论文摘要
重型车辆在独柱墩匝道桥上发生事故时,吊车上桥施救工况往往会导致匝道桥发生倾覆灾害的风险。针对直线和曲线两种匝道桥型,考虑2种典型吊车施救2种常用重型车辆的情况,确定了5种抗倾覆分析的工况。提出了3项匝道桥抗倾覆稳定性分析的内容,即桥梁支座脱空、抗倾覆稳定系数、桥面板局部承载能力分析。计算结果表明:(1)曲线桥在吊车施救过程中的支座脱空风险比直线桥大,吊车上桥靠近事故车时的支座脱空风险比吊车起吊事故车时更大;(2)为了降低支座脱空的风险,直线匝道桥事故车救援时,吊车应行驶于中线附近区域;曲线匝道桥若事故车位于离心侧,则吊车应行驶于向心侧;(3)一般情况下,吊车施救重型车辆时匝道桥的抗倾覆稳定系数能够满足中国桥梁规范要求,但施救时的倾覆风险随着车辆重量的增大而增大;(4)吊车起吊事故车辆时,桥面板的局部承载能力可能不足;可以通过调整吊车的支腿位置、加大支腿垫板尺寸、加快救援过程来减小对桥面板可能的损害。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 聂载东,汪炳,丁勇,李志勇
关键词: 事故车辆施救,独柱墩匝道桥,倾覆稳定性,支座脱空,局部承载能力
来源: 自然灾害学报 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 宁波大学建筑工程与环境学院,宁波市交通规划设计研究院有限公司
基金: 国家自然科学基金(51808301),浙江省自然科学基金(LY19E080009,LQ19E080006),宁波市交通运输科技项目(201604)~~
分类号: U441
DOI: 10.13577/j.jnd.2019.0510
页码: 86-95
总页数: 10
文件大小: 794K
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