行设计和优化。在对比几种不同的耦合结构基础上,确定了协同调节线圈的最佳放置位置,并选择了协同耦合结构各线圈最佳匝数比。并对提出的新型电磁耦合结构与传统两线圈耦合结构进行仿真对比。最后,基于硬件电路设计,对电动汽车动态充电系统实验平台进行搭建,对照仿真分析过程对协同耦合结构和两线圈耦合结构进行对比试验,得出协同耦合结构相比于两线圈结构在传输效率方面提升24%,抗偏移能力提高25%。在协同耦合系统发射和接收端加入磁屏蔽结构优化后,协同耦合结构传输效率提升5.1%,偏移能力提高7.1%。并且对优化后的协同电磁耦合结构在不同传输距离下进行了实验分析,得出了该模型的最佳传输距离。(本文来源于《天津工业大学》期刊2017-01-17）

动态工作特性论文开题报告

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

多孔质气体静压轴承因其特殊的节流方式,比传统的小孔节流轴承具有更高的承载力、刚度和较好的稳定性,体现出了巨大的发展前景。目前,对多孔质气体轴承静承载力、静刚度设计研究已基本成熟,但对其在工作条件下的动态特性的研究还比较少。因此,本文针对目前多孔质气体静压轴承的动态特性还存在依赖经验和缺乏实验验证的问题,对多孔质静压轴承动态特性中的动刚度和阻尼系数的变化规律进行了理论分析、数值模拟,得到相应的轴承设计参数规则;为进一步弥补传统线性定常轴承-转子系统模型无法准确反映轴承工作下动态性能的问题,建立了非线性粘性轴承-转子模型系统,计算得到轴承工作条件下的振动响应和稳定域,为实现超精密、高性能的多孔质气体静压轴承提供设计依据和技术支持。本文主要研究内容如下:(1)基于多孔质气体静压轴承气膜的稳态润滑计算方程,建立了轴承的动态数值模拟仿真模型。根据轴承多孔质材料内气体流动的叁大守恒定律,结合气膜间隙中的流体控制方程,计算得到气膜在法向扰动下气膜的稳态润滑方程。采用动网格技术解决了轴承运动发生网格畸变的问题,自定义轴承的动态转动和外界扰动的UDF函数,并用有限体积法(FVM方法)对多孔质气体静压轴承的动态特性进行仿真分析。(2)研究了气体静压轴承在不同结构参数和工况条件下气膜动刚度和阻尼的影响规律。建立多孔质气体静压轴承气膜动态扰动模型,分析得到外界的扰动幅值、多孔质材料渗透率、气膜间隙和供气压力对气膜动刚度及阻尼参数的影响规律;基于局部多孔质气体静压轴承具有较好的静态性能,建立局部多孔质气体静压轴承动态仿真模型,与整体多孔质气体静压轴承对比分析气膜的动刚度和阻尼变化,得出局部多孔质气体静压轴承具有更好的动态特性。(3)开展了气体静压轴承的振动响应特性和稳定域分析。建立粘弹性Maxwell气膜等效振动模型,探究了供气压力、轴承负载和气膜间隙对轴承-转子系统幅频特性的影响规律;建立工作条件下的多孔质气体静压轴承轴承的动力学模型,得到轴承失稳时的临界转速,与局部多孔质气体静压轴承稳定域进行对比分析;最后搭建实验平台对轴承-转子系统进行了振动响应的测试实验,验证了本文建立的气膜等效振动模型的合理性和准确性。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

动态工作特性论文参考文献

[1].冀宏,张建,蔡铮,蒋俊,陈乾鹏.装载机定变量式工作液压系统动态特性与能耗分析[J].兰州理工大学学报.2019

[2].何林山.多孔质气体静压轴承工作条件下动态特性及稳定域分析[D].电子科技大学.2019

[3].李灿丽,刘祖国,舒成松,余朝静,卢泽.数控机床工作平台机构的动态特性分析[J].组合机床与自动化加工技术.2019

[4].胡青松,张晋西,陈奕婷,李洋.AVE改进型油气混合器动态工作特性分析[J].机床与液压.2019

[5].陈延龙.植保机械动态特性对工作性能的影响分析[J].农机使用与维修.2019

[6].刘瑞见,梁坤峰,贾雪迎,王林.小型冰浆机工作过程动态特性[J].储能科学与技术.2019

[7].刘瑞见,梁坤峰,贾雪迎,王林.小型动态制冰机工作过程的结晶特性[J].化工学报.2018

[8].阎帅帅.推土机工作装置刚柔耦合建模及关键构件动态特性分析[D].太原科技大学.2018

[9].张建朋.破拆机器人工作装置的动态特性与控制研究[D].安徽工业大学.2017

[10].吴晓康.协同工作模式下电动汽车动态耦合特性研究[D].天津工业大学.2017

论文知识图

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