导读:本文包含了覆盖件拉延模论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:拉延模面,车身覆盖件,数值模拟,模面优化
覆盖件拉延模论文文献综述
陈学健,黄昭明[1]（2018）在《车身覆盖件拉延模面优化与成形仿真》一文中研究指出为提高拉延模具设计的成功率,形成高质量的拉延模面,针对某车身覆盖件的拉延工序进行研究,依据工程经验对模面凸筋高度线、补充面角度、截面线方向以及工艺补充面细节进行优化.数值模拟结果为:优化后的拉延件无成形性问题,成形前、后的最大厚度由1.436 mm减至1.291 mm,且最大厚度点在零件区域外,最小厚度由0.617 mm增至0.931 mm.试验表明:该模面优化方法能够有效改善车身覆盖件拉延成形性.(本文来源于《韶关学院学报》期刊2018年06期）
王蒙[2]（2017）在《汽车覆盖件拉延模加工系统仿真与优化》一文中研究指出针对目前国内汽车拉延模具数控加工设备效率低和加工质量不高,加工过程中刀路安全性兼顾不足等问题,本文通过加工系统仿真方法对上述问题进行研究。本文通过对典型拉延模具的编程加工过程的分析研究,确定了基于NX的汽车拉延模具加工系统仿真的工艺策略.首先通过对模具型面曲面率、圆角特点等的分析,确定加工粗、精加工内容,其次确定根据刀具库选择及优化刀具策略,确保各参数正确,然后通过建立虚拟控制器对程序进行可视化模拟仿真检测。最后通过系统性分析建立起合理的五轴切削技术方案,以NX五轴编程软件为平台,对拉延模具加工进行了仿真优化。通过实际加工过程的检测检验,结果证明仿真优化后的技术方案和加工工艺参数有效地提高了拉延模具加工质量和加工效率以及刀路的安全性。(本文来源于《长安大学》期刊2017-09-20）
龚运息,卢映秋,马杰[3]（2017）在《基于CAE技术驱动的汽车前门外板覆盖件拉延模设计》一文中研究指出汽车覆盖件拉延模具设计,如果缺乏必要的设计软件做拉延工艺分析,模具设计往往存在一些不足,要么拉裂,要么起皱,影响模具的质量。基于CAE技术驱动的覆盖件拉延模具设计,以某型汽车前门外板拉延成型为研究对象,导入Dynaform和UG软件进行拉延工艺补充设计和分析计算,确定拉深方向,获得可靠的拉深工艺方案,确保工件在拉延过程中顺利成形,提高了拉深模具结构设计的可靠性,为汽车覆盖件拉延模具设计提供有益的参考。(本文来源于《制造技术与机床》期刊2017年02期）
孟凡芳,徐凯,宋慧,王培芹,钟佩思[4]（2017）在《基于CAD/CAE的汽车覆盖件拉延模设计》一文中研究指出对汽车覆盖件拉延模的设计进行了研究。以汽车发动机盖外板为例,在零件数模建立的基础上,借助拉延成形仿真对成形过程中的拉裂、起皱等缺陷进行预测,得到零件的成形极限图和厚度变化图,并依此来判断其成形效果。通过改变结构参数和工艺参数优化拉延成形方案,根据最佳的成形方案进行了拉延模结构设计。最后通过试验对设计结果进行验证,试模结果与仿真分析结果一致,零件的最大变薄率为27.5%,最大变厚率为9.5%,满足成形要求。研究结果表明,基于CAD/CAE的汽车覆盖件拉延模设计方法是可行的,能够缩短产品开发周期,提高设计水平。(本文来源于《锻压技术》期刊2017年01期）
刘乐犁[5]（2016）在《基于UG二次开发的车身覆盖件拉延模快速设计研究》一文中研究指出近年来,汽车行业发展迅速,汽车的产销量高速提升,车型的更新换代也越来越频繁,而车身的改版是其最明显的外在表现。车身制造的主要工艺有冲压和焊接,而模具作为冲压工艺的主要生产工具,具有结构复杂、零部件多的特点,其设计生产效率是影响车身覆盖件制造的最主要的因素。目前国内大多数企业,在车身覆盖件模具设计主要采用直接建模的方法,具有耗费时间长、重复劳动量大的问题。现在越来越多的模具设计工作者在利用叁维设计软件的过程中逐渐认识到了减少重复设计、提高设计效率、有效利用以往积累的设计经验和设计成果等的必要性和重要性,纷纷将KBE技术运用于模具结构设计,开展了建立参数化的模具结构和标准零件库方面的工作。论文以知识工程和智能化设计技术为原理,综合了大量企业实践经验和知识,进行了如下研究:1.研究拉延模的结构,并对结构进行模块化划分,对每个模块的建模过程及模块之间的关联进行研究,以此作为快速设计的知识来源。2.以KBE和智能设计技术为指导,总结出了模板化程序建模方法和快速建模方法,以此作为快速设计的基本方法。3.在UGNX软件的二次开发平台上,建立起了拉延模参数化设计系统的框架,用程序语言表达通用模块及加强筋的建模方法,开发了这两个模块的交互式快速设计程序,并验证了其实用性。拉延模参数化设计系统能够实现汽车覆盖件冲压模具的快速设计,同时提供有效的交互式经验指导,从而拓展了参数化设计的方式,提高模具设计效率。实际应用证明该设计单元很大程度的减轻了模具设计人员的劳动强度,提高汽车覆盖件模具设计的效率和准确性,缩短模具设计周期,增强企业市场竞争力,具有很高的实用性。(本文来源于《湖南大学》期刊2016-05-16）
向小汉,郑滢滢[6]（2015）在《基于CATIA参数化的汽车覆盖件拉延模设计》一文中研究指出介绍了运用CATIA软件的参数、草图、装配等参数化建模功能,基于模板化的思想,制定了覆盖件拉延模具结构设计流程,以叁维参数化建模方式设计了拉延模叁维实体图。使用参数化设计方法对标准件建模,利用表格数据驱动模型,建立标准件库,取得了预期效果。(本文来源于《柳州职业技术学院学报》期刊2015年06期）
柳伟,叶福田,万友浩,周雄辉[7]（2015）在《面向汽车覆盖件的拉延模快速设计及其实现》一文中研究指出覆盖件的设计与生产是汽车制造业的重要组成部分,以覆盖件拉延模的快速设计为研究目标,具体产品为导向,在设计模板的基础上,智能化修改与替换部分关键组件而形成新的设计方案,以达到最小化工作量的目的。首先根据汽车覆盖件拉延模的实际模型和工艺,对拉延模组成零件进行合理分类并建立嵌入设计知识的模板,新的设计替换模板中关键组件,系统自动根据需要加入工艺信息,修整模型曲面以适应实际需要。实践证明,该方法可以有效地重用既往设计经验,减少设计错误,提高设计质量。(本文来源于《图学学报》期刊2015年06期）
林祖正[8]（2014）在《某型汽车覆盖件-发动机支撑罩拉延模设计》一文中研究指出汽车覆盖件(以下简称覆盖件)是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的薄金属板料制成的异形体表面和内部零件。覆盖件的制造是汽车车身制造的关控环节。文章通过分析某型汽车覆盖件--发动机支撑罩结构特点,根据工厂生产时所使用的冲压设备,确定拉延模结构形式,进一步进行模具的凸模、凹模、压料圈及辅助零件的结构设计。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2014年02期）
郑峥,丁雷[9]（2013）在《基于UG的汽车覆盖件拉延模设计》一文中研究指出以汽车前围板内侧加强板为例,介绍了基于UG的叁维拉延模设计方法,包括工作部分的结构设计及导向机构,对于汽车模具零件的自动化生产,具有指导意义。(本文来源于《机械工程师》期刊2013年11期）
刘权[10]（2013）在《CAE技术在校车覆盖件拉延模设计中的应用》一文中研究指出介绍一款汽车模具设计仿真分析软件Autoform在校车覆盖件拉延模具设计中的应用,以预测模具的设计和工艺的合理性,并对模具的设计和工艺作必要的改进,从而缩短模具调试时间。(本文来源于《客车技术与研究》期刊2013年03期）
覆盖件拉延模论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对目前国内汽车拉延模具数控加工设备效率低和加工质量不高,加工过程中刀路安全性兼顾不足等问题,本文通过加工系统仿真方法对上述问题进行研究。本文通过对典型拉延模具的编程加工过程的分析研究,确定了基于NX的汽车拉延模具加工系统仿真的工艺策略.首先通过对模具型面曲面率、圆角特点等的分析,确定加工粗、精加工内容,其次确定根据刀具库选择及优化刀具策略,确保各参数正确,然后通过建立虚拟控制器对程序进行可视化模拟仿真检测。最后通过系统性分析建立起合理的五轴切削技术方案,以NX五轴编程软件为平台,对拉延模具加工进行了仿真优化。通过实际加工过程的检测检验,结果证明仿真优化后的技术方案和加工工艺参数有效地提高了拉延模具加工质量和加工效率以及刀路的安全性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
覆盖件拉延模论文参考文献
[1].陈学健,黄昭明.车身覆盖件拉延模面优化与成形仿真[J].韶关学院学报.2018
[2].王蒙.汽车覆盖件拉延模加工系统仿真与优化[D].长安大学.2017
[3].龚运息,卢映秋,马杰.基于CAE技术驱动的汽车前门外板覆盖件拉延模设计[J].制造技术与机床.2017
[4].孟凡芳,徐凯,宋慧,王培芹,钟佩思.基于CAD/CAE的汽车覆盖件拉延模设计[J].锻压技术.2017
[5].刘乐犁.基于UG二次开发的车身覆盖件拉延模快速设计研究[D].湖南大学.2016
[6].向小汉,郑滢滢.基于CATIA参数化的汽车覆盖件拉延模设计[J].柳州职业技术学院学报.2015
[7].柳伟,叶福田,万友浩,周雄辉.面向汽车覆盖件的拉延模快速设计及其实现[J].图学学报.2015
[8].林祖正.某型汽车覆盖件-发动机支撑罩拉延模设计[J].科技创新与应用.2014
[9].郑峥,丁雷.基于UG的汽车覆盖件拉延模设计[J].机械工程师.2013
[10].刘权.CAE技术在校车覆盖件拉延模设计中的应用[J].客车技术与研究.2013