车用轴流风机离散噪声与叶片分布特性研究

论文摘要

针对轴流风机离散噪声偏大影响汽车总声压级及声品质问题,采用谐波法相关理论,建立了离散噪声与叶片分布特性关系的理论及仿真模型,结合数值计算、仿真分析分别得到了叶片数量和非等间距的分布特性与噪声、流量、效率的关系。研究表明:7叶片风机在噪声、流量、效率方面的综合性能最佳;利用非等间距理论得出的最大调整角为2.406 rad的方案对于不同数量等间距叶片均可达到最优降噪的效果,并且对流量及效率无明显影响,仿真模拟与实验结果验证了这一结论。基于以上研究提出了一种在满足风机流量及效率前提下有效降低离散噪声的新方法,为叶片分布特性的研究提供了参考。

论文目录

• 0 引言
• 1 风机离散噪声相关理论
• 2 非等间距叶片优化方法
• 3 仿真与实验分析验证
•   3.1 仿真
•     3.1.1 仿真模型的建立
•     3.1.2 网格划分
•     3.1.3 计算方法及初始边界条件的设定
•     3.1.4 仿真结果的初步验证
•   3.2 实验方法
•     3.2.1 风机流量实验
•     3.2.2 风机单体噪声实验
•   3.3 仿真与实验结果分析
•     3.3.1 不同数量叶片对噪声、流量及效率的影响
•     3.3.2 非等间距风机对噪声、流量及效率的影响
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 钟银辉,李以农,高峰

关键词: 轴流风机,离散噪声,叶片数量,最大调整角

来源: 中国机械工程 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 重庆大学汽车工程学院,重庆大学机械传动国家重点实验室

基金: 国家自然科学基金资助项目(51275541)

分类号: U464.138

页码: 1072-1080+1089

总页数: 10

文件大小: 3112K

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