全文摘要
本实用新型公开了一种特技飞行摩托，包括车身，所述车身上设有前轮与后轮，所述前轮与后轮中间设有电池仓，所述电池仓内安装有锂电池，所述电池仓上设有电池盖，所述电池仓与电池盖连接处设有卡槽，所述电池盖上设有卡扣，所述电池仓与电池盖通过卡槽与卡扣连接，所述电池仓内还安装有飞控电子版，所述飞控电子版与外部遥控器无线连接，本实用新型结构新颖，设有前左螺旋桨、前右螺旋桨、后左螺旋桨、后右螺旋桨，通过改变前左螺旋桨、前右螺旋桨、后左螺旋桨、后右螺旋桨的转速可以实现摩托车的抬头、后翘、左拐、右拐、弹跳、前空翻、后空翻等功能，可玩性与趣味性高。
主设计要求
1.一种特技飞行摩托，其特征在于，包括车身，所述车身上设有前轮与后轮，所述前轮与后轮中间设有电池仓，所述电池仓内安装有锂电池，所述电池仓上设有电池盖，所述电池仓与电池盖连接处设有卡槽，所述电池盖上设有卡扣，所述电池仓与电池盖通过卡槽与卡扣连接，所述电池仓内还安装有飞控电子版，所述飞控电子版与外部遥控器无线连接，所述飞控电子版通过电路与锂电池连接；所述前轮上固定安装有前马达支架，所述前马达支架上设有前左马达座与前右马达座，所述前左马达座上安装有前左马达，所述前左马达的转轴上安装有前左螺旋桨，所述前右马达座上安装有前右马达，所述前右马达的转轴上安装有前右螺旋桨，所述前左马达、前右马达均通过电路与飞控电子版连接；所述后轮上固定安装有后马达支架，所述后马达支架上设有后左马达座与后右马达座，所述后左马达座上安装有后左马达，所述后左马达的转轴上安装有后左螺旋桨，所述后右马达座上安装有后右马达，所述后右马达的转轴上安装有后右螺旋桨，所述后左马达、后右马达均通过电路与飞控电子版连接。
设计方案
1.一种特技飞行摩托，其特征在于，包括车身，所述车身上设有前轮与后轮，所述前轮与后轮中间设有电池仓，所述电池仓内安装有锂电池，所述电池仓上设有电池盖，所述电池仓与电池盖连接处设有卡槽，所述电池盖上设有卡扣，所述电池仓与电池盖通过卡槽与卡扣连接，所述电池仓内还安装有飞控电子版，所述飞控电子版与外部遥控器无线连接，所述飞控电子版通过电路与锂电池连接；所述前轮上固定安装有前马达支架，所述前马达支架上设有前左马达座与前右马达座，所述前左马达座上安装有前左马达，所述前左马达的转轴上安装有前左螺旋桨，所述前右马达座上安装有前右马达，所述前右马达的转轴上安装有前右螺旋桨，所述前左马达、前右马达均通过电路与飞控电子版连接；所述后轮上固定安装有后马达支架，所述后马达支架上设有后左马达座与后右马达座，所述后左马达座上安装有后左马达，所述后左马达的转轴上安装有后左螺旋桨，所述后右马达座上安装有后右马达，所述后右马达的转轴上安装有后右螺旋桨，所述后左马达、后右马达均通过电路与飞控电子版连接。
2.根据权利要求1所述的一种特技飞行摩托，其特征在于，所述车身包括左车身与右车身，所述左车身上设有多个插片，所述右车身上与插片对应的位置设有相应的插孔，所述左车身与右车身通过插片与插孔连接。
3.根据权利要求1所述的一种特技飞行摩托，其特征在于，所述前左马达与前右马达的转轴方向向下，所述后左马达与后右马达的转轴方向向上。
4.根据权利要求1所述的一种特技飞行摩托，其特征在于，所述前左马达、前右马达的转轴的中心轴线与后马达、后右马达的转轴的中心轴线互相平行，所述前左马达、前右马达、后左马达、后右马达的转轴的中心轴线与地面的夹角为65°。
5.根据权利要求2所述的一种特技飞行摩托，其特征在于所述左车身在电池仓下方设有左支架，所述右车身在于左车身相对应的地方设有右支架。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及玩具领域，尤其是涉及一种特技飞行摩托。
背景技术
随着经济的发展，生活的提高，人们对玩具的要求越来越高，于是市面上售卖的玩具多种多样，其各自都有不同的设计理念，力求能达到不同玩家的对于车玩具的可玩性及趣味性的要求。
在玩具领域中，玩具车的种类很多，尤其是摩托车玩具深受小朋友的喜爱，但是现有的玩具摩托车功能比较单一，只拥有前进或者转弯这些功能，可玩性和趣味性不高。
实用新型内容
本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
一种特技飞行摩托，包括车身，所述车身上设有前轮与后轮，所述前轮与后轮中间设有电池仓，所述电池仓内安装有锂电池，所述电池仓上设有电池盖，所述电池仓与电池盖连接处设有卡槽，所述电池盖上设有卡扣，所述电池仓与电池盖通过卡槽与卡扣连接，所述电池仓内还安装有飞控电子版，所述飞控电子版与外部遥控器无线连接，所述飞控电子版通过电路与锂电池连接；所述前轮上固定安装有前马达支架，所述前马达支架上设有前左马达座与前右马达座，所述前左马达座上安装有前左马达，所述前左马达上的转轴上安装有前左螺旋桨，所述前右马达座上安装有前右马达，所述前右马达的转轴上安装有前右螺旋桨，所述前左马达、前右马达均通过电路与飞控电子版连接；所述后轮上固定安装有后马达支架，所述后马达支架上设有后左马达座与后右马达座，所述后左马达座上安装有后左马达，所述后左马达的转轴上安装有后左螺旋桨，所述后右马达座上安装有后右马达，所述后右马达的转轴上安装有后右螺旋桨，所述后左马达、后右马达均通过电路与飞控电子版连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述车身包括左车身与右车身，所述左车身上设有多个插片，所述右车身上与插片对应的位置设有相应的插孔，所述左车身与右车身通过插片与插孔连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述前左马达与前右马达的转轴方向向下，所述后左马达与后右马达的转轴方向向上。
作为本实用新型进一步的方案：所述前左马达、前右马达的转轴的中心轴线与后马达、后右马达的转轴的中心轴线互相平行，所述前左马达、前右马达、后左马达、后右马达的转轴的中心轴线与地面的夹角为65°。
作为本实用新型进一步的方案：所述左车身在电池仓下方设有左支架，所述右车身在于左车身相对应的地方设有右支架。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构新颖，设有前左螺旋桨、前右螺旋桨、后左螺旋桨、后右螺旋桨，通过改变前左螺旋桨、前右螺旋桨、后左螺旋桨、后右螺旋桨的转速可以实现摩托车的抬头、后翘、左拐、右拐、弹跳、前空翻、后空翻等功能，可玩性与趣味性高。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型爆炸结构示意图。
图2是本实用新型中的前右马达与地面夹角示意图。
图中：1左车身、2右车身、3前轮、4后轮、5插片、6插孔、7电池仓、8锂电池、9电池盖、10卡扣、11卡槽、12飞控电子版、13前马达支架、14前左马达座、15、前右马达座、16前左马达、17前右马达、18前左螺旋桨、19前右螺旋桨、20后马达支架、21后右马达座、22后左马达座、23后右马达、24后左马达、25后右螺旋桨、26后左螺旋桨、27左支架、28右支架。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种特技飞行摩托，包括车身，所述车身上设有前轮3与后轮4，所述前轮3与后轮4中间设有电池仓7，所述电池仓7内安装有锂电池8，所述电池仓7上设有电池盖9，所述电池仓7与电池盖9连接处设有卡槽11，所述电池盖9上设有卡扣10，所述电池仓7与电池盖9通过卡槽11与卡扣10连接，所述电池仓7内还安装有飞控电子版12，所述飞控电子版12与外部遥控器无线连接，所述飞控电子版12通过电路与锂电池8连接；所述前轮3上固定安装有前马达支架13，所述前马达支架13上设有前左马达座14与前右马达座15，所述前左马达座14上安装有前左马达16，所述前左马达16的转轴上安装有前左螺旋桨18，所述前右马达座15上安装有前右马达17，所述前右马达17的转轴上安装有前右螺旋桨19，所述前左马达16、前右马达15均通过电路与飞控电子版12连接；所述后轮4上固定安装有后马达支架20，所述后马达支架20上设有后左马达座22与后右马达座21，所述后左马达座22上安装有后左马达24，所述后左马达24的转轴上安装有后左螺旋桨26，所述后右马达座21上安装有后右马达23，所述后右马达23的转轴上安装有后右螺旋桨25，所述后左马达24、后右马达23均通过电路与飞控电子版12连接。
所述车身包括左车身1与右车身2，所述左车身1上设有多个插片5，所述右车身2上与插片5对应的位置设有相应的插孔6，所述左车身1与右车身2通过插片5与插孔6连接。
所述前左马达16与前右马达17的转轴方向向下，所述后左马达22与后右马达21的转轴方向向上。
所述前左马达16、前右马达17的转轴的中心轴线与后马达22、后右马达21的转轴的中心轴线互相平行，所述前左马达16、前右马达17、后左马达22、后右马达21的转轴的中心轴线与地面的夹角为65°。
所述左车身1在电池仓7下方设有左支架27，所述右车身2在于左车身1相对应的地方设有右支架28。
本实用新型的工作原理是：本实用新型设有前左螺旋桨、前右螺旋桨、后左螺旋桨、后右螺旋桨，通过控制前左螺旋桨与前右螺旋桨向下加速，可以使摩托车实现抬头的功能；通过控制后左螺旋桨、后右螺旋桨向上加速可以实现后翘的功能；通过控制前左螺旋桨、前右螺旋桨、后左螺旋桨、后右螺旋桨同时瞬间加速可以实现弹跳的功能；通过控制前左螺旋桨、前右螺旋桨、后左螺旋桨、后右螺旋桨存在差速可以实现左转或者右转；通过控制前左螺旋桨、前右螺旋桨、后左螺旋桨、后右螺旋桨同时加速可以实现从地面起飞的功能；在空中飞行时，通过控制前左螺旋桨与前右螺旋桨瞬间加速可以实现后空翻的功能，后左螺旋桨与后右螺旋桨同时加速可以实现前空翻的功能。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920049785.X
申请日:2019-01-13
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209500778U
授权时间:20191018
主分类号:A63H 17/21
专利分类号:A63H17/21
范畴分类:15J;
申请人:陈木燕
第一申请人:陈木燕
申请人地址:526600 广东省肇庆市德庆县悦城镇罗洪村委会旺垌村13号
发明人:陈木燕
第一发明人:陈木燕
当前权利人:陈木燕
代理人:宋林清
代理机构:11504
代理机构编号:北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计