合安高速公路新旧路基差异沉降规律研究

论文摘要

依托合安高速公路改扩建工程,通过MIDAS GTS有限元软件,以新旧路基结合处旧路基开挖台阶个数、开挖台阶尺寸、新路基加宽宽度为影响因素,对工后10年内旧路基、新旧路基结合部、新路基的沉降规律,以及受不同因素影响的新旧路基沉降规律进行对比研究。结果表明:随着路基使用年限的增长,新旧路基沉降值均呈增大变化,后期沉降幅度趋于平稳,与实际相符;新旧路基的沉降值与旧路基中心线距离变化呈"烟斗"形,距离中心线越近,沉降越小,反之越大;沉降值新路基中心处>新旧路基结合处>旧路基中心处;旧路基开挖台阶个数越多、下部台阶宽度尺寸越大,路基沉降越小,反之越大。因此,合安高速公路旧路面改扩建最优方案为4台阶,台阶尺寸竖直方向0. 6m、0. 8m、1. 4m、0. 6m,水平方向0. 9m、1. 2m、2. 1m、0. 9m,新路基每侧加宽7m。

论文目录

• 1 合安高速公路路基横断面模型建立
•   1.1 工程背景
•   1.2 基本假设
•   1.3 参数选取
•   1.4 路基沉降影响因素设计
• 2 数值分析结果
•   2.1 旧路基开挖台阶的不同个数对路基沉降的影响
•   2.2 旧路基开挖台阶的不同尺寸对路基沉降的影响
•   2.3 新路基加宽的不同宽度对路基沉降的影响
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘月丽,李永靖

关键词: 高速公路,改扩建,路基加宽,路基沉降

来源: 公路交通科技(应用技术版) 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 辽宁工程技术大学土木工程学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51504125,51774173,51704143)

分类号: U418.8

页码: 43-47

总页数: 5

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